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23日に向けて、恒例の持ち物チェックをやってみました（笑）
相変わらずほとんど変更がありませんが、今回は予備のエンジンオイルを1L持って行きます！
前回の出撃で、30分の走行枠を2本（うち1本は赤旗中断で15分くらい走行）走っただけで、オイルが1L萌えて減ってました・・・。
常々、オイルの管理だけはきっちりやってましたが、ここまで減った経験は初めてでした。
（多分レブってばかりだから・・・）
知らずにブン回してたらエンジンやばかったかも
（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

次こそはっ！
とか言いながら、なかなかレーシングスーツとシューズが揃いませんねぇ。
実は今日、ちょっとした靴屋さんで、プーマのドリフトキャット（スエード黒）が10％オフで売られてまして、冷やかしで合わすだけ合わせてみたんです。
最初はあまり変わらないんでしょう？とか思ってたんですが、完璧に期待を裏切られました（笑）





超イィ！！





ソールが薄いこともあって、足裏の状態がすごく伝わってくる感じ。
それもただ薄いだけじゃなくて、ある程度の剛性を保ちつつ、柔軟性も持たせてるってゆ～絶妙なバランスっ！
これならヒールトゥもやり易そう（　´∀｀）
ローカットタイプだから、頑張れば普段履きもいけるか？
普段履きも考えるならスエードよりもレザーかなぁ？

嗚呼！いかんっ！
まだ、零1000エボが完了してないのに、次の獲物をロックオンしてしまった。
如何せん、残弾数が心もとなかったので深追いはできませんでしたが・・・。
危なかったぁ。

そうそう、そんなドリフトキャットにうつつを抜かしてたら、23日のお天気っ！
東京で雨マークついてますよ？！
もしや・・・また前回の天気を忠実に再現しようとしてるんじゃ・・・？
西日本ほどお天気になるみたいだから、FISCOはどーだろ？
とか、天気を気にしてる振りをしつつ、雨の中洗車したのは自分です（爆）

novuring！DC2！逝きまぁ～す！（いや、まだ早いからっ！）

23日のFISCOですが・・・お天気は曇りの予報。
しかも21、22日は雨・・・。

梅雨明けが例年よりも遅れてるみたいです。
ラニーニャ現象とかゆ～やつが発生していて、太平洋高気圧がまだ本領発揮してないですね。
しかもオホーツク海高気圧が頑張っちゃってるから、梅雨前線がほんとに停滞する訳ね・・・。

週明けからはナンボか良くなってくるみたいだから、23日は何とか持ちこたえてくれそうな予感。
ま、一緒に出撃される方々が強力な晴れ男なんで、大丈夫でしょう！！
前回の天気は奇跡に近いです（笑）

何だか、過去の天気の統計データとか、天気図とか、いろいろ調べてたから気象予報士の気分を満喫しております。
予報が出来るわけじゃないですけど（笑）
土日で準備したいけどなぁ・・・。

23日のFISCO出撃ですが、今回のメニューはこんな感じかなぁ？

（１）ブレーキ再強化でエア噛みリベンジ
　　　・ブレーキキャリパーO/H
　　　・APPステンメッシュブレーキホース
　　　・RGパワーブレーキフルード
　　　・ブレーキローター研磨
　　　前回はジャダーも出てたし、これでダメだったら
　　　もうブレーキダクトも引いちゃいそう（笑）

（２）零1000チャンバーエボの試し打ち
　　　RACTIVEエアクリ＆ダクト直結♪
　　　ラム圧発生に期待！

（３）車載カメラステーVer2.0の実践投入　　　
　　　今週の土日で最終調整だな～。
　　　インテ盗撮大会に参加予定！

細かいところだと、車検で泣く泣く交換したパワステポンプも初FISCOです。
以前とはステアフィールが激変してるので、これがどう影響するのか？？

改めて見てみると、やっぱりブレーキ強化の割合が大きい・・・。
分かってはいるんだけど、FISCOはほんとにブレーキに厳しい。
すでに2連敗中なので、そろそろ連敗脱出したいところです（笑）
まるで波に乗り切れない○ャイアンツみたいだ・・・。
型にハマると強いんだけどなぁ。
最近勝てない・・・。
やっぱり上原は先発だろっ！
最近打順をいじるから攻撃のリズムも、あんまり良くないし。
1番高橋は機能し始めてきたのになぁ。
問題は4番だな。
松井は戻ってこないのか・・・？

一応、形になってきたので、ダクト直結を残して一旦保留にします。
なぜ？
だって～走り始めればフレッシュな空気が入ってくるし、十分トルクアップも体感できるんだも～ん。

軽い負け惜しみも含まれてますが、ホントのところは、75mmのアルミダクトと97.8mmのエアクリ開口部を直結するのが難しいってことです。
ええ、コレを認めてしまうと敗北を意味するので、今はまだ「保留」ってことで（笑）

こちらのお方の整備手帳を参考に、ずーっと考えてみて、実際に今日実行に移してみたんですが、みごとに返り討ちにあいました（泣）
何が難しいって？
そりゃ～アレです。
エアクリ自体がエンジンからの振動で揺れるから、素材にはある程度柔軟性も持たせなきゃだし、径が違うから小細工も必要・・・。
耐熱性もあって、熱伝導は少ない素材って・・・（壊）

ちなみに今日試したのは、ビリオンのサーモクロスをうまいこと加工して密着させようと頑張ってみました。
これはですね、手先が相当器用な人が、ちゃんと型紙まで取ってから加工しないとダメってことが分かりました。
自分、O型人間なんで、10分くらいで諦めました。
型紙取れよっ！オレ。
って後悔しましたが、3分後に超ポジティブシンキングな発想がっ！
（ファンネル入手してからやろう）

ええ、ポジティブに♪

さて、と。
これで準備は整った（オイ）
23日、雨が降らなかったらFISCOに出撃しますよ～～～～♪

結構な被害が出ている台風4号。
関東地方にも近づいてきている・・・。
そんな時、一瞬雨がやんで、晴れ間まで！？
チャンス到来！

ってことで、RACTIVEのエアクリを合わすだけ合わせてみました♪
かなりイイ感じです！
晴れ間も長く続かず（当然だけど・・・）、ダクトの処理がまたやっつけ仕事になってしまった。
これは明日に持ち越しだ～。

エアクリの開口部が97.8mmなんですが、それにぴったりくるファンネルも見つかってしまった（笑）
激安通販でお馴染みの「エム・ツー販売」！
ここのエアファンネルの75φのサイズが、ジャストサイズかも～♪
ロックオ～ン！

今日はこのあとディーラ様に遊び（？）に行ってきます。
ドアロックが内側からかからないとゆう、不思議な現象が発生しており、どうにも直らないので、見てもらってきます。