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ショップの店長さん曰く、100キロを過ぎたあたりから馴染んでくると聞いたので経過報告をしたいと思います。（写真は装着後150㌔過ぎのものです）

純正ダンパーの時と比較すると、突き上げの角が取れて道路の細かな凹凸をいなしてくれる様になりました。
それでいて、変な揺れも無くて、低速域での乗り心地が向上したのですが、
それ以上に高速域での安定感（安心感）が増したように感じました。

今までは高速道路上でハイスピードで走行していると、車がばたついて
ちょっとした凹凸でも、リアの突き上げが鬼のように来ていたのが、
まったく無くなったとまでは言いがたいのですが、突き上げが改善したのは体感できました。レーンチェンジも今まで以上にスムーズに行えます。

車高は多少は上がるかなと思ったのですが、正確に測っていないので、見た目だけでの判断ですが、リア・フロントともにあまり変化は無い印象を受けました。

車高は馴染んでくると少し落ちてくるそうです。
しかし、今の車高の状態でも十分に良いかなぁと思っています。
なるべく早く、フォトギャラリーに写真をアップしておきます^^

先週の13日（土）の出来事になるのですが、前々からショップの店長さんと話し合っていた、KONI FSDを装着しました。

純正ダンパー＋Ｈ＆Ｒ Sport Spring から、
KONI FSD＋ Ｈ＆Ｒ Sport Spring への変更です。

その日のお昼前に車を預けて代車を貸してもらい、街へ買い物へ。
次の日のお昼過ぎに装着が完了したとの連絡が入ったのですが、雨がパラパラと降っていたので、ついてないなぁと思いつつ渋々ショップへ。
しかし、ショップに着く頃には雨が止んで、運よく晴れ間がのぞき、めでたく納車となりました。

装着後のインプレは、また後日、報告したいと思います^^/

更新を久しぶりに再開したいと思うので、よろしくお願いします。

純正ボルトのままでも良いだろうと思ったのですが、緑色に変色しており、現在装着しているスプレッドＧ７のホイールだとボルトの部分が際立ってしまうので、
McGardホイールロックボルトに変更することにしました。
それと合わせて、純正パッドのブレーキダストの汚れがホイールへすぐに付着してしまうので、クランツGIGA`S ベーシックブレーキパッドへ交換することに。

これで、日焼けしたホイールで走ることは少なくなりそうですが、しばらくは様子を見るつもりです(^^)

本日、早くも1万キロを超えたので、エンジンオイルを交換の為ディーラーへ行ってきました。

台風が過ぎ去ったのは良いのですが、雨模様なのには変わりがなく、晴れてくれたら洗車をしてくれるのに！と思いつつ渋々車を預け店内に入ると、
そこには偶然、私の担当の営業マンがいました。
久しぶりの再開をお互いに祝い、話をしていくうちに、ゴルフ2500万台の記念にどうぞと、ナンバープレートピンズをもらいました(^^)

実際にこのピンズを装着して走行している人っているのかなぁ・・