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Q1.コーティング剤で一番重要視していることを教えてください。
回答：コスパ
Q2.逆に一番重視していないことを教えてください。
回答：施工時間

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【レインドロップ　ゴールドグロス】 について書いています。


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今回は地獄谷温泉を目指し、3泊4日の車中泊です。
猿が温泉にはいるところは、世界でここしかないらしいので、前から行ってみたかった場所です。

1日目
このシーズンになると、どこも雪予報はなくなり、降雪は期待できないので、目的地の近くを目指しました。
今回は、仕事終わりに金曜の夜に出発して、信州で寝ました。

2日目
駐車場が広くないと聞いていたので、朝早くから目的地へ。
地獄谷温泉に到着、駐車場は全部で100台くらい停めれて、並ぶことなく駐車。

そこから、40分ほど歩いて目的地に移動します。
道中は、踏み固められたツルツルの雪道で、かなり危険ですが、自然を堪能できる道です。
入口で靴につけるスパイクのレンタルもしていました。

目的地に着くと、外国人観光客でいっぱい。

ただ、猿が温泉に入っていると言う、きてれつな光景が見れます。
説明を読むと、猿に餌付けしていたら、たまたま温泉に入った形となったそうです。猿には、温泉と言った概念はなく、餌を食べてたら、なんか温かいなーくらいの感覚らしい。
なので、温泉には大麦が浮いており、それをひたすら食べてます。

猿の温泉は、入浴NGで、衛生上の観点から入ることはできないそう。
ただし、手前の旅館では混浴ですが露天風呂があり、もしかしたら猿が入ってくるかも、とのこと。
しかし、その露天風呂は観光地の道から丸見えなので、かなり勇気がいる。





猿を見終わったら、そのまま北上して、富山の日本海側で寝ます。
日本海を見ながら入れる露天風呂とのことでしたが、連日の悪天候で露天風呂が閉鎖されており、とても残念な結果に。
ただ、併設の食事処で、ゲンゲなる幻魚の丸焼きとラーメンを食べました。




3日目
長野県の木曽福島で寝ることを考えていたので、富山県から南下。
もうほとんど雪はなく、白馬らへんは雪がありましたが、他は全然ですね。
気温も夜にマイナスとならなくて、寒くもない感じです。

４日目
木曽福島から、さらに南下し帰宅。


雪中車中泊はもう望めないので、夏タイヤに交換する季節ですね。

今回は金沢まで雪中車中泊の旅に行ってきました。

金曜の仕事終わりに出発し、156号線を北上し、白鳥西インターから中貫道路を福井方面へ西に、九頭竜インターを乗り、大野インターで降り、勝山の方へ向かい、157号線を北上し、瀬名で車中泊しました。
4時間半の道のりです。
私は有料道路を使わない主義なので、全て下道と自動車専用道路です。

ただ、やはり雪国の夜に走るのは大変で、緊張します。
かなり前の轍があるだけのような道だと、止まったら再発進は不可能なので、40〜50キロを一定のアクセルスロットルで走り抜きます。
遅すぎても上り坂で止まってしまいますし、速すぎてもタイヤが空転してしまうので、一定で走り続けるのが二駆の雪道の走り方だと思います。
ちなみにギアはDではなく、マニュアルの４速がデフォで、急な上り坂と下り坂のみ３速で対応しています。

１日目起きてみると、大寒波ほどではないですが、いい雪です。
と言うか、めちゃくちゃ積もるわけではないけれど、１日中ずっと雪が降っている感じ。


白峰の方で、朝風呂をして休憩所のテレビを見ていたら、金沢でゴジラ博をやっているとCMが流れたので、急遽行くことにしました。

金沢の方は、雪でも観光バスや観光客が多いですね。
子供たちとゴジラ博を満喫しました。
昔の初代ゴジラから、ゴジラ-1.0まで説明やポスターがあり、お土産に私はハンカチ、子供は給食のナプキンを購入。



２日目は、越前まで戻り車中泊。
そこから、417号線を南下して帰りましたが、この道も、まあ雪がひどい。
特に真っ白な雪道の場合は、昼でも轍が確認しづらく、深い雪に突っ込むとスタックの恐れがあります。
いつもの走り方で僅かな轍の峠道を走り抜き帰宅しました。
途中、工事の車線規制信号が上り坂にあり、私は少し手前のトンネル内で待機していましたが、信号手前で止まっていたFF車であろう車は、見事に発進出来ずにスタックしていました。
四駆でない限り、上り坂で止まるのは即アウトなので、気をつけましょう。

土日の雪凄かったですね。
この旅は雪中車中泊の難易度ベリーハードモードでした。

雪中車中泊自体は理想の車中泊で楽しめました。
しかし、日中もずっと雪が降っており、視界も真っ白です。
恐竜も寒さに震えており、公園もブランコがこの通り、椅子が埋もれていて何もできません。




