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銀おにぎりのブログ一覧

2018年04月23日 イイね!

FDが無いのもツライのでアレに乗る

FDが無いのもツライのでアレに乗る

ロードスター・初期



ロードス島戦記




似ていると思いませんか?







どうも。銀🍙おにぎりです


1年・365日の内、

364日位は、

上記のようなしょーもない事を考えながら生活をしております。




さて、お題のとおり、

FDロスの衝撃は計り知れないモノがあり、


なんとか発狂を抑えるべく


あらゆる手を考えた後に編み出された手法が


コレである





コレ



グランツーリスモスポーツ
&
T-GTで

何とか耐えるのである。




F40もイイけど・・・・


ポリフォニーデジタルの山内さん、


テスタロッサもお願い・・・・・(;´Д`)




やっぱりコレでしょう・・・・

V12・・・



512TRでも良いから追加して下さい<(_ _)>



あ、もちろんFDでも走りますよ!

アップデートで追加されたFCもあるよ!
Posted at 2018/04/23 21:57:33 | コメント(8) | トラックバック(0) | グランツーリスモ | クルマ
2018年04月22日 イイね!

RG-R用のタイヤ 迷った挙句、どうなった?

RG-R用のタイヤ 迷った挙句、どうなった?
変な時間に寝てしまい

日曜のこの時間にブログ更新という

変な日曜日になってしまった(´・_・`)







RG-R用のタイヤ選び、反響が大きく

タイヤ選びの際に大変参考になりました。


そして、コレだぁ~!!と、




アジアンタイヤをポチり!しようと思った時に、


もう一度現在発売されているもので


求めている性能に近いものが備わったタイヤを

洗い出し、選別し直しました。


この辺、拘るとキリが無いんですけど、


価格との兼ね合いもあり、丁度良さげなものがあり




YOKOHAMAのFLEVA V701




か、



TOYOの2017に出たばかりのモデル

PROXES Sport






この2点に絞りました。←(まだ決まってないのかよ)

欲しいサイズもしっかり用意されてます。

この2モデルですと、私の走りで求める
ウエットグリップ、
ロードノイズ、
この辺りも問題無さそうです。

絶対的なドライグリップはそこそこでしょうけど。
ま、そこはノーマルだし、ファミリーカーだし。

で、肝心の価格。




FLEVAは4本で8万位。

(^_^;)・・・・・・

POTENZAとあまり変わらないような?
S001を4本と近い価格に・・・・



PROXES Sportは4本で5万4千くらい。

おっと!(*^。^*)
良いんでない?


コリャ決まりかな。

かなり新しめのモデルなので、
レビューがあまりないけど。


コレでいってみよう!

新品タイヤは・・・
RE11以来です(^-^)
  ↑
どんだけ中古で頑張ってるんですか?


タイヤサイズ
F 235/45/17
R 255/40/17
Posted at 2018/04/22 05:52:53 | コメント(8) | トラックバック(0) | BBS | クルマ
2018年04月21日 イイね!

RG-R用のタイヤに悩む毎日

RG-R用のタイヤに悩む毎日

皆様、

こんばんみ。



FDが無い今、

仕事の濃厚さにやられ

色々とキツイので、


仕事中もタイヤの事ばかり考え

FDが一日も早く戻るように真面目に仕事に打ち込み、


毎日を過ごしております。



さて、タイトルの通りであります。





コレ、どうしたものかと(´・ω・`)


まぁ私の足りない頭で考えていてもアレなので、

みん友さんにオヌヌメを聞いたりした所、



ワタクシ初のアジアンタイヤにいこうかな~と思ったり。


そして新品のタイヤなんて何年振りか分からず、

楽しみだったり(^^)v


ちなみに、RG-Rは17インチ。
F 9J
R10J

そんで、候補に挙がったのがコレ。



①ナンカン NS-2R



4本で3万ちょい。かなり安い。

使用感はどんな感じか、
実施に乗らないとホントの所は分からない部分もありますが、

あちこちで調べてみると、

アジアンタイヤとしてはサイドの剛性がしっかりしている。

トレッドウェア120のモノは相当効くっぽい。
(そこまでゴリゴリのハイグリップは無くてもOKですが)
     ↑
180ので十分かな。

ウエットグリップはいまひとつ?

