イーグル007のブログ一覧

昨晩、関空まで送迎。
名神高速は路面が整備されていて走りやすい。
何度か覆面に捕まってるのがいたが、
かなりスピード出してる車が多い。

愛車は滑らかすぎて途中85kmぐらいの
スピードになるとコースティングで走る
これがまた快適。

その効果もあって関空到着ではこちら。
一般道＋高速
※dynamicで18km/l

一般道で平均14〜15km/l


高速使うと記録を伸ばせる。
一般道やワインディングではやはり
それぐらいになる。。
まぁそれでも良い燃費ですね。。

1910kgある重さのクルマを操縦してる
感覚があまりない。
何度も言いますが、それぐらいラグジュアリー。
そもそものデフォルトのコイルスプリングの
Q5でさえも滑らかな走りとなっているのだから
そこにエアサスをプラスすれば、それは
極上になるに決まっている？！

とはいうものの
エアサスは車種やメーカーによって
フワフワするという評価もあるから
一概には言えない。。

アウディA6を10年前くらいに運転したとき
魔法の絨毯？！そんなフラットライドで
上質な走りを記憶してる。

今回のQ5SBのエアサス装備は
まさに魔法の絨毯なフラットライド。
いやスケートリンクの方が近いかも。。

素晴らしい燃費！
ディーゼルよ、ありがとう。
しかし、ディーゼルも軽油の値段が。。
157円だった。。ハイオクは一体いくらに。。

既にブログでもあげてますが、何度でもいいます。
大駐車場ではなく山を登る駐車場はかなり危険です。。。
軽・コンパクトカーなら安心していけます。きっと。

その道はこちら。。


そしてgoogleストリートビューではこちら。。


上りと下りですれ違って避けれる場所はいくつかありますが、
地獄ゾーンは詰まったらどちらかが引かないといけない。
しかもかなり急カーブ。ライトを点灯、クラクションを鳴らせと
看板あるけども、それでは絶対にわからない。。。

本当に冷や汗してました。。
上りでは4台すれ違い、下りは運よく岐阜ナンバーのあとについて
1台も遭遇せず無事に下山。。。。

養老の滝行くときは大駐車場がオススメです。
勇気ある人、スリルを味わいたい方は山を登りましょう。

あまり不満点はないんですが、ここ最近起きる現象です。
設定で「ON」の状態にしているのに突然「OFF」になっていることが
多々ある。

・ドアミラーの折りたたみ機能
・ドアロック
・HEY！Audiの音声認識

その他もあったような気がしたけど、なぜだろうか。。。
電気系統か何かの不具合なのか、何かのタイミングでデフォルトに
なってしまうのか・・・。

それと先日のドアミラーの裏あたりの窓枠の隅っこの不具合？
は販売店が対応してくれるとのことで今、部品取り寄せ中です。。。

エクステリア、乗り心地、燃費、音響、質感
全く不満ないし、これまでのアウディの中でもかなり熟成されている
気もするし、エアサス効果が抜群に良くて興奮してます。

室内の新車の匂いは、子どもたちから乗るたびに「臭い！」発言
は良く耳にしてますが・・・(-_-;)

スポーツバックはというよりこのモデルはスポーティさが
増しているので絵になります。。


インテリア編


初のグレーもシックで気に入ってます。


わかります？この色気・・・

早すぎでしょ！今日420㎞走りましたから・・・。
乗り心地良すぎて滑らか過ぎて運転が気持ちいから。
ワインディングも最高。今日片側交互通行で山道でかなり狭い道を
対向車とすれ違うのも楽に動かせましたから・・。
内面は冷や汗でしたが・・・。

さあ、GWの最終戦は滋賀県と岐阜県へ。
全てが絶景過ぎて感動しちゃダメですよ。。。

出発前のコンビニ前ですら素敵すぎる。。


伊吹山ドライブウエイがオープンする前に
関ヶ原の決戦地へ。。ここも絵になる～～～～




そして、伊吹山！
ドライブウエイがかなりの絶景ポイント。
Q5SBとの相性がバッチリ。


なんども撮影ポイントあり。。




絶景ポイント


山頂まではいかず、山頂手前の駐車場まで。。


そして、鰻を食べにいこうとなって目的地は開いておらず
急遽探していってみたところがコスパ良すぎの鰻屋さん。


その道中にあった揖斐川が美しすぎる！！
こんなところも絶景ポイントなんて・・・。






そこからの養老の滝・・。
ここの駐車場が山の上にあって、しかも山道。
片道交互通行で狭すぎ怖すぎで新車にして冷や汗。
すれ違いのクルマも何台も・・・。
といいつつ、ステアリング操作がめちゃ良くて全く苦じゃなかった。。





ACC使ったけど、自分で運転していた方が燃費は良かった。
とにかく山道、高速、一般道でも滑らかさ、ラグジュアリーな
ワンランク上の走りには本当に感動する。。

こんな短期間で慣らし運転が終わるなんて。。。
今日は最高の一日であったことは間違いない。。

さあ検証してみようじっくり・・。

▼検証①
　長距離乗っても疲れないか。
→疲れない、ずっと運転していたい気持ちになる。。
　運転していないときよりも運転している方が気持ちが上がると
　ジャーナリストが言っていた。。その気持ちわかるような・・・。

▼検証②
　初ディーゼルにして燃費を22km/lを超えることができるか。
→まだ、20km/lだけに、今後記録を伸ばしたい！

▼検証③
　サウンドアブソーバーを装着して静粛性が増すのか。
→それなりに効果ありと思っている。。ほんの僅かかも。。

▼検証④
　Q5SBのB&Oサウンドはどんなものか。
　※S4アバントでB&Oは経験済みですが車体が異なるので。
→フロントモードはちょっとまだいまいち。
　それ以外はイイ感じ。静粛性が高いので音楽が楽しめる。

▼検証⑤
　S4アバント（B9）と比較して音声認識の反応はどうか。
→反応はいいけど、ナビ以外何ができるのかまだわからない。。

▼検証⑥
　アンビエントライトはテンションが上がるのか。
→走りに夢中になってアンビエント楽しんでない。。
　今度アンビエントを色々操作してみる。

▼検証⑦
　サンルーフは装備しなくてよかったのか。
　※GLB35はサンルーフ付けました。
→つけなくてもいい。そこまで家族も求めていない。

▼検証⑧
　クワンタムグレー×ブラックスタイリングは毎日ウットリするのか。
→うっとりする。光によって色味が変わるし、マット感あるし。

▼検証⑨
　初エアサス装備の乗り心地はいかに。。。
→これが一番の高評価かもしれない。
　まるでA6やA8の乗り心地をQ5SBにも一部引き継いでいるという
　ジャーナリストが語っていたが、エアサス装備したことでその発言に
　間違いはないなと断言できる。ワンランク上のラグジュアリーカーの
　ような乗り心地でびっくり。滑らかで絨毯のような優しい乗り味。

▼検証⓾
　GLB35と比較して総合評価はいかに。。。
→満足度は正直高いです。すべてにおいて・・。
　車内空間の広さは唯一負けるかも。。。