早いもので、納車から1年が経過しました。と言っても少しすぎていますが…笑
このクルマの事を少し紹介します↓
納車時の走行距離は、約37,000Kmと10年以上経過した車にしては少な目。
車内は綺麗で、嫌な臭いもなく運転席のシートに少しシワがあるのと前の所有者がつけていたオンダッシュナビの跡が気になる程度でした(^^)
外装に関しては、バンパーの軽い擦り傷、サイドステップの汚れとホイールのガリ傷くらいで内外装共にとても綺麗な1台でした。
ディーラー車と言うこともあり、当時のカーセンサーかgooネットに掲載されている中でも割と高い値段でした 笑
その時は冷やかしで見に行きましたが「綺麗だけど高いよね。」と言う理由で全く買う気はありませんでした 笑
が、その時所有していたセルボのイグニッションコイルがダメになり、高速道路上で30キロしか速度が出ませんでした 笑
それからレッカーされ、修理代と走行距離(20万キロ手前)、年式を考えると乗り換えを検討せざるを得ない状況となりました。
次の車の条件は「まぁまぁの馬力、人が乗れる、見た目が好み、走行距離が少ない、楽しい、そしてMT」この条件に該当したのが、アコード ・レガシィ ・アクセラ・アテンザ でした。
急なことだったのでなかなか該当する車が出てこず、代車で色々と駆け回りましたが思う車が見つからず、振り出しに戻って高いけどアクセラにするか。となり、マツダの中古車ディーラーで納車されました。
色々と後悔することはありましたが、この選択は間違っていなかったと思います。(^^)
正直な話納車当時、ビビリ音やきしみ音 (運転中に原因不明の音がずっと鳴り続けるとイライラします) に悩まされ、ディーラーに相談するも曖昧すぎる対応に嫌気がさして距離少ないし車検あるし…売り払ってしまおうかと思っていた時期もありました。(実際にガリバーに電話してます…70か80万くらいだったかな？)
後日、同じアクセラ乗りの方からワイパーカウルが原因 (アクセラに限らずマツダによくある?) だとご教示いただき、解消。他の異音も自分でまぁまぁ気にならないレベルまで消す事ができました。
そんなこんなで半年が過ぎ、MTの運転にも慣れてくるととてつもなく良い車に思えてくるようになりました。(^ ^)
免許を取って初めてのMT車、運転の楽しさを教えてくれる1台です。
特に、MT車は自分の技量で乗り心地はや快適さが変わってきます。上達すればするほどスムーズに乗りこなすことができ、自分の頑張りに車が答えてくれているように思えます。笑
シフトショック無くシフトチェンジやブリッピングシフトダウンができるととても気持ち良いものです！(^^)v
特に大きくいじったりはしていませんが、3000キロ毎のオイル交換をはじめ維持りはしています。
そして、1年間の走行距離は「約34,000キロ」でした。
自分でもそんなに乗ったか…と驚いているのですがこれほどまで走行距離が増えていました。
今年2020年はコロナウイルスによる外出自粛や緊急事態宣言により、大きな旅行は出来ませんでしたが、日帰りドライブでも十分に楽しいもんです (^^)
色々あったアクセラとの1年間でしたが、この車のおかげでとても楽しく過ごせました。
目指せ200,000キロ！
これからもよろしくお願いしますm(_ _)m
↑かなり前に撮ったメーターです 笑
Posted at 2020/12/12 23:22:40 | |
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12月5日でみんカラを始めて4年が経ちます！
