<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>Wings ! / Let&amp;#39;s do BEAT</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/272821/blog/</link><description>ボロい「HONDA BEAT」と，自己流修理で悪戦苦闘，試行錯誤の毎日。素人が，越えてはいけない一線につま先を･･･。
メインの趣味は，パラグライダー。高い所＆自然が大好きです。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 06 Apr 2026 00:45:26 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>Wings ! / Let&amp;#39;s do BEAT</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/272821/blog/</link></image><item><title>FIT フロントワイパー交換方法</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/272821/blog/32423861/</link><description><![CDATA[FIT GE6 （FIT-2）のフロントワイパーを、初めて交換しました。
いつもは、ワイパーを付けたままブレードを抜くんですが、↑の運転席側のワイパーは、長過ぎて抜けません。Netで調べたけど ほとんど情報が無く、ちょっと難儀したので、久々に投稿しることにしました。
少しでも、みなさんの参考にな ...]]></description><pubDate>Sat, 22 Feb 2014 15:47:33 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキランプが・・・。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/272821/blog/14099776/</link><description><![CDATA[息子がBEATで帰ってきました。

あれっ！ テールのブレーキランプが点きっぱなしやん？ キーを抜いても、点きっぱなし･･･。

最初は、ブレーキSWを疑って導通を調べたけど、異常なし。一応 接点復活剤を流し込んでから、めいっぱい当たるように取り付けたけど、点きっぱなし･･･。
SWのボッ ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Jul 2009 03:33:10 +0900</pubDate></item><item><title>グラスガード －その３</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/272821/blog/13553920/</link><description><![CDATA[去年の9月にUPした、WILLSON グラスガード
さすがに、8ヶ月経過して水玉が出来なくなったんで、この前 掛けました。

水垢取りをして気が付いたけど、まだ結構コーティングが残っていて、いい加減に擦ったところは、薄く斑模様が残ります。
あと、B液の方は揮発性が高く、使い残しが だいぶ減っ ...]]></description><pubDate>Sun, 31 May 2009 21:03:39 +0900</pubDate></item><item><title>リアスクリーン張替え-10</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/272821/blog/11306723/</link><description><![CDATA[保護フィルムを剥がして取り付ければ、完成！
この艶は、純正ビニールシートには、真似できないでしょう。
（ポリカ板をピッタリにくっ付けちゃったんで、本体の幌にセットする時にジッパーがきつくて苦労しました。）

でも心配は、このポリカ0.8mm板でオープンに出来るか？ まだ、試みていないので、結 ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Dec 2008 23:26:01 +0900</pubDate></item><item><title>リアスクリーン張替え-9</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/272821/blog/11306452/</link><description><![CDATA[キットに付いているのは、4mmのビスとナットなんだけど、頭が小さくて出っ張りの少ない“ブラインドリベット”を打ちました。...]]></description><pubDate>Sun, 07 Dec 2008 23:15:18 +0900</pubDate></item><item><title>リアスクリーン張替え-8</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/272821/blog/11306148/</link><description><![CDATA[この後、ビスで補強するために、穴を開けます。]]></description><pubDate>Sun, 07 Dec 2008 23:02:49 +0900</pubDate></item><item><title>リアスクリーン張替え-7</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/272821/blog/11306003/</link><description><![CDATA[張り終わると、こんな感じ。まだ、仮付けです。]]></description><pubDate>Sun, 07 Dec 2008 22:56:31 +0900</pubDate></item><item><title>リアスクリーン張替え-6</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/272821/blog/11305605/</link><description><![CDATA[剥離紙が付いた状態で幌に合わせて、剥離紙を剥がしたそばからくっ付ける。
この時も、気持ち開口部が広くなるようにくっ付けないと、ジッパーが閉まらなくなるぞ。...]]></description><pubDate>Sun, 07 Dec 2008 22:41:08 +0900</pubDate></item><item><title>リアスクリーン張替え-5</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/272821/blog/11305211/</link><description><![CDATA[はみ出したテープを、ポリカ板の縁に合わせて切る。]]></description><pubDate>Sun, 07 Dec 2008 22:25:20 +0900</pubDate></item><item><title>リアスクリーン張替え-4</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/272821/blog/11304993/</link><description><![CDATA[次に、ブチルテープを貼り付ける。]]></description><pubDate>Sun, 07 Dec 2008 22:17:27 +0900</pubDate></item><item><title>リアスクリーン張替え-3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/272821/blog/11304899/</link><description><![CDATA[古いビニールを切り取る前に、マジックで形を写し取る。幌の形がどうにでもなっちゃうんで、先にビニールを切っちゃわないでね。
この時のコツは、少し大きめに写し取ること。ポリカは伸びないんで、ピッタリに切っちゃうと、幌のジッパーが閉まらなくなっちゃいます。...]]></description><pubDate>Sun, 07 Dec 2008 22:13:56 +0900</pubDate></item><item><title>リアスクリーン張替え-2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/272821/blog/11304586/</link><description><![CDATA[と言うことで、ヤフオクで“ビート用リアスクリーン・キット　自作派にお勧め 幌 補修”ってやつを3800円で購入して張り替えることに。
0.8mmのポリカーボネート板を、ブチル両面テープとビスで張り付けるモノ。

