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どもども、読んでくれている人も居るので更新してみる。



実は、新しい人の住めるガレージはちょっと遠いところにあったりします。
なので、毎日とか毎週末　様子を見に行くのはちと辛い。

で、久々に現場を見に行ったら、基礎が出来ていた！

手前がガレージ予定地。
レンズマジックで広く見えますねｗ
車を入れるとどうなのか何気に不安だったりしてます。

それより、本当にガレージ造ってるという実感が始めて沸いてきました。

NA/NBとか　カプチとか　AZ-1とか　ミニとか　スーパーセブンとか　欲しくなりますね～
RX-7とかは今のRX-8より燃費悪いかと思うとちょっと怖くなったりするのですが
今朝、黄色いきれいなRX-7が颯爽と走っていく姿を見ると　やっぱりいいなーと。。。

しかし！懐の余裕は・・・

RX-7が欲しいとツブヤイタ日から　月日はだいぶ流れてしまってますね。。

その間何をしてたかというと

車2台持つには駐車場2台分払うのか・・・
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お金がないの～
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レンタルガレージハウスを探す
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あるにはあるのだが、家賃高いのう・・・
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土地があれば車止められる！
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土地を探し始める（車3台並べられそうなところ）
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なかなか駐車場にいい土地が無い・・・
そして、だんだん今の家から離れていく。
これじゃあ不便じゃないか。。。
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自分も住めばいいのか！と間違った考えにたどり着く
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土地の探す規模を、車だけじゃなくて人も住める規模に変更
家賃と駐車場代で住宅ローンと変わらなくね？てな安易な理由から
ちょっと考え始めた。でも半分冷やかしのつもりで
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なかなか希望にあった土地が無い　なので諦めはじめる。
そう夢は夢なのさ。。　　この時は疲れ果ててた。。。
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ある日　不動産やが検討しているところとは違うけど
ここ見てみないかと話を持ちかけてきた
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見たら気に入ってしまった
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値引き交渉　あ、思ったより下がった。
で、勢い余って購入
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ここまで来たら引けなくなってしまったので
人も住めそうなガレージ造ってくれるところを探す
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色々見つかったけど、あるとこに決めた。
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3月引渡しにしないと消費税増えると言われ慌てふためく
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ぼんやりとしたイメージを伝えつつガレージのプランニング
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なかなか気に入ったプランにならず苛立つ
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自分で鉛筆と方眼紙でプランニングして相談というスタンスに変更
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プラン決定して色々決めてく。
キッチンとか言われても・・・・　イメージ０からスタート
おれはガレージの話がしたいんだー
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何だかんだで決まっていく
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大きな借金を背負った
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RX-8の1年点検を受ける　←★いまここ
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まだ決めないといけないことがあるので後ちょっと
てかガレージ内　まだぼんやりしてる。
決まっているのは、引渡しが3/29ということ
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外構工事無しでもいいと思っていたが
ないとやっぱり・・・　な感じなので
しかし、ここはNo Plan。。。

引越しは4月中に出来るかの・・・

てな感じで最近を過ごしていまして、車は足として機能しております。


ロータリーエンジンはガソリンでは難しいっぽですね。
http://jp.autoblog.com/2013/11/21/mazda-ceo-says-no-more-rotary-wankel-engines/

原動機としてのロータリーはRX-8で最後になるかもと思ったので、
衝動買いしてしまった車なのですが、やっぱりオープンが恋しい今日この頃
NAとかNBとか乗ってみたいな。
後は、Old miniとSuper7かな。

何だかんだで車馬鹿は死んでも治らないんだろうなと思う今日この頃。

しかし、走りたいじぇ・・・

なんだかRX-7が欲しい。。。
ただの病気でありますように。。。

うちの子だったロド君がカーセンサに載っているのを発見。

買いたい衝動に駆られた（笑）

しかし、良い値段してるな。
想定よりちょっと高めの値段だ。
あ、春だからこんなもんなのかも。

いいオーナーさんに巡り合うんだぞ～！

とりあえず、寒かったので冬眠モード
午前中は一桁時間は布団の中から出られません。
いやー爬虫類は辛いね　＾＾；

で、土曜日は　みんカラ　でロータリーショップのPan Speedさんで
圧縮チェック　or　パワーチェック　キャンペーン中
どんなところか見てこようとおもい、電話して突撃。

エイトってプラグ交換やりにくいのね・・・・
レシプロエンジンは水平対抗を除いて、基本エンジンルームの上側からアクセスできるのですが
エイトの場合は左フロントのタイヤ外すと楽なのかな。。。
Panの方はハンドルを右に切って、潜ってアンダーカバー外してた。。。。
これはDIYじゃやりたくないぞｗ

