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2026年05月09日

旧車カタログ 前回ブログと似た名前の車

旧車カタログ 前回ブログと似た名前の車 前回ブログでフォードシエラのカタログをあげましたので、5ドア、シエ◯つながりでスプリンターシエロを取り上げます
シエロはみん友さんも現役で乗られてる車です、ちなみにジムニーのワイドボディでも聞いた事あるような名前ですね

タイトル画像は車のエンブレムとかではなく、白髪染め「シエロ」のものです
意味はスペイン語で「天空」だそうです
車名では韓国の大宇にも同名の車があるみたいです

88年9月
スプリンターシエロ

表紙は画像だとシルバー、グレー系に見えますが、実物はライトグリーンです
車名の下に後方からのシエロのイラストが入っています
スレは若干ありますが、おおむね綺麗なカタログといえます
ページ数は印刷では21ページとなっていますが、表紙を1ページ目としているため、実質20ページです


表紙を開くと、5ドアをアピールするかのように、後方からの画像を使っています
グレードは上から2つ目のxiです
アーバンナイトトーニングというOPカラーです
また、OPのサンルーフとアルミがついています 
こちらは前から



流行り始めたデジタルメーター
横長でゴチャゴチャしてないだけ古臭く感じません


こちらは普通のアナログメーターの内装
デジタルメーターの場合はハザード辺りまでつながり、結構かっこいいです
絶壁ではありますが、当時のトヨタのオーソドックスなデザイン


こちらは4A-GEエンジン搭載のGT
型式もトレノやレビンと同じくAE92です
顔つきは少し丸みのあったレビンよりも、つり目の細目でかっこいいです
アルミもレビントレノと同じです


室内
xiの内装です、シートはGTとは布地が違います
サイドのトリムと同素材にみえます


5ドアの利点
分割シートにより、トランクから長尺物も入れられること、何よりリアシートがリクライニングするのは、ならでは利点ですね
ただ、両脇はリクライニングしないのですこし寛ぎにくいかも?



HEART🟰心臓部ですね
3種類のエンジンです、ハイメカツインカムの5A-FE、スポーティな4A-GE、ベーシックな5A-F


デカデカと透視図になっているのは5A-FEハイメカツインカムです
94ps/13.1kgm

こうして透視図をみると、挟角が狭く、コンパクトなスペースにカムシャフトが2本収まっています
ヘッドカバーだけみるとSOHCにみえますが、ツインカムシャフトなのは間違いありません
実際ハイメカツインカムはこの後、次々搭載されました


こちらは名機4A-GE
120ps/14.5kgm


足回りにはTEMS
ただし、GT専用のオプション


ミッションは全グレードMTとATが選べました
ATは廉価版は3速、その他は4速


エクステリア、インテリアの装備品
画像は無いですがオーディオも1DIN、2DINと用意されています
手動のイコライザーが付いてたりしますが、メインはカセット
CDデッキ付きもありますが、高かったでしょうねー


グレードと内装、シート


装備一覧


諸元表




裏表紙

トヨタオート20周年とあります
昭和43年からあったんですね、オート店、今でいうネッツ店です

スプリンターシエロは以上です
詳しい方、補足があればよろしくお願いします🙇









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Posted at 2026/05/09 17:36:39

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この記事へのコメント

2026年5月9日 18:02
どうも♪

E90スプは
後期モノの
フォグ内蔵のヘッドライトに
なったのが
カッコ良かったねェ。
コメントへの返答
2026年5月9日 22:06
こんばんは

結構、前期と後期で変わりましたね
前期型の逆スラントノーズから、後期は80チェイサーみたいな顔になったと思います
2026年5月9日 18:17
おじゃまします。

お〜😱!なつかしい!カッコいい😄!

私が初心者マークをつけて初めて運転した父親の車両がこのシエロXiでした😄。
デザインと6連メーターがお気に入りでした。

カタログ掲載ありがとうございます😄。
コメントへの返答
2026年5月9日 22:10
こんばんは

初めて運転された車でしたか!
メーター周りとか、アナログもデジタルもカッコいいですよね
この頃からトヨタ車の内装は安定の高級感がありました

外装は日産のデザインの方が好きでしたけど、内心で内装はトヨタに勝てんなと思ったものです
2026年5月9日 18:37
こんばんは。
この型のカローラ/スプリンターからマークⅡにも引けを取らない高級感が出てきましたね。シエロのサブネームのついた5ドア。
今や5ドアハッチバックは主流になっていますが、この頃の国内では、各社5ドアの販売に苦労していましたね!
コメントへの返答
2026年5月10日 9:42
おはようございます

平成初め頃に、同じ部屋で働いてたおじさん2人がセダンの方に乗ってて、何度か乗せてもらいましたが、内臓の質感とかは私が乗ってたスカイラインより良かったです

確かに今は5ドアハッチバックは普通ですよね、それこそ私の前車アクセラもでしたし
2026年5月9日 20:40
こんばんは。

シエロのカタログ、懐かしいですね。昭和62年5月発売で、当時私は中学二年生でしたが、トヨタオート店に行って、セダン、トレノと共にカタログを貰って来た記憶があります。カローラのカタログと比べると紙質は薄かったですが、エンボス加工してあって、大衆車なのに豪華なカタログだなあと思いました。

確か私が他に持っているトヨタオート店の昭和63年現在のカタログの裏表紙には、同じく20周年と記載されていたと思うので、昭和43年からで間違いないと思います。初販売車はカローラスプリンターかな?
コメントへの返答
2026年5月10日 10:10
おはようございます

90カローラ&スプリンターが出たばかりの頃にディーラーに行き、レビン&トレノのカタログをもらったのですが、「ついでにセダンもください」という言い方が定石でした

ちなみに87年5月頃だと、92より86の在庫車を勧められました
今じゃ信じられないですが、新車価格そのものが安い86の新車はさらに値引かれて乗り出し150万もしなかったと思います

オート店ではスプリンター、スターレット、ライトエースくらいからのスタートですかね?
2026年6月1日 16:38
旧車カタログネタが好きなのでちょくちょくと読ませて貰ってます(笑)
遅レスでごめんなさい😅💦

このモデルはカローラ&スプリンター好きだったんですがね~
内装もマーク2に負けずのワインレッドのインパネ、シートを採用してね。
(7代目も豪華装備なのでカローラは好きだったりしますが💧)
でもシエロはあんまり見なかったですね。

また、ちょくちょくと覗かせて貰いますね🙇
コメントへの返答
2026年6月2日 6:59
おはようございます

この型のカローラ、スプリンターの内装は豪華でしたよね
サニーもトラッドサニーの時代で人気はあったけれど、内装はシンプルで味気なかったです
どちらも職場のおじさん達が乗ってて両方に乗せてもらいましたが、実際シートの固さなんかではサニーの方が好みでした

シエロに乗ってる人もいたのですが、若かった自分が5ドアハッチバックの使い勝手の良さを理解できてなかったかもしれないです

プロフィール

「@すさきち さん

おー初群馬!
お初の県はテンション上がりますね!」
何シテル?   05/29 21:02
岐阜県出身で愛知県在住の「羊会7号車」です これまで、9台乗り継いでます。 NA4台、ターボ車5台 3発1台、4発5台、5発1台、6発2台 4WD4...

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