鬼門のウインドー洗浄と素晴らしかったNat-αモデル2～^^

秋冬の朝はウインドーの汚れがどうしても視界に入ります。今回久しぶりに上手くできました^^
①EPYON（中性）を濡れたウインドにプッシュしてみかんモフで洗浄・流水で流す。強く擦る必要はありません。
②GPS-P（弱アルカリ性）をGRIOT'Sのデュアルウェーブグラスタオルで洗浄・流水で流す（EPYONで落ちない汚れを掻き出すイメージ）。
③チンチラ青で拭き上げてGANBASSウインドークリーナーで仕上げ。
④内窓は別のチンチラ青を使って
GANBASSウイドークリーナーで拭き上げ。
多分、EPYONが一番効いています。普段ホイール洗浄にEPYONを使っていますが「中性にしては洗浄力が高い」という印象で案の定ウインドーにも最適でした。デフォルトで弱酸性、弱アルカリ性を使うより～初めにEPYONを入れる方が汚れが落ちた事には(@_@)しました。
ウインドーの洗浄クロスは汚れを掻き出すタイプのクロスがイイと思います。いずれにしてもウインドー洗浄は奥が深く鬼門です！

柔らかい秋の日差し～ボディは濡れ艶・鏡面を目指します。初めてNat-αのモデル2を入れました。先輩達のレビューで艶感はSUPERSPECS寄りと聞いていましたが～購入した100mlフィンガースプレーは使いづらい事もあり、旧版Nat-α（1:1）の残150mlにモデル2を精製水で2倍希釈（=200ml）して合わせました。勝手にハイブリッドですネ（笑）なお、写真左端のグリーンのキャニヨンスプレーにEPYONを入れています。

先週末に塗ったコイコイをあまり落とさないイメージで下地を造ります。
①EPYON＋コーティングレギュレータ（みかんモフ）
②マルチメンテ（同上）
③PM-LIGHT（卸して2回目の吸水クロス白）
④ORIGIN（みかんモフ）
⑤REBOOT（同上）
土曜のベタっとした黄砂っぽい汚れを払拭したくて～PM-LIGHTを多め・念入りに入れました。

最後にNat-αを濡れたボディにみかんモフで延ばし更に同クロスでもう一回1回撫でました。モデル2は延ばしている時から旧版Nat-αよりも「キラっと感」が強い事が分かりました^^いつもどおりボンネット単位で3プッシュくらいの量です。

Nat-αを水で流しそのままロンブル2枚で水分を拭き上げる傍らPG1-7MAXを延ばしていきます。拭き上げながらルーフがMAXで撥水するときは～下地造りが上手くいった時です。Nat-αモデル2はMAXの輝度立ち上がりの遅さを一気に2ランク持ち上げた感じでガラス感が強くなる事にもかなり(@_@)しました（笑）

30分程日を当てた後～リバーシブルクロスを精製水で堅搾りにしてSUPERSPECS Ver2.0を薄～く延ばします。ドア単位で2プッシュくらいです。MAXの上にVer2.0を合わせると緑系を中心に色味が濃く仕上がります。

一期一会ですが～Cピラーあたりのヌメット感、柔らかい水飴感はイメージ通りに仕上がりました^^今回コイコイ程の膜厚感は出ませんでしたが、モデル2を入れる事でVer2.0のニスっぽい艶感を濡れ艶・鏡面方向にシフトできました^^モデル2～かなりのおススメです。

勤労感謝の日～もう1回Ver2.0を上塗りしようかと思いましたが風が強く断念しました><抹茶ヴァージンクロスを堅搾りにし（水の重さを感じるくらいの堅絞り）～拡げて掌圧をかけずにボディ上を動かし・叩き～黄砂っぽいホコリをクロスに吸着させます。
ウインドーはチンチラ青を堅搾りにしてEPYONを1プッシュして拭き上げ～同クロスを丁寧に濯いで拭き上げるとキレイさっぱりに～EPYON恐るべしです（笑）