だんちょさんのブログ一覧

大分市少年サッカー新人大会
仕事で見に行けなかったけど明治を負かし西の台ＪＦＣベスト４入り
こいつら調子づいてます。
本当に見たかった・・・終始攻めて勝ったとのこと。
39チームのトーナメント2／22より始まってますが、明日は最終日準決勝、決勝です。
今回のリーグ戦は、前回の県外からのチームを迎えた南大分招待のリベルタ熊本との試合が良い経験になったと思う？
明日は8：10学校集合、出発8：30

明日は南大分スポーツパークで笑いたい。


準々決勝2/28

会場Ａ：南大分ＳＰグラウンド北
①１４：００～横瀬 0－2 三佐
②１５：００～明野北 0－1 明野西

会場Ｂ：南大分ＳＰグラウンド南
①１４：００～明治 2－3 西の台
②１５：００～宗方 1－1大在　5PK4
　　　　　　　　　　　

準決勝・決勝3/1

会場Ａ：南大分ＳＰ北グラウンド
ａ１０：００～準決勝戦 　三佐－明野西
②１２：００～決勝戦 　ａの勝者－ｂの勝者

会場Ｂ：南大分ＳＰ南グラウンド
ｂ１０：００～準決勝戦 　西の台－宗方

マイクロデポさんのＨＰ更新されて面白いのがあります。

御時間のある方ぜひ読破してみてください。

読み応えありますよ！　　↓↓↓↓

クアトロポルテと暮らしてみませんか？

朝から動き回り只今帰宅・・・疲れた。

まず少年サッカーは南大分招待の試合でしたが、大阪、愛媛、北九州、福岡、宮崎、熊本から参加があり子供たちには良い経験になったようです。
昨日の予選リーグ全勝で一位通過した西の台JFCは決勝一位リーグで強敵の中揉まれました・・・

決勝一位リーグ
一位・リベルタ熊本　
二位・新谷（愛媛）　
三位・新宮（福岡）　
四位・西の台（大分）　
五位・舞の里（福岡）
二位リーグ、三位リーグ、四位リーグ、計１９チーム結果は塾の送迎があったので記録出来ませんでした。
１位リーグに勝ち進んだのは立派なのですが、小学校チームにはクラブチームの壁は高かい・・・パス回しが絶妙で西の台走りまわされてしまった。
気を取り直して！来週から新人戦開幕です。

合間見てあさなみに久しぶりのやまなみハイウェイでした
今日は観光バス少なくて気持ちよく流せましたね
小田の池では⑤番さんに白大島について教えてもらい、すぐに湯布院から別府湾に降り今度は田ノ浦ビーチでsartoriaさんにミルガウス教えてもらい。
そんなに買える訳無いのに・・・
またサッカー会場の南大分スポーツパークに。
試合終了後大分駅に塾の送迎、そしたらナイスタイミングのアウディのＳさんからコールはＴＴＳの試乗案内。
ちょっとの間でしたが、例によって激試乗。
こっここれは・・・乗った瞬間に「欲しい！」と思わせる車でした。
久しぶりです、この感動は！
すべてのＴＴシリーズに試乗させてもらいましたが、何か物足りない？足りないところが楽しかったりを妥協？で、もうちょい感たらたらでした。
私なりですがマイナー前のFF2.0TFSIとマイナー後のAWD2.0TFSIを足して２で割ったのがベストＴＴだと思ったのですが、それより上行きましたＴＴＳ！
Ｓモデルなのだから当たり前だと言えば当たり前ですが・・・
何がどう良いなんて書いてそれを読んでも伝わらない
（車の雑誌みても乗ってみれば何じゃこりゃなんて事よくあるでしょ）
色々お伝えしたいけど、最近どう書いて良いか判らなくなり（割愛）
とにかく試乗できる機会があればぜひ皆様乗ってみてください。

っちゅことは・・・Ｓ３も良いという事か

試乗してきました。
Intelligent Beast The Audi RS 6 ・・・
アウディのＨＰではこう紹介している。
そのクルマは、ただ移動するための道具ではない。
それは、オーナーの個性を表現し、その価値観を象徴する存在。
常に革新にチャレンジし、進む道を切りひらく・・・
いやそうかな？
大人が４人乗れて、大きなラゲッジルーム、雨にも強い４ＷＤ立派な道具ですよ。
＞このクルマは、ただ移動するための道具ではない。
ではなく「道具だけでない」でしょ。
そう強く思ったのは、可変ダンパーのコンフォートモードの出来が素晴らしいから
道具として扱うモードのコンフォートがすっごくいい！！熟成がすばらしい
スポーツモードはＩＳＦと同じような感触、綺麗な道路ではいいのですがギャップだらけの道路ではやはり硬すぎ。
ならばコンフォートモードにしてみて踏み込んでみましたが、やはり良いです。
何と比べてかというと・・・以前乗ったＲＳ４のコンフォートモード。
しっとりしていてある程度のスピードでも2025ｋｇ、580ｐｓしっかり支え、以前と比べフカフカ感まったく無し。
なのに乗り心地はレクサスＬＳ並み・・・さすが１７００万。
ある程度のスピード以上はスポーツモードが良いのでしょうが・・・それは日本では要らない。
が・・・以下の言葉で存在理由を表現される。
＞それは、オーナーの個性を表現し、その価値観を象徴する存在。
常に革新にチャレンジし、進む道を切りひらく・・・

私にはその価値観と財力が無い・・・・・



【 RS6 】
全長×全幅×全高＝4928mm×1889mm×1460mm、ホイールベース＝2846mm、車重＝2025kg、駆動方式＝4WD、エンジン＝5.0リッターV10 DOHC 直噴ツインターボ [426kW（580ps）/6250-6700rpm、650Nm（66.3kg-m）/1500-6250rpm]、トランスミッション＝6速AT

ランチアモンテカルロ走行後エンジンチェックなんてしている似非（えせ）エンスージアニストです。
最近オイルキャップの中央凹にエンジンオイルが必ず溜まるんです？？？？？
裏側のキャッチが外れかけていてその穴からオイルが出ていたんですね・・・
もちろんそのキャッチは、エンジン内カムシャフトのオイルの中に落ちました。
顛末は整備手帳に・・・
とにかくカムが回ってる時にエンジン内に落ちてくれなくて良かった・・・ただそれだけ。