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ゆかりユーロの愛車 [ホンダ アコード ユーロR]

パーツレビュー

2019年1月26日

LARGUS Spec S  

評価:
5
LARGUS Spec S
純正のショックのガスが抜けてコンニャクみたいな乗り味になっていたので、せっかくなので車高調にしようと思い、購入。
当時は貧乏だったので10マソ以下という条件でTEIN,ラルグス、XYZとあと一つどっかのメーカー(忘れた)の中から選定しました。
TEINは買おうとしたらAmazonの在庫が消えたのでその次に安いラルグスにしました。
取り付けてからすぐに乗り味がシャキッとしたのが分かりました。

吊るしのバネフロント10kgf/mmは街乗りでは硬め、100km/h出すとやや柔らか目とどっち付かずな感じ。
178mm 13kgf/mmのバネに交換しましたが、そのうち152mm 13kgと60mm 3kgのヘルパースプリング入れようと考えています。
リアの5kgf/mmは乗り心地自体はいいんですが、段差を越えるとバンプラバーに当たってバンイバインして不快なのでとっとと替えましょう。
アシストスプリングおすすめですよ。
僕のは4.45kgf/mm相当になってちょっと柔らかくしすぎたような気もしますが…
現在のバネで減衰は前後共に弱い方から19段目です。

あと、純正のバネは内径62なので、社外のバネで一般的な65のバネを入れるにはアダプターが必要です。(ラルグスのオンラインストアで9,000円ぐらい)(友人はバネと台座の間にダンボールを入れるとか何とか言っていましたが…)

とりあえず総合的にみてコスパはいいと思います。
購入価格77,000 円
入手ルートネットショッピング(Amazon)

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LARGUS Spec S

4.54

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「@もんこち
僕が9.5J+40でナックルと当たらなかったので8Jなら+58まではイケますよ
バンプ時にハンドルそれなりに回してるとタイヤが車体に当たるので+48~53ぐらいがちょうどいいかと思います…
あと、235 40だと実際のタイヤ幅は240mmありますw」
何シテル?   10/27 19:41
大洗女子学園装軌整備部 実在したりしなかったりする特定の組織、人物、用語との関係はありません。
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