で、圧縮測定開始。
新車なんでこんなもんですね。との談。
まあ、きっとそうなんだろうｗ

その後、ショップ内に入りオーナーさんと会話させていただきました。
なんかブッチャケトークな人で
「エイトでパワーを望んじゃダメよ」の第１声から入り
後は、サスのお話で盛り上がってましたｗ
なんか開発中のサスがあるらしく、製品化出来たら街のりでデモカーに載せるそうで
運転して気に入ったら買ってくださいとｗ
乗ったら気に入りそうで怖いんですがｗｗ
あとは、エキマニはいいよーって、エキマニについて語っていただきました。
肝になるのがレシプロと違うので、この辺の話は参考になりますね～

そういえばオイル、なんか300kmしか走ってないのに茶色いのよね～。。。
油圧はアイドル時2.4程度で入れたときから落ちてないから問題ないだろうし。
湯音も100度ちょっと超えたときがあるぐらいで問題ないはず。
あと、この汚れはどっからくるのだろーか？
エンジンに入ったオイルは燃えるから、これは戻ることは無いはず。
となると、エンジン内部で高温に晒されている時に劣化しているのだろうか？
うーん。知ってる人教えてください。。

で、帰ってくる途中コンビニに寄って、エイトを後ろから
リアフェンダーの張り出しが綺麗やな～　なんて眺めてると
なんかおかしい。
あ！アウターパネルの一部が脱落しとるｗｗｗ
そっこー　ディーラーへ電話　その後直行。
コーヒーを飲みながら営業さんとお話していると
メカのマネージャーが、申し訳ありません。部品は発注しときました。
と。
え？まだイクラか聞いてないのに・・・・
と思ったら、今回はサービスとの事！！！
おー、うれしい！


で、日曜日
この日も冬眠ｗ
起床後、散髪に出かけるため着替えて外に出る。　寒い！
一旦引き返し、着替え。
そう、ちょっと服装が気に入らなかったのだよ（ぉぃ
で、再出発。
予定通りに5分遅刻で到着。
アメ車が好きな人なので、車の話で盛り上がる。
今日は　クラウンを肴に色々トーク
結論　ドコデモドア　じゃねーし

その後、昼飯食って
新しく届いた中古Sabelt4点をフィッテング
うーん。肩ベルト長さたんね。。。
これなんで２ピースなんだ？？
あー部品欠品してるな。ロドのベルトもSabeltだったので持ってきてみる。
あ、やっぱ真ん中のがたんねーんだな。
よし！２個1すっかｗ
んでベルトは2個1完成後　フィッティング
うん。長さは大丈夫だろ。
取り付け開始するか。

ここで、シュロス４点　撤去作業開始。
撤去とか、破壊って楽で良いｗ
でアイボルトとかねじ込んでみる。
リアの片側アイボルトがビス穴の底に当たって〆コメ切れん！！
後回しにして、腰ベルトの取り付けを先にやる。
で、こっちでもアイボルト使っちゃったからボルトたんねーな。。。
家から一番近いRevolutionさんにTELして聞いてみたら　アイボルト扱っておらず。。。
あれ？レース車両作ってた気がしたんだけど。。。まいっか。
では！と近所のホームセンターに電話。
ありますよ～　いきまーっす
と会話した後行きましたよ。はい。有りますね。なんか見たことの無いサイズの物やメスのものまで
でも、車のアンカーに使うタイプは無いですね。。。
仕方無しに、SABに直行。
アイボルトある？と聞いたら目が点な店員さん（やはり。。。
担当者が変わり、ご案内いただけた。
ショートタイプとロングタイプがある。
FIA基準を満たすならば、アイボルトは純正穴を用いる場合はロングを使えと。。。
ショートじゃないと底づくよな～と思いながら、とりあえずロングを購入。
車に戻り　アイボルトを　クルクルくる　ペタ　　　あ、やはり。。。
！家に集めのワッシャーあったな。
帰宅して　ゴソゴソ　ゴソゴソ　ゴソゴソゴソゴソ　ゴソゴソゴソゴソ　あった～

あれ？もう7時　暗いやないか。。。。
来週にすっか。

てな感じで、リアシートがいつまで経っても填められませんｗ

あ、そういえば3000kmまでは慣らししといたほうがいいよ～と言われてしまったのだった。
それもエンブレ多用で　減速側のメタルのあたりをつけるといいよ～とのこと。

うーん山登って　下りはエンブレ作戦が楽そうだな。

箱根？　赤城？　筑波は向かないな
赤城->日光　帰宅が良いかも知れないな。逆走でもいいかも。
考えとこ～