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GWも終わりですよ～！！
明日からお仕事開始の方、サザエさんシンドロ～ムにかかってませんかぁ？
そんな時は、アレです。
棒とナスのことを考えて、自分をハゲましましょうYO～♪

98スペックのキャリパー流用で、ブレーキ強化は達成。
さ～て、次の作戦は（サザエさんかっ）

（１）タイヤサイズア～ップ！
　　　でもホイールまで手が出せないから、せめて純正の195/55R15から
　　　205/50R15にするくらい・・・
　　　微妙にタイヤの直径が小さくなるんだよねぇ。
　　　小さくなると、どうなるんでしょう？
　　　速度表示に誤差が出たりするのかなぁ？

（２）ボディ補強してみようよ！
　　　やっぱりリアの剛性不足がイタい。
　　　ロールバーはファミリーカーとしてはNGなので、NEXTのミラクルクロスバー
　　　くらいが狙い目か・・・？（でも値段も(・∀・)ｲｲﾈ!!）
　　　ただのピラーバーでも良いんだけど、あれ入れちゃうと後部座席に
　　　人が乗せられないでしょう？
　　　後部座席に人が乗せられて、補強できるようなのが(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

（３）ETCそうちゃ～く！
　　　超ミーハー的なノリですが、時代の流れですかねぇ。
　　　GWの渋滞情報とか見てると、ETCレーンの早いこと早いこと。
　　　割引もあるみたいだし。
　　　どっかでキャンペーンとか謳ってないかなぁ？と物色中。

の3本ですっ！
来週もまた見てくださいね～♪
じゃ～んけ～ん

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　　　ぽん
ウフフフ（きもっ！）

勝っても何もでませんが、お約束で・・・つい。

そんな時は！
とっぱらいだぉ！

今まで付いていたPIAAのデイライト君を取っ払いました。
左右交互点灯のユニットも取っ払いました。
そしたら、無限バンパーの鼻の穴がスッキリした感じ。
イケメンじゃ～ん！（インテが）

その後、こいつらをY!オクに放流しました。
誰か欲しい人いますか？

昨日はブレーキ強化計画実行前に、98スペックのキャリパーの重さを量ってみました。

そして、今日は取り外した96スペックのキャリパーの重さを量ってみると、7.6Kgとゆう結果に。
とゆーことは、キャリパーだけで3.2Kgの増加ってことになりますね。
片側で1.6Kg・・・。

ローターも同じくらい増量してるとすると、ざっくり6～7Kgくらい増量ってことですねぇ。
でもっ！イイぃ～んですっ(ﾟ∀ﾟ)すんごく制動力アップしてますもの～！
98スペックの方々はこんなに止まるブレーキを装着されてたんですねぇ。
エキマニと言い、エンジン特性と言い、ブレーキと言い、地味なんだけど玄人好みなマイチェンだったんだなぁ。
タイヤのサイズとかHIDとか見た目の迫力も追加されてるし・・・。
98スペック恐るべしっ。

宣言通り実行してきましたっ！
98スペックキャリパー流用完了です！

ちょっと写真を撮った角度が違うから、微妙に分かりにくいかも・・・。
そこはご勘弁を。（キャリパーとローターが大きくなってるでしょ？！）

交換自体はショップにお任せでしたので、こちらは待ってるだけ～♪
思ったよりも早く作業が終わったので、家でじっくり装着具合を確認することができました。
ローターとキャリパーオフセットはバッチリ決まってて、ブレーキラインも96のままでOKってのがうれしいですね。
ローターはランドマーク千葉NTさんがレースで使う為に、どこかのメーカーに発注したものらしいです。
見た目は普通だけど、結構すごいのかも

乗ってみた感想ですが、やっぱイイっ！
エア噛みした96スペックと比較してしまうのは、ちょっともったいないくらい（笑）
ローターの径が大きくなってることに加えて、パッドもCC-Xに替わってるんだから、良くならないほうがおかしいでしょ！
話には聞いてましたけど、96スペックのままのフィーリングでブレーキングすると、かなり手前で停まります。
ええ、ヒールトゥの感覚も全然違います(ﾟ∀ﾟ)
これでFISCOの1コーナーも150mの看板まで突っ込めるYO～♪（びびるからムリ）
次はいつ出撃しようかなぁ？

整備手帳にアップしたので、よかったらドゾ～♪

待ち時間です
予約していた時間より、かなり早い時間にショップに着いてしまった。
でもっ！ショップの方は快く対応して頂き、予定よりも早い時間から作業をしてもらえました
ありがたいかぎりです！
時間潰しに、千葉ニュータウンのジ〇スコに来ています。
長くなりそうだから映画でも見ようかね？