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慣らしが終わって、それなりには回していたのですが
慣らしのときに染み付いた、3000rpm制限運転がなかなか抜けない日々を送っております。みなさんはいかがでしょうか？
なので、今週末は意識して3000rpm以下でのシフト禁止を自分に課して運転をしておりました。
すると、ですね。別の車のように感じます。
3000rpm以下では乗用車ライクなエンジンレスポンスと、それなりの快適性が得られます。それなりというのは、乗用車にしてはやはりノイズが多い印象を受けるからです。
で、3000rpmから6000rpmまで回して運転すると、車重の軽さが際立ってきます。
エンジントルクの盛り上がりに対応するかのように車の速度が乗っていきます。これは非常に楽しいです。まだ、シフトアップ時にさえショックを消して運転できないのですが、軽快感が非常に高いです。
シフトダウン時にヒール＆トゥでシフトダウンも試みましたがペダル配置は大きな問題は無いかもしれないですが、もう少しアクセルを煽りやすいと３→２なんかはやり易くなるかもしれないのでもう少し様子見です。煽りきれない時もあるし、煽りすぎちゃう時も有るので、どう動かしていいか解りません。

このままで、何度か一人で山にお出かけして感触を確かめてみたいと思います。

しかしこの車、コーナリングスピードが非常に高いです。自分には怖いぐらい^^;
ま、数回　山道を走ってから一度考えた方がいいとは思ってますが、足のセッティングをそろそろ考え出したいなーとは思ってます。
が、それなりにお値段が張るので、しばらくノーマルで走り回ってみたいと思います。

さて、話は変わりますが、今日は、高速にオープンで乗ってみました。
速度を載せていくと、オーディオの音は何も聞こえません（笑）
ぬふわkm/h程度までは快適ですが、それ以上は屋根閉めたほうがいいかもしれません。
が、この車、屋根を開けたほうが助手席と話をしやすいという変な車ですので、誰か乗っけたときに実験して見ます。

とりとめも無く書きましたが、
とりあえず、しばらくノーマルで走り回って、色々考えようという感じでしょうか。つまらない日記ですいません。