作業開始です。
まず、リアの幌を外します。...]]></description><pubDate>Sun, 07 Dec 2008 22:02:56 +0900</pubDate></item><item><title>リアスクリーン張替え-1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/272821/blog/11304201/</link><description><![CDATA[自分で張り替えたリアスクリーンが、1年半でこんなふうになっちゃいました。
やっぱ、ホームセンターで売ってる普通のビニールじゃダメだね。...]]></description><pubDate>Sun, 07 Dec 2008 21:48:03 +0900</pubDate></item><item><title>SOFT99 LIGHTONE-3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/272821/blog/10345954/</link><description><![CDATA[（⇒つづき）
中には、磨き剤(ベースクリーナー)とコーティング剤(ハードトップコート)のボトル、磨く時に使う専用クロスとコーティング時に使うスポンジが入ってます。
ベースクリーナーで磨くと、クロスに劣化した樹脂が付いて黄色くなり、コンパウンドで磨くよりも、簡単にキレイになる感じ。
ハードトップ ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Sep 2008 07:58:12 +0900</pubDate></item><item><title>SOFT99 LIGHTONE-2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/272821/blog/10345936/</link><description><![CDATA[（⇒つづき）
買って来たのは、SOFT99のLIGHT ONE。ホームセンターで1300円弱で売ってました。以前からコーティング剤は売ってたんだけど、1万円ぐらいしてたんで手が出なかった。

磨いてコーティングしてみました。前の写真と比べて どうでしょう～？ キレイになったでしょ？（つづく⇒） ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Sep 2008 07:56:04 +0900</pubDate></item><item><title>SOFT99 LIGHTONE-1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/272821/blog/10345928/</link><description><![CDATA[樹脂製ヘッドライトレンズの、曇り落とし＋コーティング剤を 試してみることにしました。
以前 コンパウンドで磨いてポリメイトを掛けて置いたんだけど、コーティングが不十分で、また曇っちゃいましたね。（つづく⇒）...]]></description><pubDate>Sun, 21 Sep 2008 07:54:37 +0900</pubDate></item><item><title>グラスコート - その２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/272821/blog/10165984/</link><description><![CDATA[しかーし、WILLSONのこの手のコーティング剤を使うには、ちょっとコツがいるんです。
使った事がある人なら気付くと思いますが、能書き通りの量を使うと大量に余っちゃうんだよね。（ポリマーＸのもそう！）

