だんちょさんのブログ一覧

3速5000回転リミットのＡＰＱは燃料ポンプ交換しましたが～異音発生。
燃料ポンプもうひとつ発注するも改善無し。
燃料ポンプの3倍するコントロールユニット交換でなんとか大丈夫そう。

アウディ大分の良いとこは素直に見立て違いを告げ、燃料ポンプ無料交換にしてくれました（ホッ）

コントロールユニット個人輸入でいくらなんだろ?
3倍って値段を調べとこ。

ＡＲＱ昨日も燃料噴射に問題あり？
５０００回転３速セーブモードに・・・・

症状が出たままリセットせず大分アウディへ

「とりあえず燃料ポンプ変えてみましょ」
「あとエンジンマウントに（警告でいます）ヘタってますか?」
「エンジンマウントにセンサー付いておりまして・・・・」

確かにエンジンスタート時に多少の振動あったがヘタってたのね。
しかしマウントブッシュにセンサーか、すごいな最近の車は
それなりに目視しづらい所にあるんだろな。

信頼を寄せるドイツ車（ホントは国産一番だけど）
毎日高速使って通勤快速Ａ６オールロードクアトロですが
朝、高速大分インターからいつもの様に合流加速、Ｓトロニックは３速よりシフトアップせずMax5000回転でリミッターが効いてしまい最高速120ｋｍ。
なにやらエンジン保護モードにコンピュータ制御されてしまいました。
エンジンチェックランプ点滅（このマークはマセラティ以来久しぶり）
どうせエンジンかけ直せば消えるやろ。
高速降りて、信号待ちでかけ直したが・・・・だめ。
ガンディーニクアトロポルテのようにはいかんか。
アウディ大分はすぐに車を引き取りに来たが、代車置いて行って無いのですが
どうやって帰ろう・・・ （仕事中で見ていなかったがキャリアで搬送されたようです）

と思っていたら、夕方新Ｖｉｔｓで出迎えに来てくれた。（感謝）

車は復活していてチェックランプの消去のみ。
燃料の高圧要求がありセーブモードになったとのこと、その原因は不明。

　　　　　　　迷宮

おおいた萌えキャラのトップ画面消去対策のブログアップでした。

以前デルタに乗ってた方が、モンテに乗り換える。
といってもイタリアからの個人輸入で、昨日無事通関。
これから車検とる作業があるので、もうちょっと先の納車になる。
ガス検レポート入手後、キャタライザー溶接したりと
これからまだ大変だろうけど、なっくんさん　がんばれ～！

おじさんはこれ見ながら・・・
大分都町から飲んで帰る時はゲロぶちまけるなぁと思いつつ
浅野ゆうこのムーンライト・タクシーを口ずさむのでした。

雑文垂れ流し御免　m(__)m