ゴードン　シャムウェイのブログ一覧

うちの職場は介護施設だったりして

正月には利用者の初詣用にミニ神社を建立したりします

年末の餅つきと新春のイベントを担当させられましたので

車も弄れず塩ビ管と格闘し鳥居を作成していました

生来、不真面目なもんで知らない間に時間が過ぎる

普通にやれば2日もあればできるものを

だらだら2週間ぐらいでやっつけました

通常業務は通常業務でやらなきゃいけないんで

通常の勤務が終わってから、ちょっと作業しての繰り返し

残業嫌いなので集中力がもたないのよねぇ

ま、とりあえず間に合ったからいいや

出勤しようと走り出してみると

なんだかエンジンの力を感じません

回転数だけはいつも通り景気よく上がっているのに

クソッタレが

セカンダリータービン止まってんじゃねーのか

と、嘯きながらとりあえず出勤

いつも時間に余裕のない通勤をしていますもんで(汗

職場で車を弄るのもなんなので、そのまま帰宅

やっぱり登坂時の力不足が顕著

で、エンジンルームを見てみると

ターボのホースが1本抜けていました

昨日のプラグ交換時のクランプの締め付けが甘かったようです

まさに、ターボ止まってた、と(爆

ということはNAだとあんな感じなのかなぁ

坂道の多いとこに住んでいるんで

ターボモデル選択しといて正解だったってことか

とりあえず素人整備なんだから気を付けないとね

なんともね……

前オーナーの匂いが消えんのです

まぁ、納車から間もないので仕方もないけど

やっぱり落ち着かないですね、他人の匂い

あ、加齢臭とか云々じゃなくて芳香剤的な、ね

山奥に一晩置き去ったくらいじゃ消えないねぇ

だからというわけではないけど、エアコン掃除してみました

もちろん知識などない

でも、ネットで作業手順が見つかるんだから便利な世の中です

まぁ、タブレット片手に素人にゴソゴソ分解される車にとっちゃ

たまったもんじゃないでしょうけど

でもまあ、なんとなくできた……気がする

え～っとぉ…

やらかしました（汗

事件は12月16日の事でした

そう、納車翌日

まぁ、走行性能というか駆動系確認に山に行きました

副変速機の４Lとか市街地では使わないですからね

中古車だし、ちゃんと動作してるか確認したかったんです

で、昔にセラでもなんとか抜けれた未舗装林道を目指したんですが

魅力的な脇道に出会いましてね…まぁ入りました

これがまた狭かったり、ちょっと難所を越えればフラットダートだったり

いつの間にか深みに入り込んでいました

どノーマル車輛なんで無茶する気がなかったんですがね

狭くて回れないわ、意外と進めるわで

うっかり下りに入ったのが悪かった

ついに車輛では通行できない幅員に遭遇し

狭いところで無理やり回頭して引き返したんですが

登れない…

岩がゴツゴツと露出したところは登れたんですが

粘土質の路面でタイヤが空転

どノーマルでデフロックもないので4輪のトラクションを考えて凹凸を避けるも

どこかでタイヤが滑ります

２時間ほど頑張って、結局JAFに救援要請しました

が、まず普通車ワンボックス四駆のJAF車は脇道入口の狭い登りでダウン

応援にジムニー様到着、作業灯満載で王者の風格…カッコイイ

でも、二次遭難の危険から近寄ることを断念

なんとかパジェロミニ単騎で脱しようと誘導してくれますが登れないものは登れない

日も暮れてきたので、車輌を放棄しての撤退を余儀なくされました

そして一夜明け、JAF紹介の民間会社の協力でユンボ出動

さすがに無限軌道ですね、しっかり引き上げてくれました

残念なのは、仕事の都合で救出作業に立ち会えなかった事

ユンボの走破性…見たかったなぁ

いよいよ、待ちに待った納車の日

あまりに待ち遠しかったので

「軽って使い勝手悪いよなぁ

普通な車で良かったんじゃね」

と、思考はネガティブな方へ…

だが、そんな気分は乗ったら吹っ飛んだ

超狭～い

超騒がし～い

軽は初めてなんで、そこがまた新鮮

これは楽しめそうですなぁ