早速試乗Ａ５・３.２ＦＳＩ

いろいろと見てきました、感じてきました。
好いも悪いも・・・新世代ＡＵＤＩ
まず大きな変更点、フロントにオーバーハングされていたＦＦの王道パッケージングをパワートレーンの新設計とホーイールベースの延長にて改善。
フロントアクスルの加重軽減をもたらしました、ただＡＵＤＩはＦＦ車が基本のため過重を減らしすぎると前輪のトラクション不足になるため５６対４４という線です。
でどうかと言うと・・・
切り始めからというよりも常に軽い！
頭が軽いすっと入りますよ！
ＴＴの３．２より良いかもしれない！
でもあんまり良すぎね～か～これ？と自問自答しながらドライブしてますと・・・
はは～んこれか！
このダイナミックステアリング軽すぎです。
フロントアクスルの加重軽減ばっかりに気にしていたのですこし気付くのが遅かった。
試乗車はＳｌｉｎｅでないので仕方ないのですが、Ｓｌｉｎｅやアウディドライブセレクト（ステアリング比、エンジンレスポンス、ＡＴシフトプログラムのモード設定変更）ですね・・買うならば！

その他今までの３．２ＦＳＩは大人しめのエキゾーストなんですが、すこしその気にさせるいい感じ２．０ＴＦＳＩ方向に振ってきましたね。

窓開けていろいろ聞きながら運転したんですが、一番気に入ったのは風を切る音！鋭利ものが空気を切る音なんです。シューってするんですよこれ気持ちいい！
（書き表せないです、乗ったら窓全開にしてみてください）

ホーイールベース延長してる割に後部座席はやっぱＡＵＤＩ狭いじゃん・・・
この辺は、お次のＡ４に任せるとしてクーペのＡ５に追求しませんよ。

最近進化の速くなったＡＵＤＩには目が離せません。
夏にはＴＴＳとｎｅｗＡ４ですね。