そこで、今回は 「大型車１台分」 の物を、６分割して使う事にしました。
まず、未開封時の ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Sep 2008 15:21:13 +0900</pubDate></item><item><title>グラスコート - その１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/272821/blog/10165698/</link><description><![CDATA[今日は、BEATを洗車して（･･･超久ぶりに、BEATの話題！かと思いきや、コーティング剤の話題･･･）WILLSON グラスガードを掛けました（グラスコートと言っても、ボディーのコーティング剤です）。BEATを買った時にポリマーＸを掛けて以来なので、1年8ヶ月 水洗いのみ。可愛そう～。
今まで愛 ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Sep 2008 14:48:45 +0900</pubDate></item><item><title>Benz S550 インプレッション-15</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/272821/blog/9939633/</link><description><![CDATA[それでは、最後にドライブ･インプレッションです。

（今までの書き込みと重複するところがあるけど、許してね！）
■全般的に、そつが無く 書き難いのが正直なところ。僕なんかが言うのはオコガマシイけど、良くできたクルマですね。
①非常に運転しやすい。大きいけど、大きさを感じさず、とても取りまわし ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Aug 2008 12:41:53 +0900</pubDate></item><item><title>Benz S550 インプレッション-14</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/272821/blog/9939011/</link><description><![CDATA[お決まりの TOP VIEW ! 比較。
価格8倍、排気量4倍、重量2倍、定員1倍、燃費0.5倍。
庶民の価値観では、勝敗は明確。
やっぱBenzを買う人(会社)は、お金を使うところに困って、買うのかなあ？...]]></description><pubDate>Sun, 17 Aug 2008 11:38:29 +0900</pubDate></item><item><title>Benz S550 インプレッション-13</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/272821/blog/9938804/</link><description><![CDATA[そうそう。サイドミラーが小さいのよ。
デザイン重視？ 空力重視？
もう少し、大きくして下さい！...]]></description><pubDate>Sun, 17 Aug 2008 11:17:56 +0900</pubDate></item><item><title>Benz S550 インプレッション-12</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/272821/blog/9938700/</link><description><![CDATA[最後に SIDE VIEW !
前後のオーバーフェンダーは、どうでしょう？ このデザインが「頂点は立ち止まらない。」と言うところなんでしょうか？
ちょっと違和感を感じるのは、僕の頭が古いのかなあ？...]]></description><pubDate>Sun, 17 Aug 2008 11:06:17 +0900</pubDate></item><item><title>Benz S550 インプレッション-11</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/272821/blog/9938506/</link><description><![CDATA[次に BACK VIEW !お尻も大きいねえ～。
排気管は、バンパーに隠してあって、全く見えません。...]]></description><pubDate>Sun, 17 Aug 2008 10:45:40 +0900</pubDate></item><item><title>Benz S550 インプレッション-10</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/272821/blog/9915237/</link><description><![CDATA[各アングルの写真が、まだでしたね。
まずは、FRONT VIEW ！
これが、アルファードやエルグランドなどの、“自己顕示欲全開路線(!?)”のお手本でしょうか？ 
でも、この元祖の威厳は、真似できません･･･ね。...]]></description><pubDate>Fri, 15 Aug 2008 15:43:52 +0900</pubDate></item><item><title>Benz S550 インプレッション-9</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/272821/blog/9915092/</link><description><![CDATA[もういっちょ、エンブレム
なんと言っても、ボンネットに立っているコレでしょう！
ちょっと引っ掛かっても折れないように、根元が動きます。
知ってた～？...]]></description><pubDate>Fri, 15 Aug 2008 15:24:43 +0900</pubDate></item><item><title>Benz S550 インプレッション-8</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/272821/blog/9915068/</link><description><![CDATA[ウインドガラスのエンブレム！
横目で景色を見るたびに、優越感に浸れます。
僕の HONDA＋旭硝子のより、大きくてハッキリ印刷されてます。...]]></description><pubDate>Fri, 15 Aug 2008 15:22:59 +0900</pubDate></item><item><title>Benz S550 インプレッション-7</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/272821/blog/9914864/</link><description><![CDATA[ステップ･エンブレム！
乗り降りするたびに「おー。」って、感じです。
僕のHR-Vにも、貼ろうかなあ。...]]></description><pubDate>Fri, 15 Aug 2008 14:59:11 +0900</pubDate></item><item><title>Benz S550 インプレッション-6</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/272821/blog/9780682/</link><description><![CDATA[これが、5.5Lit 387ps のV8エンジン。
バッテリーとマスターシリンダーの部屋とエンジンルームは、隔離されている。･･･と言うよしも、フロント･サスの補強＝タワーバーの目的の方が大きいかな。シャーシの剛性も高そうだ。

