ずっきー＠１２のブログ一覧

バラストやバーナーなどの中身を移植。
リフレクターとハウジングの間に
バラストからの配線を通すのが
狭くて一番苦労しました。

車体の方は外装を仮組して
フレームの位置合わせが出来たんで
溶接し始めてました。

届いた板金部品を持って工場へ
既にほとんどの部品が外してありました
エンジンルーム全開！です

このあともう少し引っ張ってからバルクヘッド前を交換です
フロアやピラーは無事みたいなんで一安心です

ミッションのシフトレバーシャフトを交換しました
先端が曲がってしまったんで
グラインダーで切断して抜き取りました
部品の順番が判らなくならないように
デジカメで撮影しておきましたが
ガスケットを挟み忘れてやり直し（笑）

修理始めました
板金屋さんの軒先を借りて自分で出来るところを分解してました

バルクヘッドをみる為にダッシュ板を、
ダッシュ板を外す為にロールバーを、
ロールバーを外す為に内装を
外したロールバーを出す為に座席を・・・

結局室内全部バラしてました

まだ樹脂が新しいのでクリップもほとんど破損しませんでしたヾ(^▽^)ノ
しかし残念ながらカーペットまでめくったのに小銭一円も出てきませんでした(笑)

大分で接触して以来そのままだった為、鈴鹿本番前にアライメント確認の為入庫しました
幸い軽い調整だけで済みました
待ち時間中は車載ビデオでお勉強、ついでに夏用のオイルとブレーキパッドのスペアも受け取って後は走るだけです