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年末いうこともあって、日曜日に洗車に行ってきました

といっても、いつも行ってる手洗い洗車屋さんで洗ってもらっただけですが・・・

だいたい、月1回くらいのペースで洗ってもらっています。

とってもテキパキと気持ちのいい洗車屋さんなんすが、

この日は年末ということもあって大混雑。

予約をして行ったんですが、1時間くらい待たされました。

でも、綺麗になって、気持ちよく新しい年を迎えられます。

天気予報は昼から雨！
ということで、今日はスエードの靴にしました。


えっ、雨の日にスエード・・・って驚く人もいるかもしれませんが、
実は起毛しているスエードは、スムースレザーより防水スプレーがバチバチに効くんです。

案の定、今日は昼から雨に降られましたが、
靴の上を雨粒が転がるだけで、全くしみ込んではきません。


でも、ソールはやっぱり濡れるので、帰ったら湿気をよくとって乾燥させます。
スエードは汚れると落ちないので、雨の日に履くのはやめた方がいいって言う人もいるんですけどね。

ちなみに、私は帰ったらすぐにシューツリーを入れる派です。
ツリーが湿気をとってくれるのと、乾燥する時に型崩れするのを防ぐためです。
これも賛否両論ですね。

今日はシューツリーのお話です。靴を長持ちさせるにはぜひ必要なシューツリー。もちろん、純正を使うのがいいんですが、オールデンなんかは、サイズ分けが大雑把で、純正よりも市販のものの方がいいんじゃないのと思うことも少なくありません。そこで私がよく使っているのが写真のシューツリーです。上は「R&C　サルトレカミエ　SR300」　下は「スレイプニル　トラディショナルシューキーパー」
どちらも汎用性が高くて、いろいろなモデルにぴったり合います。特に「R&C　サルトレカミエ　SR300」は、オールデンのモディファイドにも引っかかりなく入るので、とても気に入っているシューツリーです。ねじ式になっているので、微妙なサイズ合わせも簡単です。
「スレイプニル　トラディショナルシューキーパー」も甲の部分が低いので、海外のモデルによく合います。シダー製で香りがとてもいいので、帰宅してきたときなんか玄関を開けるといい香りがしてきます。

変わり種のシューツリーを紹介するとこれ！

とても古いドイツ製で、後ろの部分をねじってサイズを合わせるようになっています。
アンティーク大好きな古着・ビンテージシューズ屋さんで購入しました。後ろのたっている部分は靴に入れると前に倒せるようになっています。


シューツリーが入っていると靴もなんだか偉そうに見えます。

今日はこの靴にビンテージスチールを付けてもらいました。


「ジョンロブ　ビンテージ2001」というモデルです。
ダブルモンクでUチップは珍しく、今は生産されていません。
この靴は、スペードソールなのでつま先の減りが早く、
ビンテージスチールを付けることにしました。
これまでは、エドワードグリーンのチェルシーに真鍮製、オールデンのウィングチップにトライアンフを付けてきたので、今回も違うタイプのものにしました。
これは、定番中の定番、シルバーのビンテージスチールです。

ビンテージスチールを付けると、歩いているときに少し違和感を感じるときもあるんですが、つま先がする減ってしまうのを防ぐのにはもってこいです。
ファッション性も抜群ですからね。

スエード靴のつま先が随分減ってきたのと、ソールもそろそろ使い込み感が出てきたので、ハーフラバーで補強することにしました。
作業は前回の「トライアンフ（ビンテージスチール）」と同じリファーレ（阿倍野店）さん。

持ち込んだときは、ハーフラバーを付けるためにソールを削ったら、もしかしたら、コルクまで見えてしまうかもしれないと言われたんですが、もしそうなったらそうなったでオールソールをしようということで、とりあえずチャレンジしてもらいました。

結果は、思っていたよりもソールの厚みは残っていたようで、あと２回くらいならハーフラバーの貼り替えには耐えられ そう だということでした。

作業は相変わらず丁寧で、減っていたつま先には、高さを少し盛ってからラバーを貼ってもらいました。
高さの合わせ方もばっちりです。


ハーフラバーで補強できたので、まだまだ活躍してもらいます。