ロードノイズはそれなり


②ケンダ KR20A



4本で4万位。 安い。

NS-2Rよりも登場が最近なのでレビューがちと少なめ。

サイド剛性は少し柔らかめ。

ウエットグリップはNS-2Rよりはしっかりしている。

コンパウンドは柔らかめでロードノイズは
この手のアジアンタイヤとしては
以外にも大人しい方とか。



③NITTO NT555G2 TOYOタイヤの海外輸出向けブランド



これは、上記2社とはやや違った価格帯になりますが、
やはりトータルの品質面ではこちらかなと。メイドインジャパン。

NT555を更に進化させた造り。

4本で5万5千。 それでもPOTENZAに比べれば半額程。

この商品も登場して日が浅いのでレビューが少なめ。

サイド剛性はそれなり。

ドライ、ウエットグリップ共にかなりしっかり効く

ロードノイズはこの手のタイヤとしては
かなり抑えられている様子。

リアに履かせたい255/40/17のサイズが無い模様(´・_・`)



・・・こんな感じです。


本当であれば
全体的に造りが好みなPOTENZAのS001を履かせたいのですが、

新品ですと4本で

安くても10万OVERです(;^_^A


で、なぜサイド剛性や
ウエットグリップ、ロードノイズを気にするかといいますと、




サイド剛性は、単に私の好みとして
そこそこしっかりしたものが好み。

ウエットグリップは、
雨の日でも安心して乗れた方が良いなと。

高速でなくとも、下道でも滑って事故るよりは、
しっかり効くに越した事は無いですからね。
(特にFDは、雨の日が・・・危険なので)

ま、ここはゆっくり走ればなんとでもなりますけれど・・・。
ヒヤヒヤしながら走っていてもアレですし。


ロードノイズに関して
これ、FDに乗ってて気にするのかダンカンこの野郎!

と言われそうですが(;^_^A

銀🍙号は、あくまでも
スーパーファミリーカーにカテゴライズされる為、

少しでも同乗者の不要な負荷は
減らせた方が良い!という訳で重要視しております。

今後更に家族で走る機会が増えるので。


なので、
鬼グリップはそれほど必要として無いです。
  ↑
(そもそも使いこなす腕が無いとも言う)


NT555G2

この中だと、トータル面で③が良いかなと思ってますが、
残念な事に、
リアの10Jに履かせたい
255/40/17のサイズが用意されていないという

・・・何で?(´・ω・`)

近いサイズですと、245/45R17ですが、
外径が+9mmになってしまうのがちょっと・・・・(´・_・`)

前後235/45/17ですと、どうしてもリアがそれなりに引っ張りに。

出来れば推奨のサイズで履きたい所。

(引っ張りで履きたいというコダワリは無いので)

極端な引っ張りにはならないですけどね。
本来の履き方で無いのが気になったり。


ふむ・・・(´・_・`)
悩ましいですね。


私ひとりしか乗らないのであれば、
POTENZA RE-71R
NEOVA AD08R
それか、
R1R

この辺で行きたい所。
Posted at 2018/04/21 01:59:26 | コメント(11) | トラックバック(0) | BBS | クルマ
2018年04月18日 イイね!

FDロスと闘い、デミオ君と頑張る

FDロスと闘い、デミオ君と頑張る
こぬばぬは(´・_・`)

来月の残業代がちょいと楽しみな銀🍙です。


さて、FDですが

既にお伝えの通り



特攻野郎●チームに特攻され、




Fバンパーをやられたので、

月曜に早めに残業を切り上げ、

修理に出しますた(´・_・`)





そして、ブログを更新しようとした火曜日・・・・


残業が5時間になってしまい・・・・

過労死コース突入を感じ取りますた(^_^;)


ここ4週間で3回の休日出勤など、

さすがに身体にヤバいモノを感じます。



皆様も過労にはご注意を・・・・



おっと・・・話を本題に戻しまして、


FDで


暫く乗れなくなるのは辛い







マツダに行きます





代車はデミオ君です。

前回は、鬼トルクなディーゼルでしたが、


今回はガソリンEgです。


そして、帰宅し SUGOのドラレコ動画を見る。




ピットアウトして左に曲がってすぐの所




その先、上りながらの左コーナー



ここのS字、
思ったよりもキツい感じです。





グネグネです。


次回はもっと攻めOKな環境で走りたいですね!
Posted at 2018/04/18 23:05:19 | コメント(9) | トラックバック(0) | クルマ
2018年04月16日 イイね!

