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先日、EKスペースを試乗しました。
フロントウィンドウが非常に大きく運転しやすいですね。
またグレードはターボだったので、パワー的にも全く問題なかったです。
インパネのデザインとかもこっちの方がよかったかな。
もしもEKカスタムと同時期に発売されていたら、購入していたかも。
ただ問題はやはり値段かな・・・・。

今やってる三菱自動車のCMはEKスペース（カスタム）しか観ない気します・・・・。
新発売ってのは分かるのですが、アウトランダーPHEVやEKワゴン・カスタムとか
もっと流すべきじゃないでしょうかね？

発売されたばかりのEKスペースですが、ディーラーにて実物を観てきました。
まず最初に感じたことは室内めちゃくちゃ広いですね。
見晴らしもよく、頭上にこれでもかってくらいスペースがあります。
それにサンバイザーもでかい。
これがスーパーハイトワゴンというやつですか。
EKカスタムではダッシュボードに設置されていたツィーターも窓側についていますね。
運転席背面にコンビニフックが付いていますが、EKワゴン・カスタムでは採用しなかったのは何故？

全体的に羨ましいくらい装備が充実していて大変良いと思われます。
あとは値段と燃費ですか。

夜間に運転後、ekのヘッドライトをふと見ました。
左右両方ともなんですが、ライト下部分が曇っていることに気が付きました。
最近非常に寒かったことや雨が降っていたのが原因でしょうか…。
またはポジションランプをハロゲンからLEDに交換していたのが悪かったのかな。

本日より販売開始ですね。
車両価格が何か高いです。
なお今回は33の思いやり機能と宣伝されていますが、一体どうなるんでしょうか。

そして早速WEBでディーラーオプションカタログを拝見。
その中でプラズマクラスターLEDランプとインパネアンダートレイが気になりました。
これってEKカスタム・ワゴンにも取付可能なんでしょうかね？
今後、EKカスタム・ワゴンについてもディーラーオプションを増やして欲しいですね。

それにしてもEKカスタムのCMを観ないなあ。