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2022年01月25日

日産のオーテックバージョンやUSAニッサンのカタログ①

日産のオーテックバージョンやUSAニッサンのカタログ① 久々の日産車カタログです

去年の秋から冬にかけて実家の冬支度に行った時に日産車のカタログも色々見つけて来ましたが、中々画像の整理ができないです
ぼちぼちです

今回はオーテックが販売していた車を中心にアメリカで販売されていた日産車のカタログもご紹介します

まずはシルビア

シルビアコンバーチブルヴァリエッタ
00.5年

S15シルビアベースのメタルトップのコンバーチブルです
13シルビアにもソフトトップのオープンがありましたが、メタルトップは15のみ


フロントマスクは特にクーペとの違いは無いように思えます


ルーフの収納スペースのため、トランク部分のパネルはクーペよりもかなり広く、長いです
重量もあるでしょうね


横から見ると、ショートデッキでリアが少し長くて切れ上がってて、少し前のカマロとかコルベットのようにも見えます
かっこいいです


メタルトップを閉めた状態
これで4シーターというのが素晴らしい
リアスペースはクーペよりはかなり狭そうですが


インパネや前席はほとんどノーマルと同じです


ルーフの格納の様子です


ステージア260RS
97.10月

この車が出たときは、GTRにステージアを乗っけたようで凄く欲しかったです
(買えれば今でも欲しい)


前期型です


ホイールサイズは17インチ7JJ
パワーを受け止めるにはもう少し大きく太いタイヤになるんでしょうが、BBSから変えるのも勿体無い


フロントの開口部は車幅が広く見える前期型の方が迫力があるかも


97年だとまだカセットテープでした
ステアリングは当時の日産共通のもの


ステージア260RS
98.8月

こちらはグリルの中にフォグが埋められた後期型




でもやっぱり前期が好きかな


ステアリングのデザインが変わりました
モモステ採用です
シートのサイドサポートも大きくなったように見えます

C34ステージアは型式こそローレルですが、やっぱりスカイラインワゴンといえると思います
イプサムからアクセラに買い替えた時も、M35ではなく、あえてC34ステージアを探したくらい欲しかったです(34スカイラインフェイスとか)


続きはまた


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Posted at 2022/01/26 22:09:43

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この記事へのコメント

2022年1月26日 22:45
シルビアコンバーチブル、美しいですね😊
SVXを物色していた頃、一瞬流行りのワゴンに心惹かれて、レガシーだけで無く、ステージアやレグナムとかも試乗しました😊いずれもなかなか魅力的でしたが、レガシーのような生命力はなかったですね😅マークII顔のカムリワゴンなんていうのもありましたね😅
コメントへの返答
2022年1月27日 7:45
おはようございます

こうして見るとシルビアはスペシャリティカーなんだと改めて思います
自分は13シルビアを3年足らずで廃車にしてしまいましたが、もう少し乗っていたかったです

ステーションワゴンは90年代は多かったですねー
中には無理くりワゴンにしたのもありましたけど、ステージアみたいにワゴン専用車は完成度が高かったです
2022年1月27日 8:01
おはよう御座います
オーテックのカタログはあまり出回っていないので貴重ですね!
ただ残念なことに最近は福祉車両などが多くスポーツ車両などは発売してないので残念です。
ちなみに比較的家からオーテック近いです。
コメントへの返答
2022年1月27日 8:41
おはようございます

ザガートステルビオとか、4ドアGTRとか、未だに話題性のある車を作ってましたよね

売れたのはライダーやアクシスでしたが、エアロ中心でした
2022年1月27日 12:56
ステージア260RSは、ガソリンスタンドでバイトしてた時に、人の良さそうな御婦人がよく給油しに来てました

旦那様が無類のクルマ好きだそうです(やっぱりね)

シルビアヴァリエッタは、お世話になってる病院の方が未だに乗ってますよ

多分、代わりが無い車だからなんでしょうね(^^)
コメントへの返答
2022年1月27日 20:51
260RS
以前落札したタイヤを引き取りに行った中古車屋さんに置いてあり、今思えば底値だったのかもです

正直誰が買うのかわからないくらいボロボロになってましたが、「吸排気系やコンピュータチューンで450馬力くらい、どうですか?」と言われましたが、ルーフ以外の板金塗装がいるほどで、お断りしました



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