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先日のVolvo売却の噂に続きJaguarとLand Roverの売却話が出てますね。
投資銀行と契約済みとありますからミョーに説得力があったりします。

Volvoの件はデトロイトが翌々日位に正式に否定のコメントを出しましたが今回はどうなんでしょうか。
もし本当であれば、株主への配慮もありますので変にごまかすIRも出せないでしょうから、意外とあっさり認めるかもしれませんね。


日経の記事

Responseの記事

現行よりフロントオーバーハングが長く、フェンダーの張り出しが妙に大きい！
今までの路線とは明らかに違いますね。

デザインバランスにちょっと疑問。。。。

時期型はMazda開発との話ですので、デミオのデザインバランスに近いのか･･･（泣）

この記事は、デイトナ７月号 について書いています。

出張の新幹線でひまなのであまり面白くなさそうなのを承知の上でDAYTONA買いました。
案の定、あまり面白くなかったのですが、ふと見ると････

雑誌お持ちの方はP105を参照ください。

Saleen Mustang PARNELLI JONESの街頭での写真があるのですが、そのナンバープレート見てください。
おかしいのに気づきましたか？

なんと“1ナンバー”なんです。
8ナンバーならまだわかるのですが、1ナンバーなんです。おかしいですよね？

気づきましたか？さらに変なところ。

なんと！！　封印がないんです。ナンバーの。

やばいですね。
わざわざナンバー付けて撮影ということは、おそらく自走でしょう。
自走するために、ごまかし目的で適当にナンバー付けてきたのでしょう。
通常、簡単にはずせるのはフロントのみですから、おそらく前後違うナンバーの可能性大です。
こんな車で事故を起こしたら、どんなことになるのか解ってるのでしょうか？
自賠責も入っていないわけですから、死亡事故なら車業界から退場ものです。
責任所在はブルーフレームなのか、DAYTONAなのかは判りませんが、絶対にやってはいけません。

10数年前に、HKSが公道でテスト走行をして退場寸前になりましたが、それに匹敵する問題ですね。

しかし、なんで仮ナンバー取らなかったのでしょうね。
さっぱり解りません。

雑誌側は単にナンバーの消し忘れなのでしょうが、責任問題にして欲しいですね。今回は。

ネコの雑誌相当買っていますが、これから当分は雑誌の購入は控えようかと悩んでいるところです。