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私の知り合いのお医者さんから相談を受け、お友達のお医者さんにPC一式をご購入頂き、セットアップに行ってきました～
＃因みに購入されたのはTOSHIBAのQosmio G50（地デジ付き。ノートにテンキー、1080P表示、と聞くと只のノートでないことが解るでしょうw
無線LANとプリンタも揃えました～

さて、ロドに積む…うぉ、ギリギリだわwww

家の玄関にクルマを止めると、そこにはアルファ君が！
クルマ好き仲間のお医者さんだけあって、ひとしきりロドを眺めておられました～

一通りセットアップして、念のためリカバリDVDを作成（お約束です！）して、その暇を見てガレージへ…

そこに佇むのは…ん？！

こんなエンジンは？！

なんか、カニの足が多いんですけど…12本？！

そして、こんな風にボンネットが開く？！

どっかで見た色だぞ…それにこのライト…？！


となると、答えは…

DB7ですよ！
アストン・マーティン DB7!!
V12なのでVantageですね～420PS!

だが車重があるので流石に軽々と言うわけにはいかないようです。
高速クルーズはラクでしょうね。

で、「シートに」試乗しました（爆）
いやぁ、本革の香り…いーですよ♪
＃ロドで参考になりそうなのは、ドア下の鉄板部分がちゃんとカバーされていました～

ちょっとデジイチ持ってこなかったことを悔やみますw


因みに、一番上に書いた私の知り合いのお医者さんは…
同じくAstonのVanquishに乗られてますwww
＃ボンドカーのアレ、ですよ～
その前はRUFだったり（このRUFがバイク並の加速をするんだこれが！）
なので想定の範囲内でした(；´∀｀)


はぁ～やっぱ医者目指すべきだったが（違）

でもいろんな意味で手が届くロドが一番?!

と言うわけで、黄色で(゜д゜)な顔のザクレ□NC2を試乗してきました～

先日の日記に書いたように、RHTトノカバー（？）部にあるハイマウントストップランプが、トノカバー部と干渉して塗装はげがあるのを交換してもらいがてらですが…
（参考までに、ディーラーでは初めての交換だったらしいので、6時間くらいはかかってました）

朝寝る前に日記を書いたら、8時にTaimyr氏からTelアリ。
乗ってみたい、とのコトで、現地集合。

…寝落ちしました（笑）
待ち合わせの10時を過ぎて、10：30に再度電話で気がつきました（汗；
ゴメンナサイ…

で、途中でカメラを忘れているので再度取りに帰って、11時に何とか到着。
NC1を預けて、代車のデミオ君を受け取り、暫くディーラーでまた～り。

見えなかった担当営業さんを発見したので、NC2の試乗OKを確認し、Taimyr氏と出撃！
街中～バイパス（R23）～街中と走行してみました。

一通り走った感じでは「洗練されて、走りも良くなっているな」と思いました。
特に「ロールが減った」感じがしました。
やじろべぇみたいに車体中心があるわけではなく、一旦横にスライドしてからロールするイメージです。
これは足回りのチューニングによるものでしょう。パイパスのつなぎ目も違和感なくいなしていました。
エンジンも気持ちよく回ってくれますね。


では、細かいチェックを。

まずはインテリア。
センターコンソールはご存じだと思いますので、省略w
ドアパネルは全然違いますね。
ドリンクホルダー近辺の出っ張りがかなり減ったので、狭いところでの出入り時は良いかも。
メッシュポケットは深さも無いので、給油した際のチケットなどを挟む程度かな？
メーターですが、ボタンを押すたびに外気温<->平均燃費と切り替わります。
因みに外気温は恐らく吸気のセンサーから取得しているようで、あまりアテにならない温度だったような（汗；
ハンドルはホーン回りがシルバーリングになってますね。
エアコン操作のリングと共にアクセントで。

次にレカロ。
先日もちょっと座ったので脇腹辺りのホールドは良い感じ、腿のホールドは弱めです。
ランバーの調整機構はパッと見、見あたりませんでした。
座面はやはりノーマルだからでしょうか、高く感じますね～
シートリフターも使えますので、女性にはオススメかも。
シートヒーターは調整出来るようになって、良いです。
5にすれば、かなりぽっかぽかです♪

フロントタイヤですが、走行後も暖まり方は（寒いせいもありますが）あまりバラついていない感じがしました。

ISEですが、普通の回転数では殆ど感じません。
5000程度回してやると「ゴオッ！」とキャブ風な音がします。
昔のクルマ好きにはいいかも知れませんね。

そう写真は撮っていませんが、フォトギャラリーにUpしました。