...]]></description><pubDate>Sun, 03 Aug 2008 23:18:12 +0900</pubDate></item><item><title>Benz　S550　インプレッション-5</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/272821/blog/9780400/</link><description><![CDATA[後部座席は、十分な広さがあり(当たりまえ)、足元の床にはヒータの噴出し口だろうか？ そう言えば、走行中 後ろのシートに座ってないなあ･･･。
(フロント)シートは、ちょうどイイ硬さで疲れないけど、本皮シートは やっぱ蒸れますねえ。この季節は、ズボンがビチョビチョです。...]]></description><pubDate>Sun, 03 Aug 2008 23:07:04 +0900</pubDate></item><item><title>Benz S550 インプレッション-4</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/272821/blog/9779931/</link><description><![CDATA[電動シートの操作ボタンは、シートをかたどってあって、解りやすい。
パワーウインドーなどのスイッチ類は、多少ガタがあって撫でると「シャラシャラ」言うし、操作感が極められていない。(と言うか、全く気を使っていない。)...]]></description><pubDate>Sun, 03 Aug 2008 22:48:05 +0900</pubDate></item><item><title>Benz S550 インプレッション-3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/272821/blog/9771650/</link><description><![CDATA[インパネ＆ハンドル周りです。
メーターは、左から 水温、燃料、スピード、回転。一番大きなスピードメーターは針も含めて液晶で、中央にはナビの誘導方向、オーディオ、メンテナンスなどの情報が表示される仕組み。LEXUSの表示項目からすると、表示項目が少ないし、コレはスピードメータの真ん中に表示しなくても ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Aug 2008 13:10:46 +0900</pubDate></item><item><title>Benz S550 インプレッション-2.5</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/272821/blog/9766028/</link><description><![CDATA[Benzの顔。剣道の面ふうのフロントグリル。
メッキ部分も含めて、全部プラスチックなのねえ。最近の技術は進化してるんで、金属だから高級で樹脂だからお粗末ってわけじゃないけど、ちょっと意外です。...]]></description><pubDate>Sat, 02 Aug 2008 23:38:05 +0900</pubDate></item><item><title>Benz S550 インプレッション-2.4</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/272821/blog/9765661/</link><description><![CDATA[左右の通称 モヒカンに、２個づつ四角い蓋があります。
ここに、ルーフキャリーを付けるの？
ドイツ人は、こんな高級セダンでスキーやキャンプに行くんだろうか？ まあ、ドイツじゃ～タクシーもBenzなんだし、S550にカヌーを積んでキャンピングカーを引っ張って行くんだぁ、きっと！
だから、387ps ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Aug 2008 23:19:49 +0900</pubDate></item><item><title>Benz S550 インプレッション-2.3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/272821/blog/9754607/</link><description><![CDATA[後ろのホイールハウスの内側は、LEXUSと同じフェルト張り。もしかして、僕が知らないだけで、今や水跳ね音対策じゃあ常識？ 国産大衆車セダンでも 当たり前だったりして･･･。...]]></description><pubDate>Sat, 02 Aug 2008 03:52:19 +0900</pubDate></item><item><title>Benz S550 インプレッション-2.2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/272821/blog/9754589/</link><description><![CDATA[苦労したのは、ホイールの汚れ落とし。
水垢落し＋歯ブラシじゃあ、全く歯が立たない。
パーツクリーナーなら何とか落ちるけど、塗装面にあまり良くないので、途中で諦めた。
いくら今まで洗ってやらなかったって言ったって、ここまでコビリ付いちゃうのは、塗装に問題があるんじゃないの？ 僕のクルマだったら、 ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Aug 2008 03:45:03 +0900</pubDate></item><item><title>Benz S550 インプレッション-2.1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/272821/blog/9754556/</link><description><![CDATA[メタリックの木目が細かく、滑らかな塗装面。← 高級車 共通！
誰かがコスってはげた部分を見ると、LEXUSほど塗装は厚くないようだ。
汚れ具合が違うので気のせいだと思うけど、汚れが踏ん張る感じ。トラップ粘土で擦れば落ちるんだけど、タールピッチが BMWやLEXUSのように サラッと落ちない。塗装 ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Aug 2008 03:32:42 +0900</pubDate></item><item><title>Benz S550 インプレッション-2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/272821/blog/9754490/</link><description><![CDATA[キレイになったでしょう～。 
やっぱ、高級車を洗うのは、気持ちがイイ～！
(この前の成人病検診の問診票“運動”の欄に「洗車」って書いたら、医者に笑われた(＾＾;)





