たくまおのブログ一覧

久しぶりの投稿です。
この度、CX-30を手放してVEZELを購入します。
VEZELは旧型の最終生産ロット付近の物です。

まず、何故CX-30を購入したかというと、シンプルなデザイン、充実した装備、トルクの太いディーゼルエンジンだった事です。
ディーゼルエンジン車両の真価を発揮出来るのは、昨今の燃料費がかさむ今でした。
リッター20円近くレギュラーガソリンより安いのはホントにデカい！！
低速トルクも太いし、燃費もソコソコ良かったので乗っていてラクでした。

では、何故そんな気に入っていたCX-30を手放したかというと、マツダの圧倒的な低品質とポンコツ過ぎるマツダコネクトナビです。
ドアミラーのモーター交換が2回、キーレスユニットが1回、ドアハンドルのキーレススイッチが3回、ウォッシャーノズルが1回と立て続けに保証修理…
マツダコネクトナビは結局治らず終了…
まぁ、この個体がハズレだったのかもしれないが、色々と話を聞くとそもそも論マツダのクルマは低品質である事が判った。
なので、車両を手放す事にしました。
もう、マツダのクルマを買うことは無いでしょう。

燃費、運転支援、予防安全では現行VEZELが良いのは判っているけど、荷室のアクセサリーソケットや電動パワー等の装備面でいうと旧型VEZELの方が断然良い。
旧型VEZELの完成度が高過ぎるから、現行VEZELの粗が目立ってしまう。

初めてのB16Bのオーバーホール





純正部品が殆ど無い中で、何処まで出来るかなぁ…

とりあえず、今回のメニューはカーボンスラッジを除去しつつ、ピストンの鏡面仕上げ、出来る範囲内でのエンジンリフレッシュ。

さて、頑張りますか！！

こちらには何も書かずに投稿をお願いします。

我が家のCX-30、ナビを使っていると自車位置を良く見失います…








ナビがナビの機能を果たさんなんてもんは…

敢えて言おう、カスであるとっ！！


CX-30、MX-30のオーナーの皆さん、似たような症状の方いらっしゃいますか？