7010.NYのブログ一覧

篠栗町近辺をウロウロ。
まずはスリランカカレーの｢ひすず｣さんへ




特徴的な外観ですね。




明るい店内


和牛サガリステーキカレーを。
辛さはマイルドです。
とにかく全てが素敵です。

カレーの後は珈琲です。

こちらも綺麗なお店。



店内は落ち着いた雰囲気、焙煎場が奥に見えます。

ゆっくり過ごしたいそんな雰囲気でしたが、待ちのお客さんがいたのでそこそこに。

福岡市内からも30分くらいと近いのですが、なかなか行く機会の無いエリアでした。
今回お邪魔した2店以外にも行ってみたい所があるので、また探検に。

夜景で有名な稲佐山展望台へ夜景とは全く関係ない時間帯で訪れました。


昔のゴンドラではなく2020年1月31日に運航開始になったスロープカーに乗るのは初めてです。めちゃくちゃ綺麗になっとるやん。

さてさてそのスロープカーですが


フェラーリなどを手掛けた工業デザイナー奥山清行氏が率いるKENOKUYAMADESIGNが手掛けられたそうです。内装も明るくてオシャレ感満喫

そして展望台。
夜景の時間ではなくても、長崎市街地と入り組んだ海岸線、山といった長崎らしい風景が楽しめました。


今度は夜景の時間にお邪魔します～

長崎県西海市、大島大橋を渡り、大島・崎戸島へドライブ。
昔は捕鯨や炭鉱で栄えた島、現在では大島造船所から石油タンカー、輸送船、運搬船を世界へと送り出しています。
画像取り忘れましたが海がとてもきれいです。崎戸島には製塩所がありそこらかも海水が綺麗ということがうかがえますね。

北緯33度線展望台へ（タイトル画像はこの展望台の駐車場です）

毎度すっきりしない天気ですが、、、、、
視界に水平線が広がります

また、この展望台のすぐ横には


1938年（昭和13年）に建設され、1945年（昭和20年）の終戦まで7年間使用されていた旧日本海軍佐世保鎮守府の特設見張り所の聴音所（潜水艦や戦艦のスクリュー音の傍受施設）が今でも残っています。ツタが絡まりすごい雰囲気・・・。

その後は大瀬戸の海岸線を沿って走り、長崎市内へ。
出島ワーフには帆船が停泊していて情緒マシマシでした。

マツダ3での初ちょっとしたお出かけです。
熊本県山鹿市鹿北町へ。
残念ながら終日雨☔

岳間渓谷へ。キャンプ場入り口付近に停めて曇天の撮影。
国道3号線からこちらへ向かう途中の道が気持ち良いです。(この場所の直前はかなり細道ですが)


桜の花もポツポツ開いてました。来週辺りはこちらに限らず綺麗でしょうね。

国道3号線まで戻ってこちら
『ﾛｰｽﾀｰｽﾞｶﾌｪ 琥珀の刻』さんへ。
こちらへ久しぶりに伺いたかったのです！

お昼ご飯は道の駅たちばな(八女市)で済ませてきたので、甘いものを、、、


ウインナーコーヒーは軽～くシナモンの香りがします。

初めてこちらのコーヒーを飲んだのは、学生の頃、久留米市の百年公園で開催されていた車のイベントにキッチンカーで出店されていた時です。
その時もウインナーコーヒーをお願いしたのですが、あまりに美味しくて、一周見終わってからもう一度お代わりを買いに。

それからと言うものの友人や後輩を連れてはちょくちょくお邪魔しています。

国道3号線をお通りの際には是非とも皆さんも！！

天気には恵まれずとも、マツダ3、美味しいコーヒーで良い１日になりました！

少しの間CX-60に乗っています。
直6ディーゼルターボ、FRという時点でかなり気になっていた車なので、少しの間とはいえ乗れるのは嬉しいことです。


XD L package 2WD
プラチナクォーツメタリック
の車両です。
ロードスター990Sのこのカラーも好きでしたが、良い色ですよね。何に塗っても良い色です。

ドアの映り込みがかなり複雑です。いかにも直6が載ってるようなこの長めのフロントにもそそられます。






黒内装は地味な方ですが、それでも十分良いですね

直6、3.3Lディーゼルターボとはいえ流石に車両重量1,810kgだから、、と思っていたのですが、踏み込めば『クォォォォー』という音と共にドカンと加速します　笑
500N超トルク流石！！
これちょっと中毒性あります



エンジンルームはカバーでしっかり。
両サイドから見ても遮熱遮音は執念深さを感じます。
ディーゼルエンジンですが、車内にはとても心地よいカラカラ音が聞こえてきてなおかつ踏めば6気筒らしい音。
乗り心地はガツンと硬めです。
大きい車で重心も高いので、身体は揺さぶられますがKPCが効いてて後輪内側もドッシリ地面についている感覚はあります。


乗り初めて1週間。バイパス、福岡市内の渋滞、突然踏み込んだり、山道を走ってもメーターの燃費計は16.4km/L。
車重1.8トン超え、3L超えのディーゼルエンジンの燃費の基準がよく分かりませんが、十分過ぎるくらいではないでしょうか。

気になる所はこの車の問題かもしれませんが、足回りからのムギュっというかギシっというような音。ブッシュ辺りからかなぁと思います。
あとギアが入ってるときのガサゴソ音。何だろうと思ったらこのATはトルコンでもデュアルクラッチでもなくて湿式多板クラッチなんですね。多分その音でしょう。
年次改良でここら辺は良くなるといいですね。

気になっている方は是非試乗をオススメします。運転が楽しいSUVです！