竹の谷＠森田のブログ一覧

さようなら～♪ 新しい戦場を求めて旅立って行きました。

けっこう長いこと車庫にありましたからね、なくなると寂しいよぉ～。

昔セントラルであった、ＯＰＴ２耐久レースに参戦するのに作った車です、みんなで走って遊ぼうよって作った車ですから、あまりお金も掛けずに貰い物と借り物仕様でしたけどね（笑。

竹の谷☆ＲＡＧＤＯＬＬ☆Ｖｉｔｚ号、ＲＡＧＤＯＬＬの名前は難波にある猫カフェＲＡＧＤＯＬＬです。



オーナーさんと息子さんもドライバーで参加してもらっていましたが、私も含めて参加ドライバーの均等割りでスポンサー料は頂いていませんよ（笑。

ＯＰＴ２耐久レースに出た最初の成績は、クラス３位、総合１０位でした。



猫カフェＲＡＧＤＯＬＬのオーナーさんが主催されてたセントラルの走行会で、コンパクトカーレースで走ったりとか、耐久レースのメンバーで練習会とかもしてましたね。



オプション２の雑誌がなくなってＯＰＴ２耐久レースもなくなったんだけど、セントラル耐久レースに変わってから走った最後のレースは、総合１１位、クラス優勝でした。

絶賛整備中？（笑。

１年に１回ぐらいはエンジン掛けてオイルを回していたんだけど、動かすのにいつも充電しているバックフォの予備バッテリーを繋いでセルを回したら１発始動でしたね、屋内保管ですから調子はいいですね。

バケットやシートベルトを外して、捨てずに置いてた１度も使わず１０年間保管のノーマルシートを取り付けて、とりあえず残ってた内装を放り込んで、足回りもノーマルに戻して、うまを掛けて後はタイヤと積車待ち。

車検じゃないです、この車は諸事情あって書なしです、おそらく一時じゃなく抹消になってますから起こすのは無理なんですよね。

実は某ショップの社長さんから”まだありますよね～”って、譲ってほしいのＬＩＮＥが入った。

そこのお客さんの車で、知り合いの昔耐久で乗せてもらった事もある９１ヴィッツが、エンジンダメだしスーチャもロックしてるって事で乗せ換えエンジンを探してるって。

まぁ４～５年前に最後のレースを走ってから動いてませんからね、これから先走る予定もないし、知り合いの車だし、いいですよって事で譲ることになりました。

ＴＲＤターボでもＮＣＰ１３は後付けでサブコン制御だったけど、９１になるとＥＣＵも専用でハーネスも専用品ですから全部載せ替えでいけるのかわかりませんけど、Ｖｉｔｚのプロショップさんですからなんとでもできるでしょうから心配はないですけどね。

もうヴィッツがなくなるから、使えるなら使ってくださいって不用品も積んどきます、一応予備部品なんだけどヴィッツに関係なければただのガラクタ、産廃？（笑。

ドラシャが３本、強化クラッチ１式、ブレーキパッド、ステアリングラック、ナックル、ローター、おそらくＶｉｔｚ部品と思われる何かわからん箱も積んでおく（笑。

そういえば、ここに行くのも３台目になりますね、ＮＡ６緑号、ＮＣＰ１３青号、そして今回ＮＣＰ９１白号です。
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今年は梅雨が長いですね～、もう８月になろうとしてるのにうちの方はまだ明けてません。

以前、外でブルーシートをかけて置いてた頃に室内がカビカビになった事があって、それから室内には湿気取りを３個ぐらいは常に置いてます。

今はもう車庫に入れて雨もかからないんだけど、今頃の季節は１ヶ月くらいで水が満タンになりますね～、乗らずに置いてると湿気取りとアルコール消毒は必須です、、、、。

そういえばしばらくエンジンもかけてないですね、バッテリーは外したままですからたまに充電はしてるんですけどね。

今も外に置いてるＮＡ８緑号は内装は全くなしのドンガラボディですからカビる心配はないんだけど、錆びてくるかもね、、、、。

バイクの方は、湿気取りに毛布を掛けた上に車体カバーをかけてるんだけど、エンジンはアルミを磨いてそのままだし、メッキパーツも点錆びは取れないからそのままだし、常に磨いてないと現状維持ができなさそうなんですよね～、、、、。

