三神峯さんのブログ一覧

こんばんは、三神峯商会です！！


はい、昨日は日記サボりました(笑)


今日は朝から町の建築屋さんから前に依頼されていた、バックホウの日常点検、その他不具合箇所の修理をしてきました！！


何しろこれもものが古くそれなりの劣化部分や、不良箇所ありましたが点検はひとまず大丈夫でした(^^)


不良箇所の方、調べてみると結構重要な所を交換しなければいけないことになり後日改めてと言うこととなりました(^o^;)


でも、操作、作業には問題ないのでほぼ完了です！！


後は、部品出てきてくれることを祈るばかり(笑)


あ、写真撮り忘れたので悪しからず！！


次も頼まれそうなので、もう少し中身の勉強しておこうかなと思いますm(_ _)m


そして、早くレガシィの部品きてくれー(笑)


今日の作業は終了です！

こんばんは、三神峯商会です！！


後輩のレガシィの件、試走の段階で他に不具合があることが判明しまして工場にカムバッッッッック(笑)


今ばらしまして部品待ちですね(^_^;)


そして、ついに待ちに待った・・・・・




















どか雪きたーーーーーーー！！！


マジで笑えませんよ(・・;)


ってことで、会社の放置していた除雪機修理行いました！！


来週の月曜日までには直るかと(笑)








本題ですが、今うちの工場は元々酒蔵でして地元の酒屋さんから格安にてお借りしています！！


旦那さんと、奥さんもすごくよい方で常日頃からお世話になっており助け助けられ、と言う様ないい関係でやらせて頂いています(^_^)


今は昔から経営されているラーメン屋さん１っ本でやっていて自分達もお昼には食べにいきます！


ご高齢になってきて居るのと、何しろ山の奥ですので知名度もいまいちって所です。


ってことで日頃の感謝の気持ちも込めまして、宣伝がてらブログ書くことに致しました(^o^)


小さな所ですがこれだけは言えます！！！


味は間違いなく、おいしいです！！！！！！


この味をもっと多くのひとに知ってもらいたい、食べてもらいたい、そんな気持ちでいます
。


山奥まできたかいがあったと言って頂けると思ってます！！


丼ものもこれがまた美味しいんですよ(^^)


奥さんはお喋り付きで明るく、旦那さんは物静かで知性的な優しいかたです！！


西会津町奥川中町さかや商店と調べてもらうと
出て来るかと思いますのでグルメ好き、ラーメン好きな方、チャレンジャーな方は是非足をおはこび頂ければと思っています！！


外観はこのようになっています！(少し暗くて見辛いです)





宴会場としてもやっています！
そしてたくさんの方に拡散して頂ければと思いますm(_ _)m


そして、足をお運びになった際は是非三神峯商会にも立ち寄って頂ければ嬉しい限りです！！

こんばんは、三神峯商会です！


昨日の夜の事でした。


いつもうちを使ってくれている後輩が仕事終わりに用があり工場に向かっている途中電話が・・・


「今向かってる途中だったんだけど、先輩先輩！！、急にフロント左の方から走るとガコンがガコン音がするようになったんだけど何だろう・・・」と。


電話越しからでも音が聞こえるくらいかなり強烈なやつ(^_^;)


「んじゃ、これからいってみるから待ってて」


現場に直行し、早速見てみると・・・・


まあ、これじゃこうなるわって言う結果でして(笑)


とりあえず様子を見ながら工場に運び込み今日点検と修理を行い何とか一段落(^-^;



大事に至らなくて良かったの一言に限ります！


ここまでなるのに初期症状がでなかったのも不思議でしたけど・・(・・;)


皆さんもいつどうなるかわからないので出来る、わかる範囲での確認や点検をしてみましょう！

わからないこと、不安なこと、少しでもおかしいなと思うことがあったら知らぬ存ぜぬではなく近くの車屋さん、もしくはいつも利用されてるところに問い合わせなどしましょう！


このひとつ交換しておけば、ここをしっかり直してもらえればなど小さな所を大丈夫だろー、まだ持つだろうで先伸ばしにしてしまうと何千円で済むことがてを施すのが少し遅くなるだけで何万円単位になってしまうケースもありますし、重大な事故などに繋がることもあり得ます。


車を出来るだけ長く安心安全に乗るため、第一に自分の命を守る為にもお車のケアは欠かさずしていただければと思います！


これからも皆様が安心、安全、楽しいカーライフを送れるよう祈っております(^_^)

お客様のチェーンソー修理

スチールというドイツ有名メーカーの逸品
1963年の西ドイツ製

ドイツではなく、統合前の西ドイツ

「エンジンが動かない・・・」
とのことでしたが

かるく点検してみると
「あれ？　キャブが動く？」
キャブ周りがグラグラ動きます

これでは、まともに混合気を吸い込めるはずがない
本来、自然にゆるむとは考えにくいインシュレーター周り

けど、５０年選手だからなあ
私よりも１０年以上の年上

コンパクトにぎっしり詰め込まれた補機類を外してゆくと
出て来ました、インシュレーターさん

ぐらぐら　ぐらぐら

取り付けは？　と目を向けると
やっぱりネジが緩んでました

念のために分解して清掃し、
組み付け直して、
空ぶかししながらキャブのセッティングをして作業終了

あとは、試し切りをしながら細かいセッティングを合わせてゆきます

自動車の現車合わせと同じ

シャシダイでパワーが出ていたとしても、
実際走る場所は直線だけでなくコーナーあり、街乗りあり

ピークパワーが大きいよりも
パワーバンドが広いほうがトータルでは速かったりすることと同じ

お客様には丸太を用意していただき
今日の午後には現場で最終合わせです

社内での現車合わせののち
サーキットに持ち込んで細部を詰めるようなもの
今回のこちらはチェーンソーですが・・・

イグニッションコイルを交換した

イグニッションコイルとは、
点火プラグでスパークさせるための高電圧を発生させるパーツ

これによって、
12Vのバッテリー電圧から
数万ボルトを発生させているのだ

イグニッションコイルだけでなく
他の補機類も合わせている場合もあるのだが

ともあれ、
「良い混合気
　良い圧縮
　良い点火」
と言われるキモの一つである

チェック方法は
　入力の１次側
　出力の２次側
の電気抵抗の測定

内部のコイルが焼き切れかけていると、
抵抗値が上がっていたり
ひどければ内部で断線していたりする

２次側コイルに不具合があると、
行き場を失った電力が本体の外部に漏れだして、
手で触れれば電撃ショックを味わえる

ついでに言うと、
プラグコードが悪い場合も火花が漏れる

本当にひどい場合には
エンジンルーム内を火花が飛び交うところが見れるらしい

話が長くなりましたが、
ウチの営業車のサンバーのイグニッションコイルを
交換しました

燃調はばっちりとってあるし（キャブのジェット調整）
点火時期も合わせたし（カリッカリより少し遅らせたところ）

残るは高回転での失火
コイル交換で改善されることを祈っている