787Bの咆哮と ミスタール・マンに心を揺さぶられた一日

787Bの咆哮と ミスタール・マンに心を揺さぶられた一日
こんなに貴重な体験、

おそらく私の一生のウチに、

2度目は無いかと・・・・



そして、これらの出来事は

私の夢の中や、妄想などでは無かったのです!



朝。雨が降り、

SUGOの路面状況を心配する中、



いつものアツいメンバーと集合し、いざ・・・・SUGOへ!



各種イベント参加関係者用の
駐車場に到着すると、

そこにはアツいクルマがたくさん!



そして



早速、みん友さんの

オしンさんのアツいNDロードスターと記念撮影!




AUTOEXEのおそろい感に、早速昇天しそうになります。
                     ↑
          まだサーキットを走ってないのに。


そして、「アレ」が置いてあるという場所へ・・・



人生初の生787Bです。




ここで、スタッフの方の前であえば、横に座っても良いとの事で

さっそく!



ここですでに魂を何度か持って逝かれそうになり、

Zの最終回のカミーユになりかけますが・・・・


何とか堪える事に成功(^_^;)

出走前に昇天する訳にはいかないからね・・・





外には2台並んでおります。

この波状攻撃に、おじさんはもうメロメロです。


その後、マッタリあちこち巡っていると、

ある方から連絡があり、

普段は中々お会いする事が出来ないみん友さんと合流します!





やっとお会い出来ましたね!

club789さんのFDです。

とても状態の良い綺麗なボディです(゚д゚)

そして、1型とお聞きしてさらに衝撃!

中々ない、これまた貴重なFDですよ!




BBSのホイールが良いですね!

私もBBSで合わせてRG-Rを装着して並べてみたかったです(泣)



そして、あちこち散策。



SUGOって、思った以上にUP、DOWNが激しいんですね・・・・



と、マッタリしていると、



あのお方が・・・・!



大変恐縮ではありましたが・・・・・!


そして私のようなブログに挙げるのも恐れ多い感があり

色々と迷いましたが・・・・


やはりせっかくなので。




"ミスタール・マン"こと寺田陽次郎氏と

記念撮影&熱い握手を・・・



これは一生ものです。

この写真は家宝にさせて頂きます。

ありがとうございます<(_ _)>




・・・トライサーキットランの出走時間が近づき、

ブリーフィング等を終えて



いざ出走!

慣れないヘルメットを着けて、

初のサーキット走行!

おじさんは緊張しました。


そこそこ飛ばす所は飛ばす感じで、

面白かったです(*^^)v

外から見るのと実走では、想像とRのキツさが全く違ってたり、

同じコーナーでも攻略の幅があって奥深いですね。



走行時、専属カメラマソに撮影頂きました!有難うございます<(_ _)>

画像アレコレは後程フォトアルバムにまとめようと思います。



さぁ・・・・お待ちかねの・・・・・





超至近距離です

数メートル先に・・・夢のマシンが・・・・・!





タイミングがアレで通り過ぎてます(汗)




グランツーリスモの画像ではなく、

リアルに目の前で走ってます!


この音・・・・・!

もはや私の言葉や文章では、上手く伝えきれません!!







締めは、オールマツダ・パレードランです!



丁度近くにclub789さんのFDが!







午後は、どんよりした空で何度か軽く雨が降りましたが、

大雨にはならず、

最高な一日となりました!


初サーキット走行、初787B、ミスタール・マン寺田氏

そして皆さまのご協力あっての体験でした。

ありがとうございました<(_ _)>

Posted at 2018/04/16 01:42:38 | コメント(11) | トラックバック(0) | SUGO | クルマ

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何シテル?   04/23 22:14
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