ドロファイターのブログ一覧

点検の待ち時間に、e-power試乗しました。メダリストだったかな?

Eg温まるまでは回転高め。暖気が必要なようです。そうしないと電池で発進しません。

ノーマルモード・・・・出足も滑らか。静かです。たまにEgかかり充電します。1500回転以下です。

Sモード・・・・アクセルを離すと慣性ブレーキが働き、ブレーキ不要なくらいです。
　　　　　　　　4トン車以上の排気ブレーキの感じです。大型のリターダーよりは効かないかな?

powerモード?・・・出足もよくブレーキ時はSモード並み。

20分ほど乗りましたが、リーフのように爆発的には加速はしない気がしました。
踏んだだけ出るという感じではなかった。
足回りも結構しっかりしてました。(スタットレス履いていた)
発電だけなので1000㏄以下のEgでも良かったと思いますが・・現行で無いですから。

CR-Z、旧フィットRS(ハイブリット)ともにMTのpowerモードでの2000回転越えの
ターボのような加速は面白かったです。
Hの場合、行きは私が帰りは妻が運転して、Dでもビックリしてました。
このおばさんMT運転するんだと。

プリウス、アクアに乗ったことはないが、渋滞する通勤では楽かな?ブレーキも
さほど踏まなくても、慣性ブレーキで止まれますし。

e-powerの4WDも遅れて出るようですし、セレナにも同じシステムが秋ごろ発売らしいです。

日産は最近やっちゃってます。

わたしは・・・やっちゃってるオッサンです(爆)
隣には・・・色々やっちゃったおばさんもいますが(大爆)