Ashley_IIのブログ一覧

外出した帰り道。

リア左方あたりから、時々
「コン。コツン」
という感じの音がし始める。
短いと数メートルおきに、長い時は１００メートルおきくらいの感じ。
音質的には、金属チェーンが切れてフェンダー内側を叩いている時の音に近い。
ただ車速比例ではないし、連続音ではないので、そういうトラブルではなさそう。
（車輪に紐などが絡まったとかね）

車を駐めて、降りて車体を点検してみるけど、ボディやフェンダー内のどこにも傷も無ければ、足回りに何か絡まっているとかも見当たらない。
ホイール裏側とかだと目視できないけど、マフラーの横あたりから何とか覗いてみても、何か異常なところは見受けられない。
懐中電灯で軽く叩いてみると、音質的には燃料タンクを叩いた時の音に近い。
「……まさか、中の燃料ポンプとかの固定が外れて、中で時々踊っている？」
ものすごい不安にかられたものの、とりあえず出来る事を試しておく。

まず、スタッドレスタイヤにいくつか小石を噛んでいたので、全部ドライバーでほじくり出して除去。
それから、トランク内に積みっぱなしのスノー金属チェーンとか予備のバッテリーとかボーリングのボールセットとか、いろんなモノが荷崩れしていたので、整理して積み直し。

そして再度走り出したら。
まったく綺麗さっぱり、音は治まってしまいました（汗）

タイヤの小石だと、外れて飛ぶたびに音がしていたとしても回数に限度があるし、小石自体と路面の接触音だと考えると、もっとリズム良く、回数も多くないとおかしいので、たぶんこっちではない。
と言うことは、トランク内の荷物が接触して音がしてたのかなあ……
原因はイマイチよくわからんけど、とりあえずそれから再発しないので、まあいいかと言う感じです。

アコード購入後、初めての冬を迎えているわけですが。
昨晩遅く、買い物に行こうとアコードに乗って、いつもの習慣どおり、ニュートラル確認しようとシフトノブを握ったら。
……冷たいなんてもんじゃなかった（汗）

夏場にも、火傷するかと思うほど熱くなるアルミ製シフトノブですが、冬場は寒さで手のひらにくっつきそうになりますね。
今まで、シフトノブはずっと革製だったので、アルミ製シフトノブは新鮮で、意外と握りやすくて良いなあとは思っていましたが、さすがに冷たすぎる。

というわけで革ノブに交換したいのですが、ホンダはシフトレバーのネジの規格が独自なので、他社製流用とかも難しいんだよなあ……
ホンダは、スポーツタイプの車は金属削り出しシフトノブを付ける方針みたいなので、他のホンダ車から流用しようにも、たいてい金属ノブなんですよね。

R32スカイライン用の予備が、探せばまだ倉庫のどこかに１こくらい残っているはずだし、あれは握り心地も良くて素晴らしかったんだけど、残念ながらホンダ車には使えない。

無限の製品なら間違いなく装着可能なんだけど、ちょっとお高いしなあ……
S2000のシフトノブには革巻きがあるらしいんだけど、無限と同じくらいの値段なんだよな～

とりあえず当面は、汎用のノブを買ってきて付けておきますかね。

冬タイヤ購入しました。

今回は、ピレリのアイスアシンメトリコを選択。
純正タイヤサイズは215/45-17ですが、コストの兼ね合いもあって、205/55-16にインチダウンし、中古アルミホイールを購入して履き変えました。

今回ピレリを選んだ理由は、10年以上前にR32スカイライン時代に購入した、ピレリのアイススポーツが非常に好印象だったためです。
私の使い方だと、冬でも99.9%くらいは非凍結路面を走っていて、本当にごく希に凍結路や雪道を走る程度なので、スタッドレスといえどもドライ＆レイン性能が最重視で、これを満たした上で凍結路＆雪上性能もそれなりに欲しいなあ、という志向です。
しかし今の国産スタッドレスは、たいてい凍結路性能最優先で、ドライやレイン性能はサマータイヤに比べるとかなり劣るものが多いのですが、ミシュランなどは高速道路でも安心して走れるスタッドレスというのをウリにしていますね。

実際、10年以上前の話ですが、ヨコハマのスタッドレスだとハンドルを切るたびにタイヤのどこかがフニャフニャに変形しているのがステアリングから伝わってきて、
「スタッドレスはこういうものか」
と諦めていたのが、ピレリに変えてからはそんな印象は皆無になり、
「ちゃんとドライ向けに開発されたスタッドレスも存在してたんだなあ」
と考えを改めることになりました。
また、当時は4WDのスカイラインに乗っていたので、雪上＆凍結路性能の不足はシャーシ側で補えたという事情もありました。

というわけで、以前使っていたピレリが非常に好印象だったので、今回もドライ＆レイン性能に期待して、ピレリアイスアシンメトリコを選択してみました。

とりあえず、ショップから家までの数キロを走った印象では、サマータイヤに全く劣らないグリップと剛性感です。
直前まで履いていたタイヤが8年以上前のネオヴァAD08だったので、劣化し過ぎていて比較しても無意味なのかもしれませんが、縦グリップなどはむしろアイスアシンメトリコの方が上なんじゃないかと思えるくらいでした。

まあ、本音を言うと、今回こそはミシュランのスタッドレスを使ってみたかったなあ、と思ったのですが、ピレリと比べると5割くらい高価だったので、ちょっと今回は手が出ませんでした……
夏になると、サマータイヤも買い換えないといけないですし。
サマータイヤこそは、今度もネオヴァを使いたいので、今から貯金しておかないと。

【みんカラ始めました！】自己紹介ブログです。

※以下自己紹介ブログテンプレートになります。文章はご自由に編集できます。
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■ハンドルネームは？
Ashley_II

■ハンドルネームの由来は？
リノ・エアレースに出場していた、私が一番好きな飛行機の名前です。
また、以前遊んでいたネットワークRPGでの自キャラの名前でもあります。

■今の愛車を選んだ理由は？
R32スカイラインを手放してから、同じくらい楽しく乗れる車を探していましたが、悩んだ末にユーロRを選びました。
長距離移動でも疲れないことや、ある程度雪上でも走れることなども重視しました。
ちなみに、その時に選択肢に入っていたのはR34スカイラインやスイフトスポーツ、RX-8などでした。

■今の愛車で一番気に入っているところは？
エンジンの回転の軽さです。
加速時に何の引っかかりも無く軽々と吹け上がっていく気持ち良さは、今まで乗った車の中ではRB20DEと同等か、それ以上の楽しさです。
また、回転が上がっていくにつれて、音が「カーン」という乾いた音になっていくのもワクワクしてくるポイントです。

■今の愛車で今後したいカスタムor整備は？
中古車購入時に、初めから装着されていた車高調ダンパーがあまりマッチング良くない気がするので、もうちょっとしなやかなダンパーに交換したいです。

■今までの愛車遍歴は？
AT141　コロナ２ドアハードトップ　1600GTスポーツ７
HCR32　スカイライン　４ドアスポーツセダン　GTSタイプS
HNR32　スカイライン　４ドアスポーツセダン　GTS4
HNR32　スカイライン　４ドアスポーツセダン　GTS4
RA2　プレオ　F
H81　eKワゴン　M
CL7　アコード　ユーロR

■今一番興味のあることは？
カーナビとタイヤ選択

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■みんカラでしてみたいことは？
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今まで、みんからは読者として非常に多種多様な情報を読ませていただき、本当に助かりました。
これからは自分でも、少しでもみなさんに役立つ情報を提供出来ると良いなあと思っています。