最初は、福井県の勝山にいましたが、福井県の中でも、とびきりの豪雪地帯で、1泊だけして、少しマシなところに移動と言うことで、越前の方に移動して、2泊目です。

しかし、朝起きてみると越前から敦賀市に抜ける道が高速、下道共に全て通行止め。
さらに岐阜に抜ける道も全てアウトです。
子供も絶望（ワクワク）して、この状況。
道路状況をみて、石川県、富山県、岐阜の白川郷経由で愛知県に戻れそうなので、8時間の運転かなーと様子見をしてました。




昼頃になんとか８号線の通行止めが解除され、無事に最短ルートで愛知県に帰ってこれましたが、災害級の雪だと県を跨ぐことも難しくなると言うことを学びました。




ちゃっかり、帰りに敦賀市のさかな市場に寄りましたが、大雪で客も全くおらず、お店の前を通るたびに声をかけられて気まずい。
しかし、ほぼ叩き売り状態で、とんでもない安さでお買い物ができました。

越前カニ4尾、中トロブロック、鉢マグロブロック、サーモンブロック、赤エビ1籠、甘エビ2籠、縞ホッケ2匹で、22,000円。
写真を撮って、AIに聞くと65,000円相当で価格破壊です、とのこと。
災害級は、交通状況は災害でしかないですが、上手に買い物するタイミングかもしれません。

8時間の運転から免れたので、揖斐川沿の温泉にはいり、帰宅して海鮮パーティーと洒落込みました。

車中泊のグレードがハイエースのおかげで、ワンランク上がり、どこにでも行ける気がします。
大切な相棒です。

この三連休で、大寒波が来ると聞いて、雪中車中泊をしてきました。


今回は、岐阜、富山、石川が雪が降るとのことで、ターゲットです。

1日目
金曜に行けるところまで行っておきたいため、仕事が終わってから荷物の準備をして、出発しました。
1日目は、下呂と高山市街の間らへんで車中泊しましたが、マイナス8℃でした。
うちの車中泊スタイルは寝袋を使用しないため、カイロと毛布ですが、子供二人と寄り添って寝てるおかげか、ぬくぬくと寝れています。

金曜日は雪予報がなかったので路面凍結と言う心配もないこともあり、夜に走りましたが、雪国で夜走るのは、しっかりと情報を調べた上で走ることをお勧めします。

２日目
朝起きると車内がマイナス1℃ほどでしたが、熟睡です。
本日の予定は、雪見風呂をして、雪予報を見て雪が降る場所までいきます。
雪予報はYahoo天気アプリで、雨雪レーダーで確認とtenki.jpで天気予報を見ています。

雪見風呂は、ひらゆの森です。
高山市街を越えて来ましたが、飛騨山脈らへんまで来ないとそこまで路面に雪もありませんでした。
ひらゆの森は去年2月頃も来たのですが、露天風呂が大雪で使えるところが限られており、温泉に浸かっていると髪の毛が凍るような環境でしたが、今年はそこまで雪も積もってなく、全ての露天風呂が使えて、髪の毛も凍りませんでした。

その後に、富山まで北上し、島田と言う大盛りご飯のお店で遅めの昼食を食べました。
ここは、オムライスやチャーハンが中、大、特大、超特大と選べて、中でも大盛り、大で顔ぐらい、特大で顔を超えます。
子供が大のオムライスを頼んで撃沈し、私は特大を頼んで死んでました。
夜ご飯は要らなさそうです。

雨雪レーダーは逐一変わるので、ここで最終判断を行い、石川の手取湖付近で雪が降るとなっていたため、向かいました。
道中、ずっと雨で夜に雪に変わるとのことで期待して行きました。




3日目
朝起きると、雪が振っていると思いきや、雹がずっと降っており、最終日は白川郷付近で車中泊すると決めており、移動してましたが、石川、富山は延々と強風と雹です。
しかし、五箇山付近に近づくにつれ、雹が雪に変わり、雪見風呂で五箇山温泉を予定しており、到着してみると見事な雪です。
パウダースノーがずっと降っており、最高の雪見風呂でした。
温泉から上がり、車中泊場所に移動してましたが、かなりの雪と積雪でした。
ほぼ新雪状態なので滑ることはありませんでした。
結局、19時頃に到着し、明日を楽しみに就寝。





４日目
朝起きると、最高の雪。
ハイエースの上もとんでもない雪、積雪も膝下くらいまでです。
求めていた雪中車中泊です。
積雪を見ながら、カップラーメンを食べて帰ります。



雪下ろしをして、除雪の邪魔にならないように移動。
ちなみに、スタッドレスのホイールがトラックのタイヤみたいに見えて、個人的に凄く自己満足してます。



除雪が凄くて、5:00頃には、道に積雪はほとんどなく、駐車場も除雪してくれてる最中です。





ただ、帰路の途中に除雪車が前方にいたので、停止せざるおえない状態でしたが、路面コンディションは踏み固められた雪で、場所が上り坂の最中。
私のハイエースは二駆。
発進にかなりてこずり、アクセルワークを何度も試し、ハンドルでタイヤが噛む位置を探り、やっとのこそ発進。
時間にして30秒程でしたが、焦りました。
最悪、タイヤチェーンやスタック脱出の板、スコップがあるので何とかはなると思っていましたが、焦りました。