枝豆

6potで効きそうですね (^^♪✧*。

ピストンの面積自体は変わらなさそうなのでどうなんでしょ？(^_^;)
効いてほしいなぁ～(^O^)

お早う御座います。

確かセンターが1.5mmか2mmズレるって聞いた事が有る様な....ちょっと定かでは有りません。

ZRX用枝豆はボルト穴はZZRと同じM10なんですか？
GSX1400等のはM8で、カラー使うかキャリパーの穴揉むか、だそうです。

私もブレーキ何とかしたいと色々考えてた所なので気になりましたw

こんにちは(^O^)
ピストンセンターってことでしょうか？
真ん中のピストンはノーマル４ＰＯＴより５ｍｍほど外にずれて、両端はたぶん２～３ｍｍ外にずれてローター有効径も気持ち大きくなるようです。
でもピストン面積測ったら、今の４ＰＯＴより１５％も面積小さいんですよね～
鋏力減って、ローター有効径ちょっと増えて、チャラな気がします(^_^;)
ピストン面積小さい分、レバータッチは良くなるのかなぁ～と。あとパットがちょっと大きいので熱的に有利とか。
ほとんど見た目だけのような気がします(^_^;)
バラしてみたら、前オーナーがデタラメに組んでるんでダストシールがよじれてピストン動かないしヽ(；▽；)ノ
装着にはまだかかりそうです。

ネジはZZRのがそのまま付きましたよ。

こんにちは〜

センターは、なんて言うんでしょう？
ローターがキャリパーの隙間に挟まる訳じゃないですか、その隙間の真ん中に、という意味なんですが、何て言うんだろう？
ローターを外側に又はキャリパーを内側にスペーサー等でオフセットしてやらなきゃだよって聞いた気がするんですが、ちょっと自信ありません(^^;;
すみません○┓ﾍﾟｺ

ボルトそのまんま使えるのは朗報です！有難う御座いますm(-_-)m
ちょっとやる気でました( ^ω^ )

なるほどそういうことですか。
厳密に確認はしてないですが、キャリパー本体がローターとぶつかるようなことはなかったです。
隙間のど真ん中にあるかどうかはわかりませんが、対向ピストンだしローターがど真ん中になくても特に弊害はないと思います。
ローターとの平行度の方がクリチカルと考えますです。

フロントフォークに当たるフランジ面とキャリパーのセンター（割れる部分）を測ってみたらどちらも約２８ｍｍでした。ノーマルでセンターが出ていれば、ほぼセンターは出ると思います

態々見て頂いて済みません、有難う御座いますm(-_-)m

センターほぼ出るとなるともう完全ボルトオン！
私もキャリパー探します(笑

いいの見つかるといいですね

キャリパーペイントが余ってるので赤く塗っちゃおうかなぁ～ｗ

ぺこにゃんさんこんにちは(^-^)

そのキャリパーはどうやらZRX400用の62mm様ですね、
ZRX1200や12Rのは90mmピッチだそうです。

私のはマスターがNISSINのラジポンになってるんですが、どうも握り代が少なく、その代わり良く効きます。
という事は私のもZRX400用枝豆チャンを付ければ握り代も確保出来てよりコントロールし易いモノになっちやうのかも？よくない？よくない？よくなくなくない？

塗装剥って結晶塗装とかやって見たいなぁ、うちのオーブンレンジで出来るかな？

妄想は捗ります( ^ω^ )

ですです
ＺRX－２ってやつのキャリパーです。
前オーナーはＤ型に付けていたようです。

そのラジポンのピストン径はノーマルと同じなんですか？

このキャリパー、物差しで測っただけですが、ノーマル４ＰＯＴよりもピストン面積が小さいので、握りしろはもっと少なくなるんではないかと思います。
私は握りしろが少ないほうが好きなので、今よりタッチが良くなるんじゃないかと目論んでます。

このキャリパー、塗装でなくクリアー（グレー？）のアルマイトのようです。剥離は必要ないと思います。

先ほど赤に塗りましたｗ

早いですね、もう塗っちゃったんですか(笑

今マスター確認しましたら、ノーマルマスター径5/8に対してその相当品のラジポン3/4(φ19)が付いてます。
相当品とは言え若干大きいピストンになるので握り代が多くなっても良さそうなモンなんですが、どうもレバー比の関係で軽く(握り代少なく)なる様です。
エアがうまく抜けてないのか等々色々チェックはしたのですが問題は特に無く.....

私も握り代多めの方が好みなのでZRX400用ポン付けルートが1番良さそうだな♪ と思いました！

暇なので塗っちゃいました

あ、表現が間違ってました(^_^;)
握りしろ小＝遊びが少ない　として書いてました。逆ですね(^_^;)

その、でかマスター＋６ＰＯＴだとカッチカチになりそうですね(^O^)