スキンシップで気が付いた事
①塗装の質は，BMWとLEXUSと同等。･･･か？
②ホイールの塗装は，どうよ ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Aug 2008 03:17:29 +0900</pubDate></item><item><title>Benz S550 インプレッション-1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/272821/blog/9754395/</link><description><![CDATA[今まで借りて来た BMWやLEXUSも汚かったけど、季節も有るのか このBenzは 汚かった～。ボンネットや屋根に鳥の糞、フロントマスクは虫がビッシリ、フェンダー下部にタールピッチ、一番苦労した(諦めた)のがホイールにコビリ付いたブレーキカス･･･。
さて、洗う＝スキンシップしましょう！
...]]></description><pubDate>Sat, 02 Aug 2008 02:44:43 +0900</pubDate></item><item><title>Benz S550 インプレッション-0</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/272821/blog/9743149/</link><description><![CDATA[また、々、々、とある所から借りて参りました。
Benz S550
V8 5.5Lit 387ps 1260万円。･･･だって！
このくらいになると「もう 勝手にして！」って感じ。

ファースト・インプレッションは、意外にも 非常に乗りやすい。(開き直って、乗ってるせい？)
サスの硬さ、視 ...]]></description><pubDate>Fri, 01 Aug 2008 00:57:27 +0900</pubDate></item><item><title>TACT 修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/272821/blog/9692794/</link><description><![CDATA[最近、BEATが壊れないので･･･
近所の飲み友達の奥さんのバイクが動かなくなっちゃった、と 言うので、修理を引き受けました。
エアークリーナーのスポンジがボロボロになって、キャブに詰まったのが原因でした。
エアークリーナー、キャブ、インマニの清掃、ついでに プラグ交換もして、エンジンは快調に ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Jul 2008 16:32:24 +0900</pubDate></item><item><title>ハンド工具の虫干し !?</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/272821/blog/9363694/</link><description><![CDATA[工具箱掃除のため，全部出して並べてみました。
他に 工具箱に入らない大物工具や電動工具もあるけど，大体は これで間に合います。
(会社のヌケヌケの工具箱に，見せてやりたい！?)...]]></description><pubDate>Sun, 29 Jun 2008 11:19:51 +0900</pubDate></item><item><title>ZEST インプレッション-5</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/272821/blog/9363487/</link><description><![CDATA[ドライブインプレッションです。
僕の苦手な軽独特のエンジン音は，かなり遮音されていて あまり気にならない。（前から思うんだけど，HONDAなんだからバイクの4気筒のエンジンを乗せれば良い音するのに･･･。CVTと組合せれば，トルクが無くてもイイ走りするんじゃないの？）
エンジン性能は，普通に走っ ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Jun 2008 10:56:22 +0900</pubDate></item><item><title>ZEST インプレッション-4</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/272821/blog/9363433/</link><description><![CDATA[エンジン(ルーム)は，小さいですね～！
この前借りて来た，高級車達とは大違い。
660cc i-DSI NA 52PS。
アップグレードとして，TURBO 64PS があります。
...]]></description><pubDate>Sun, 29 Jun 2008 10:50:39 +0900</pubDate></item><item><title>ZEST インプレッション-3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/272821/blog/9363410/</link><description><![CDATA[アルマスと言うことで，車椅子ごと乗せられ，固定できるようになっています。
