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20090221　AMラスト
by ken-

2/21相模湖テクチャレ　ジムカーナ練習会に参加しました。

とりあえず、今日は午前中の走行を

今回は何かつかめた感じがしてます。
気のせいじゃないことを祈りたいですがｗｗ

画像はコースで、スラロームの後360°ターン
その後曲がって、規制パイロン付の二本巻き後
ターンを二つ入れてゴール

といったコースでした。

タイトなターンが続き、私にとっては良い練習になりました。
特に、スラロームは結構よくて、このまま上手くなりたいものです。
気をつけた点は、スピードを殺すブレーキと、曲がるキッカケを作る
ブレーキの二つを意識したこと。
ただ、ブレーキ２段階ぽくなってたので、も少し上手く抜けると良いのかも？

360はこの日散々引いただけあって、ようやくそれっぽく回れました。
ここは、回れたのでOKとしときます。

でーも。。。
後半グデグデｗｗ
まだ、規制パイロンがあると気になってダメです。。
もう少し、外から円を描くように進入して行くのが正解ぽいですね。
直線的に進入して無理やり曲げてるからあんな感じなっている気がします。

でも、個人的に一番うれしかったのは
動画でパイロンを食べた所のターン。
あそこ、奥が土手になっていて突っ込みそうで怖かったのですよ。
なので、どうしても手前で速度落としすぎちゃっていて、サイドを引いても
リアがスライドする気配を今まで感じたことが無かったのです。
だけど、やっとまともに旋回させることが出来たのは大きな進歩。

解説していただいてる、屋根無しさん・はかいだーさんには練習中に
色々とアドバイスを頂いていおり、やっとあそこまで行けた感じです。

後は、もう少しパイロンの側にアプローチするラインを取っていたら
ちゃんと回れたかもしれません。

どうしても、サイド失敗してもグリップで回れるようにと体が自然と。。。
これからは、サイドで回るラインをしっかりみて練習してみようかな。

この練習会は、こんな感じに走れただけで大収穫でした。
がんばって時間作って、また行くぞ！

これのP20の一番下がそうですかね？？

聞いていた話とチト違いますが、汎用性のある方向に振った感じですね。

これで一件落着かな？？

えー
ずいぶん前にJAF車両既定について書いたことがあるかと思います。

JAFスピード車両規定によると
オープンカーでジムカーナ競技に参加する場合は４点式以上の
スチール材のロールバーを取付けること。
と記載されております。

で、去年末からJAFとやり取りをしてまして
本日、正式な回答を頂けましたのでここに記載しようかと。

結論として

ロードスター（NCEC）リトラクタブルハードトップにつきましては
２月１０日付け発行の２００９年JAFモータースポーツ誌３月号にて
全閉状態の場合は、オープンカーとは見做さない旨を公示致します。
２０１０年度のスピード車両規定には上記内容を盛り込み改定致します。

との回答を得ることが出来ました。

これで、安心してJAF戦に出られます。
あ、出るか出ないかは別の問題ですよ（笑）
というわけで、
RHTオーナーの方、モータースポーツを楽しみましょう！！

で、問題が。。。
私、JAFに加盟してないんですケド。。。
２００９年JAFモータースポーツ誌３月号を見終わって
要らなくなったら、私にあげるという心優しい方いらっしゃいましたら
メッセージ等でご連絡いただけると嬉しいです。

首をながーくして待ってます。

走り初め行ってきました。
今年は、去年より多く走りたい！！
そういえば、まだ初詣行ってないな^^;

午前は、フリーターン３連続でサイドが４回引けるコース。
午後は高速セッションって感じでした。

午前の途中で左腕が悲鳴を上げそうに^^;
あとムチウチは完治して無いようで、自己調整しながら続けました（ぉぃ
いえね、医者は元の生活をして良いと言ったのでいいんです。
医者にもジムカーナやってることは伝えてありますしね。

今回は走行順１番・・・
申し込み早すぎたかな。。
でもですね。今年のタイムアタックコースの一番乗りを勝ち取れました。
誰も走ってないコースで、見本は試走のみ。
ジムカーナの競技会の前ってこんな感じなのかな？？？
なんて思いながら、ドキドキしながら準備ですよ。
慣熟歩行でコース確認。
うん。長い。。。
二回歩ききれずにコースClose。チョッと早くないかい？
と思いながらも、走行一番手。。。
エンジンかけて、ベルと締めてと準備開始。
スタート地点に着くと、前には誰もいない。
いつもは２台ぐらい待つので、その間にイメトレと深呼吸するのですが
今回はその時間も無い。
スタートラインについたら、フラッグが垂れる。。。
早いよ^^;
ミスコースしませんようにと思いながらクラッチミートしてスタート
↓がその走行です。

M2U00073
by ken-

ミスコースせずに無事ゴール。
よかったよかった。

さて、今回走って目標決まりました。
・サイドターン確実に出来るようにする。
・テクチャレの最後のテクニカルセクションを綺麗に走る。

最後のテクニカルセクションなんですが、山に向かって突っ込んでいくんですよ。
これが怖くてですね。。。ブレーキが早すぎるんですよね。
で、曲がりはじめには既にブレーキが終わっていて。。。
ここでリズムが狂っちゃうから後もダメダメ。
まずは、最初の180度をキッチリ回れるようになりたいです。

チョッとずつですが、上手くなってるのかな？と思えた練習会でした。

でも、楽しかったのが一番ですね。やっぱり。

12/20に相模湖でジムカーナに行ってきました。
復帰第一戦です。

なんかもーね。
良く覚えてないのさ。前のこと。
しかも車イロイロと弄っているので
ま、いいかとｗｗ

で、帰ってきて20001km　Orz
携帯もカメラも忘れていって、走行中というか家の目の前で20001kmへT T
ギリギリ20000kmで帰れると思ったんですが甘かった。。。

んでもって、12/21の今日18ヶ月点検に行ってきました。
20000km/18ヶ月=1111km
ほほう。ま、いいかｗ

さてさて
ジムカーナ
講師の方は誰かと思いきや、屋根さん！！
ビックリですよ。
だって、私が確認した時にはエントラントリストにあったのですよ。
で、前日確認したら一人減ってると思ったのですが。
まさか、こんな事だったとは。。。
ま、これからは遠慮なく師匠という事でお願いしますｗ

で、久々だったので気合入れて申し込みしたら一番目の走行^^;
うーん参った^^;

朝一の一本目。誰のお手本もなく走行。
ハイ。走り方全く覚えてなくボロボロT T
でも、だんだんと思い出してきて最後にはだいぶ良くなりました。
ちょっとサイドの引き方解ったか？？

で、午後
2/5ミスコース！！！
回りすぎて方向を見失いましたｗｗ
でもね、いい感じにはなってきた感じ！？

で、ですね。
サイドが師匠のアドバイスでチョット解ってきた。
後はひたすら引くのみ！！とのアドバイスも他の方から頂きました。
ブレーキングで、フロントロックしてドアンダー^^;
難しいっすね。

とりあえずデスね、ハンドルを回せてない^^;
ステアリングに暫く集中して練習してみようかと思いました。

↓はタイムアタックの一本目

081220-1本目
by ken-

最初のターン。入り口で間違えに気が付くｗｗ
あと、二個目の270°ターンでドアンダー。
も少し前からブレーキッスね。
その後の中速セッションは個人的には満足。
最後のところでの失速はステアリングを回しきれなくなり失速ですT T

誰か二本目の動画とったという奇特な方いらっしゃいましたら連絡貰えると嬉しいです。

まとめ：楽しかった！