STF改のブログ一覧

この三連休はすべて仕事で終わりました、、、（泣

今日は私のお客さんがご来店されたので、いくらか楽しく過ごせました♪


その楽しい話題は、ポルシェの話
その方はタイプ９６４に乗ってらっしゃるのですが、独特な挙動がものすごく楽しいとのこと。
今の９９７のターボは四駆になっているので、乗りこなしている気がしないそうです～実はこの四駆、Ｒのアテーサに似ているんです！といっても、ポルシェは理想的なバリアブルらしいですが、、、
安全で速く、、、理想的ですが、つまらなくなってしまうのはなんか嫌ですね（汗

ますます、自動より、自分好みにアレンジしたくなっちゃいました！Ｒにアテーサコントローラー、明日あたりにショップに相談してきます～♪




、、、私は輸入車ディーラーなのですが、ポルシェではないので、商談にならないですよ、、、〇〇さん、、、（泣

昨日のアテーサについての続きです、、、（汗

ひらりんRさんから教わったサイトにより、アテーサの作動領域などがすごく良く分かりました♪ホントにありがとうございます（＾－＾）

これにより、アテーサの作動を意識しながら走ることが出来そうです♪

ここでまた疑問が、、、
このアテーサ作動を自分の好みに可変できないのでしょうか？
機械上、どうしてもある領域ではアテーサの前輪駆動介入が遅れたり、突然駆動停止ということは起こりえるはずです。
チューニングパーツでアテーサコントローラーというものが販売されていますが、どこのメーカーのものがいいのかはっきりしません、、、（汗

くわしくは分かりませんが、あるメーカーのものは誤作動が出たりとかするそうですし、、、
かといって、ヒューズ抜きや配線加工でFR化も怖いですし、、、

うーん、悩みどころです、、、

こちらに書くのは何ヶ月ぶり？って感じです、、、（汗

しかもログイン画面でパスワードを忘れる始末、、、（泣

さて、今日はＲについてのお話です。

アテーサシステムってみなさん理解されてます？
私はさっぱりなのですが、コーナリング中にアクセルを踏みつづけていれば、四駆になるという教えを頂いているのですが、合ってますでしょうか？

Ｒ３３型では微弱ではありますが、常にフロントも駆動しているとも、、、？

その作動を見たいがために連日走り込んでいるのですが、効いたり効かなかったりで、、、私の覚悟が足りないのでしょうか？

詳しいかた求む！です