もっと大掛かりかと思ったら，スロープと車椅子を引っ張り上げるウインチが付いているだけの，シンプル構造なんですね。
車椅子を積まない時は，後部座席も使えるようになっています。...]]></description><pubDate>Sun, 29 Jun 2008 10:48:25 +0900</pubDate></item><item><title>ZEST インプレッション-2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/272821/blog/9363375/</link><description><![CDATA[室内は，広々！ BEATと同じ軽自動車とは思えません。(当たり前･･･。)
質感も結構良いです。 ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Jun 2008 10:45:23 +0900</pubDate></item><item><title>ZEST インプレッション-1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/272821/blog/9363346/</link><description><![CDATA[BEAT(ドライブシャフト･ブーツ交換)の代車で，
ZEST(アルマス)を借りてきました。
ディーラーさん名義の，95kmの新車でした。...]]></description><pubDate>Sun, 29 Jun 2008 10:42:57 +0900</pubDate></item><item><title>LS460 インプレッション-13</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/272821/blog/9295812/</link><description><![CDATA[(お待たせしました。)
ドライブインプレッション！
・高速走行の導入＝加速は，流石 V8 4.6Lit 385PS 51kg･mのエンジン(以下 ENG.)！ 2.2tonの車体を引っ張るには十分なパワーがあり，軽くアクセルを踏んだだけでショワーーって加速し，その連続的で重厚なトルク感は，今まで ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Jun 2008 00:35:28 +0900</pubDate></item><item><title>LS460 インプレッション-12（追記）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/272821/blog/9280333/</link><description><![CDATA[そこまでやるか？機能 ベスト３
①前車の速度に合わせ，巡航する機能
もちろん，オートクルーズ（設定速度で巡航）もある
②侵入センサー（カメラで監視）
鍵の掛かった室内で何かが動くと，警報が鳴るらしい。ペットの置き去りは侵入者？
③パッセンジャー･シートベルト警告
BM5にも付いてた。人が ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Jun 2008 23:50:48 +0900</pubDate></item><item><title>LS460 インプレッション-11</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/272821/blog/9279958/</link><description><![CDATA[いかにもパッセンジャーの自尊心をくすぐる機能 ベスト５
①リア＆リアサイド 電動サンシェード
特にサイドはドアのガラスの縁がパカっと開いて，黒いレースのカーテンが出てくる。三角窓の部分も･･･。笑っちゃいます。
②リア ライト付き バニティーミラー
ナルシストの息子が，感動してました(＾＾; ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Jun 2008 23:28:22 +0900</pubDate></item><item><title>LS460 インプレッション-10</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/272821/blog/9274136/</link><description><![CDATA[無駄な機能 ベスト３
①ステアリング･ヒーター
冷たくて困る事が，どれだけあるのか？ 生き物に触ってるみたいで，気持ち悪い。
②電動で上下するヘッドレスト
手でやればいいじゃん(-_-#)  どの位置でも，あまり気にならないし。
③駐車ブレーキが自動で掛かったり，解除する機能
サイドブレ ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Jun 2008 17:08:48 +0900</pubDate></item></channel></rss>