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以前、ホイールコーティングしたことがありましたが、初めて手洗い洗車を依頼した。
4シリーズのサイズは2550円でWeb予約は5%引き。なかなか丁寧にやってくれます。時間はおよそ30分弱でした。
ただ普段はコイン洗車で十分ですが。

衝突警告不具合でGCが整備工場行ってるときに、どうしても車で出かけないといけない事情ができ、ディーラーに代車を依頼。
セールスさんも今回の不具合であるアダプティブクルーズコントロールが付いてる車という事で、バリバリ新車のX3-20d試乗車をお借りしました。

私は基本、車高が高い車は好きでないですが、安定性は抜群ですねー。また私のGCと比べても直進性は上です。（少し作り物の直進性感はありますが。）
3ベースと言いながら、1ランク上のクラス感あります。またディーゼルでしたが、高速での静粛性はGCと比べるまでもなく、完全X3に軍配上がります。パワー感もさすがディーゼルで常用スピード域ではディーゼル天下が分かります。
今まで初代X3のイメージしかなかったのですが、これはこれでアリと思いました。（大きくて重い車体なのに思ったより燃費も良い）

と絶賛の嵐ですが、自分のGCが戻り乗り換えるとやはり自然な感じでこっちが好きです。
チャンチャン！

ちょっと前に無事車が戻ってきました。
ディーラーの本部整備工場まで持って行って散々確認してしてもらいましたが、エラー原因わからずで、再度システム入替えして再確認させてと言うのをOKしてもエラーがシステム入替えも出来ない、コーディングが原因と言われる始末。
・・・でしたが、原因判明！
バンパー内のミリ波レーダーセンサーが下に傾いていたために、前車を正しく認識しなかったそうです。フロントスプリッターの底を擦った際、傾いたようです。悪いことにこの純正フロントスプリッターはミリ波レーダーセンサーの真下に吊っかえがあり、底をするとダイレクトにセンサーに伝わるようです。
構造的な問題もありますねー。
取り敢えず原因も分かり今は快調ですが、底スリだけは細心の注意が必要です。結局は私が擦ったのが悪いのですが、色々文句を言いましたが最終はディーラーセールスさんもしっかり対応してくれました。

私のコーディングが原因でシステム入替え出来なかったのではなかったのですが、システム入替えしたら、今までウインカー5回点滅コーディング出来たのに出来なくなってしまいました泣。（他はコーディング出来た）

色々と後からコーディングしたためとディーラーサービスから言われて3週間目です。
例の「衝突警告オフ」改善のためにセンサー関係の部品交換してセッティングする際に後付けのハイビームアシストのコーディング（プログラム書き換え）が悪さしてセッティングが出来ない（エラー）と言われてます。取り敢えず、元に戻すしかないですね。

息子の大学が決まり、家族でアパート探しに出掛けました。アパートから近い駅を探して踏切を渡ったところで、フロントスプリッターを「ガリ！」っと。やってしまいました。擦るほどの段差とは思えなかったのですが仕方ありません。（泣）


それから1時間ぐらい走っていると、警告表示が・・・。
前車衝突装置が強制OFFに。
底擦りが原因と思えないのですが、帰りの高速道路でACCを設定すると、最初は問題なく作動しているように見えるが、前車を認識せず突っ込んでいきます。そして数分後、警告表示が出てACCが使えないようになる。

今日早速ディーラーに持ち込むと、チェッカーでは異常はでないとか。
今日もディーラー行く途中でACC確認すると昨日と同じ現象がほぼ100%再現するのに。明日から1週間ディーラーで詳細に見てもらうことになりました。私は安全装置類は重要視してるのでちょっと悲しいですね。