もっちゃん#445のブログ一覧

懐かしい写真が出て来ました～
ＴＲＤ　レースベース車輌　　車輌本体価格　３２０万円でした
その当時持っていた、ＥＫ９のレースベース車の新車と　ＥＫ９の街乗り車を売却して購入


ＭＩＮＥ　Ｊ.r耐久に極悪姉と出場した時の写真です


現在は、自宅１Ｆのガレージの中で赤ちゃんと仲良くお留守番しています～










今日の夜はＳ2000カップの準備をする予定でしたが。。。

雨のため自宅待機中～

この雨の量では、もう今日は無理かな？

明日のお昼にしーちゃんのお迎えに行きますね

９月５日　土曜日、朝…

Ｔ取さんからの電話で起床～～～～

『えっ？もう８時前』

目覚ましのセットがきちんと出来ていなかったようで…

サーキットに行くのに寝坊したのなんて初めてです


オートポリスに着いたら、ちょうどＧＰＺさんがコースインしていました

慌てて準備して、１０時３０分からの２本目、こっそりコースインしてＧＰＺさんに嫌がらせをしようと､１コーナー手前で追いついたのですが…

よく見ると右手に黒いＳ２０００の姿が…

『出たなＲＹＵ君もどき号』等と意味不明な独り言をつぶやきながら､ナンバープレートに目をやると､あれ？『ＳＡＧＡ』ナンバーではありませんか

まさか､肋骨の折れたＲＹＵ君がＡＰにいるわけがないよな～？と思ったその時

後ろにピッタリひっついて来るではありませんか

驚きのあまり､第１ヘアピンでタコって､左にコースアウト､右にハーフスピン…∞

『うわ～っかっちょ悪～っ(汗)』と､引きつりながら後ろに目をやると､ＲＹＵ君は抜いて来ようとしていません

『あﾞ～タコ踊り盗撮されたな～』と感づきながらそのまま走行を続けました


その後､片付けを始め､私服に着替えたＧＰＺさんをピットで発見

近寄って行くと『４４５が来たぞ～』との大声のひそひそ話しが聞こえて来ました

危険を察知して､慌てて帰ろうと車に乗り込もうとしているＲＹＵ君を､無理矢理車外に引きずり降ろして『アルテッツァに乗って１０秒切って来いや』と､脅しあげました

それからは…　ＲＹＵ君のブログを参照して頂いて。。。

ＲＹＵ君が走った後にＴ取さんに乗ってもらったのですが…

ＲＹＵ君　２分１１秒０ (肋骨骨折中)

Ｔ取さん　２分１０秒９　(首　肩　負傷中)

でした…


帰りの積載車の中で。。。

Ｔ　『僕たち、何年くらいレースしてましたっけ？』

４　『ん？１０年くらい？』

Ｔ　『で、ＲＹＵ君は？』

４　『レースカーもスリックも今日がはじめてよ』

Ｔ　『正～直、初めてじゃあうまく乗れないと思っていたのに…　ありえんでしょ～～～』

４　『私たち、今まで一体何をして来たのかな？　こりゃあ、明日も練習だな』


って事で次の日も練習に行く事になったのですが、走れば走る程遅くなる始末で、タイムは全く出ませんでした。。。(爆)


