ダイハツ ミラジーノに乗っています。 間に合わせで買った車（98,700km走）ですが、見れば見るほど味がありノスタルジックな雰囲気、唯一無二の個性、取り回しの良さに残車検までの予定が車検をとって完全なマイカーに昇格しました。 もともとミラジーノは知らなくて、知り合いの整備工場に頼んで格安でと ...

人生初のマイカー。 ベンツブラック全塗装、サイドステップ、クレーガーホイール、ピレリP7、ブーメランアンテナ、埋め込みブラウン管テレビ。 青い内装とセンチュリーの様なテールランプがお気に入りでした。 今では旧車になりつつある型式ですが、できるならもう一度乗ってみたいです。 注※画像はネットからい ...

ターボAのコンピューターブーストアップ、M,sエアクリ、車検非対応リーガルマフラーのライトチューン。 クルコン付きでしたが、使用中はアクセルペダルが上下に動いてスピード保持していたのが印象的。 当時、2時間半かけて千葉幕張のナンパ橋やゼロヨンに参加してたのは良い思い出。 そこは今じゃ見る影もないで ...

ステーションワゴンでありながら荷室を全て特注の透明アクリルで中にネオン管配置したウーハーboxで埋めていました。 荷物が後部座席にしか乗らない不便な車でしたが、フロント、リア全てロックフォードのツイーター、ミッドレンジ、サブウーハーで 当時はロックフォード取り扱い店があまりなく苦労しました。 し ...

当時、日本車で大型アメリカン発売ということで発売してからすぐに買いました。 車の加速とは全然違う大型バイクのトルクにしびれてました。

キャラバンディーゼルのスーパーロングフルエアロ、Rデザインルーフスポイラー、にセミオーバーフェンダー、マクリーンホイール、縦ベイ3枚、リアウインドウパテ埋め、ワイパーガードetc。 当時、俗に言うバニング カスタムが流行っていてクラブに所属し、イベントやキャンプに毎週の様に行きました。 重量があっ ...

ディーゼル4WDで良くスノボーに行ってましたが、排ガス規制車の対象地域になったため泣く泣く売却。 確か50万くらいだったかな。 八戸の新オーナーにドナドナされました。

y33後期本革、18インチ、ローダウン。 何気にNAの加速が好きでした。 y34にモデルチェンジしましたが今でもy33の方が格好いいと思います。

それなりの価格なので良いのは良いけど、やっぱりでかくて不便でした。 運転はおもしろくはありません。 やはり後ろに乗る車です。 もし、今ミニバン乗るならセレナか フリードが良いです。 仕事の都合により売却となりました。