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今朝、早起きをしてエンジンに取り付けてみました。
フランジ部を最大値で設定したのでプラグ周りが心配になりましたが、問題なく締め付けができました。　今回はうまく製作ができるか不安だったので、　10本しか製作しませんでしたがフルで交換ですと15本が必要になります。
ついでにプラグのＤＩ？とカムのバルブタイミングセンサー？の固定ボルトも好感してみましたが、これは汎用品でしたので、六角レンチの設定が小さかったので締め付けトルクが十分に掛かっていない感じがするので、これも再設計する必要があります。　取り付けた感想、学ランの裏地。　自己満足。

チタンボルト、納品されました。
図面作成から2か月　ようやくできました。　協力してもらったボルトメーカーさん・印刷屋さん　有難うございました。
あとは取り付けるだけです。

文字の印刷工程に入りましたが、門外漢の自分には、”う～ん、決めることが多すぎる、┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ　”　と思いましたが、印刷の出来次第で、製品自体の印象が変わってしまうことを考えると、多岐に渡る要件を決めなければいけないのですね、
有名メーカーのサンプルを見せていただきましたが、たくさんの勉強ができて
為になりました。
5月の中旬を予定していた完成を前倒しして作業を進めてもらえましたので本日の納品予定です。
休み中に車両に取り付けれそうです。

昨日、奥様のアルファードが前期型から後期型に変更になりました。
以前は家族総出で車を引き取りに行き、集合写真を撮っていましたが、コロナウイルスの影響で二人での引き取りです。
同じ車なので、車を確認して、軽くコックピットドリルしてもらって、納車の終了です。　走り出しまして奥様の第一声は　”車が静かになった‼”です、前期型の初期ものでしたから、各部からちょっとした音が出ていましたが、熟成されてマイルドになった感じがセカンドシートからも伝わってきます。
グレードも同じグレードを選びましたので、ほとんど変わりませんが、五年経過の最新装備が付きましたので、”ピッ～”　”ピッピッ”がなったりしますので、躊躇していましたがいい感じです。　大事にしていきましょう。

実家の母親が勝手口で雨に当たらないようにしてくれとお願いされましたので、取り付け方法をいろいろ検証していましたが、ようやく施工のめどが付きましたので、霧除けとフェンスを結合することになりました。実家は築35年以上たちますが、いまさらなんで雨除けと？　っと思いますが母親孝行です。
が、うまくできたなと思っていましたら、”もうすこし、伸ばしてほしいんだけど”なんて言われまして、また要望を聞いていましたら、あれもこれもと要望を言われました、最初から詳細に聞いておくべきでした。