今、チビ亀とＲＹＵ君の車載ビデオを見ていますが、『悪い所は特に無い。高速コーナーもよく踏んで行けてる』と、高評価です


次回はパワステを外して、チビ亀と対決してもらいたいと思っています

ＲＹＵ君、負けないように頑張って下さいね

あっ、あとダビングしたので明日ＤＶＤ送りますね

現在走行中～

７月２６日　雨　２１℃

ゴールドカップレース第３戦　ツーリングカー３００ｋｍ耐久　結果

予選　クラス２位

決勝　クラス１位

なんとか無事にクラス優勝する事が出来ました

それにしても今回の耐久は…　天気予報を見て雨の予想はしていたものの、大変なレースでした

耐久の前に行われたＶｉｔｚレースの決勝は雨が止み、所々乾いて来ているコンディションにまで路面は回復していましたが…

決勝のコースイン直前にまた大粒の雨が降り出しました

雨だけではなく、霧も出だし、なかなかスタート進行出来ません

少し霧が晴れて、３０分遅れでやっとスタートしましたが、相変わらず雨は降り続いていました

スタートドライバーは『チーム４４５』のエースドライバー(２人しかいませんが…)Ｔ取さん

スタートして４周目辺りを過ぎた頃からまた雨足が強まって来て…

１位を走るＨＯＮＤ Ｃars山口南のＥＫ９に追いつき､１００Ｒで横並びになった際にアウト側にいたシビックが水溜まりに乗ってスピン→クラッシュパッドへ…

シビックは残念ながらそのままリタイヤしました

後で車載ビデオを見てみたら､イン側の水溜まりに入ったアルテッツァも結構危険な状況になってたようです

その後も雨は一向に止む気配は無く､セーフティカー導入後､赤旗中断になりました

レッドラインで並んだまましばらく経って､再スタートのダミーグリッドにつき､２回目のスタートが切られました

この時すでに１５時３０分近くなっていたせいもあり､残り周回数は２０周に減算されました

規定ピットストップ回数は

ＳＳ０ ５回(改造車クラス)

ＳＳ１ ４回(シビック､インテグラ等)

ＳＳ２ ３回(シルビアＳ１４　１５等)

ＳＳ３ ２回(８６､ＡＥ１１１等)

残り２０周の間に､２分間制止のピットストップを５回も…？？？

しかも私たちは一番多いピットストップ回数が義務付けられているＳＳ０クラスです

ＳＳ０クラスにエントリーしていると言っても､実際は何の改造もしていません

スリックタイヤを使いたかったのでＳＳ０クラスにエントリーしましたが､雨が降ってしまって､実質はＳＳ２クラスと同じ状態でした

そんな４４５アルテッツァにとっては､かなり厳しいものがありましたが､レース中に『ピットストップ回数は２回減算』との指示が…

もちろん他のクラスも２回減算なので､何の得もしていませんが､止まってばかりいる耐久レースにならずに済みました

Ｔ取さんにピットストップを消化してもらった後､クラストップでもっちゃんにバトンタッチしました

この時点で残り１１周

雨足が強くなり､コースインして２周目にまたまたセーフティカーが導入されました

それから後はセーフティカーの後ろをひたすら走り…
ラスト３周でセーフティカー解除になったので､飛び出さないようただひたすら淡々と走ってチェッカーを受けて優勝しました～(汗)

耐久？って程の周回数ではありませんが、スタート進行から３時間半もこんな状態にいる事が耐久レースだったような気がします

他クラスでは、ＳＳ１のＭＯＴＯっちさんがファーステストラップで優勝、ＣＴＲマコさんも２位に食い込む大健闘でした

お手伝いに来て下さった、Ｆ島親方、Ｋ山さん、サイバーさん、雨に濡れながら大変だったと思います

本当にありがとうございました　次回もよろしくお願いします

今日は結局…

雨の中２本走りました

１枠目は…

タイヤの様子見とドリフトの練習

３コーナーでスピンした後､気を取り直して走行中､またまた３コーナーのブレーキングに失敗…

何とかコース上に留まろうとハンドルを切ったら、真横を向いたままイン側のダートを猛スピードで通過しました

危なく廃車コースになるところでしたが、進行方向を向いてコース上にいたので、そのまま何事も無かったかのように走行を続けました

次の周に自分の耕した土がコースの３分の２位を覆っているのを見て『誰だ？こんな土をばらまいたのは？えっ？もしかしてさっきの私？』と、自分がやった事をすっかり忘れてしまっていました…

２枠目は…

雨が小降りになっても、強くなっても、霧で視界不良になって前が見えなくなっても…

どんなにコンディションが変わろうが、なぜかタイムは毎周ほとんど一緒でした

自分の守備範囲内から脱出出来てない証拠でしょうね～

もっと、雨の練習したいですね～