ＲＡＧＤＯＬＬさんで猫をレンタルしてくれないかなぁ～、だけど猫カフェの猫では寝てるばっかりで仕事しないし、ネズミを見たら逃げだしそうだなぁ～（爆。

先日、ヴィッツ９１のフロントのスプリングを交換する時に、車高調外すのにワイパーモーターやらそれの台？やら外したんだけど、同時に外したのが室内換気の空気の取り入れ口のダクト。

外してみたら、ビニールのボロボロになった切れ端が多数、、、、、、。

実は去年、ヴィッツのＲＥＣＡＲＯのシートをネズミにかじられてボロボロ、しょうがないからスポンジ部分を買ったんだけど、秋の天気のいい日に室内の換気をして２～３日ドアを開けっぱなしで置いといた日があって、その時でも入ったのかなぁ～？って思ってた。

ここのガレージに入れてから早や２年、窓を閉めっぱなしでは室内湿気るし、それ以来不織布のカバーを被せて窓を開けてるんですけどね。

まさかここから入ってたとは思わなかったけど、もう入れさせない、金網を張ろうと思ったけど無理っぽいから、フィルターを押し込んで入れないようにしました。

そういえばロドスタはどっから空気を吸ってるんだ？。

雨の降る日は車の整備♪、な～んて言ってる天気じゃないよなぁ～、台風直撃（笑。

台風２０号の時は戸が２枚倒れて、中に置いてたロードスターを直撃してガラスも割れたけど、今日は戸の裏表ガムテープ張りで戸４枚を留めてます、今日は中で車を弄ってるから、倒れてくるとビックリするよね（笑。

１０月６日（土）は、 ＣＲＯＳＳさんの初心者走行会 で耐久練習＆セッティングです。

そんな事でちょっと仕様変更、毎回同じでは面白くないかなって思ってね、ダメだったら元に戻せばいいことですからね、リヤはすぐに交換できるし耐久メンバーで集まってサーキットのピットであ～だこ～だって、みんなでやってるのも楽しいじゃん♪。

ロドスタの車高調を買う時に、セッティング用にスイフトのスプリングも何種類か手に入れたから何本かあります、今回はフロントはロドスタから外した　スイフト１２ｋ１５５ｍｍを入れようかと思ってたんだけど、外してみたら長さが全然違うから、予備で置いてる１２ｋの長さ１８５ｍｍもあるからそちらにしました、リヤはスイフト　８ｋ１５５ｍｍに変更して走らせます、ＦＦで動きを決めるのはリヤサスですからね、何本か予備も持って行きます。

だけどついてる車高調がラルグス、よくある１０万円前後の車高落とし用の車高調です、こんなので減衰が足りるのか～？、（笑。

黒と赤でキレイだし、全長調整式で減衰は３０段調整式で見た目は良くできてるんですけどね、だけどこんなのは車高が最大何センチ落ちるのかキャンバーが何度付くのかってのが大事で、セッティングがどうのこうの、車の動きがどうのって誰も求めてませんからね～。

車高調で何が大切かって、減衰ですからね、３０段ほどの調整がついてますけど安い車高調って実際に減衰が変るのは、せいぜい５段までだそうです、まぁ２０万３０万のメーカー品と比べたらダメですけどね、作りは同じ形をしてるから必要な部品も同じだけあるんだろうけど、ダンパーで一番大事な所は減衰調整の機構ですからね、そこが各社のノウハウだろうし金のかかってる所なんでしょう、ラルグスみたいな車高落し用の車高調にそんな事を期待しちゃいけません、とりあえず一番強くして固定です♪。

まぁうちのＲａｇｄｏｌｌ☆Ｖｉｔｚ号は借り物と貰い物でできてる耐久レース車両ですから、貰い物に文句を言っちゃいけないよね～（爆。

だけどね～、サスのセッティングで車の動きは何とでもなるけど、アンダーのセッティングだったら曲がるまでスピード落とすし、オーバーのセッティングだったらスピンしないようにスピード落とすし、アンダーだのオーバーだの言ってみても、けっきょくタイムなんて変わらんじゃんって。

みんな知らないと思うけど、車って運転手の腕以上には走らんものなのよ（爆×２。