jetcity1972のブログ一覧

2020年の2月はオリンピックの年なのでいつもより1日多い 👀！
そんな中での走行距離は標題の写真のように出動回数が多くなったがその内容は通勤労働が主で、途中八王子の秘密奇知や港北のショップに足を延ばしたという記録が残る 👀





今日2月末の走行距離が 101269㎞で、1月末が 100049㎞だったので
2020年2月は+1220㎞楽しませてもらった事になる ( ..)φメモメモ





みんカラの愛車ログを見てみると今月は色々な事があったんだなぁ～....と。
そんな記録をたどりながら振り返りつつ2020年2月を締めよう 🔧













八王子の秘密奇知でラジエター台の修理や「お下がり」だがラジエター
の交換、これまた「お下がり」だがフロントウィンドウの交換、難しい
ウィンドモールの交換や念願だったＵＶカットのフィルム施工、結晶塗装
のデフロスターベゼルの交換など盛りだくさんの作業を実施して頂いた（慶）
.....ありがとうファイアースポーツ、ありがとうMOちゃま！









ついに「引導」を渡されたオイルドレーンプラグ.....
オイルパン側もダメなので港北のショップでこれまた「お下がり」
のオイルパンに交換して頂いた 🔧
エンジンオイルは久々の鉱物油を使用し、今回は固めのオイルをチョイス
するとともに添加剤を入れないで様子見としている 👀





カチカチ音の整備も行い、現在経過観察中なのだが 300㎞走って再発は
無いように感じる 🔧





オイルプレッシャーゲージラインにプロテクターを装備 🔧





最後は現在進行形の作業でキリキリ音のＴ/Ｓ作業中 🔧
どうやらアイドリング時は後方、サイドブレーキのＵガイドと冷却系の
配管の接触によるもの.....
走行中のキリキリ音は前方より発生しているようで、冷却管のリターン
ラインを外側に押すと音が止まる感じ 👂！
.....という事でここはひき続き作業を継続 🔧

まぁ～色々あった2月なのであった ♡～

おしまい。

八王子の秘密奇知にて気になっていた個所の改修作業を行っていただいた 🔧

今回の作業個所は以下の通り.....多岐にわたっている 👀！

① サイドシルの修理とその塗装作業
②シルの上方に付くサイドモールの改修
③左後方サイドフレームの固定（リベット外れ）
④ラジエター台座のファイバー修理
⑤ラジエターの交換（お下がりを使いました）
⑥エアコンの修理（若干のガス漏れに伴うもの）
⑦右前側フェンダー内部のファイバー積層と樹脂塗装
⑧ステンレス製サイドエンブレムへの交換
⑨クラッシュパッド上にあるデミベゼルの交換
⑩フロントガラスの交換（これもお下がりです（笑））
⑪5面UVカットフィルムの加工











古いサイドシルを修理して頂いて「ラメ」の銀色塗装完了！
それとともにサイドモールも素材はそのままで見栄えの良い材料を使ってキレイに仕上げていただきましたぁ ♡～




ラジエター台座は過走行に伴うと思われるクラックが発生していたので.....
ラジエターが落ちる事は無いが、やはりそこはちゃんとさせたいので 🔧
悪い部分のファイバーを全撤去して、新しいファイバーを積層して頂きました。
さながら癌部分とその周りをすべて摘出して行う手術のよう 👀！



お下がり品ですが、新しいラジエターも載り心機一転！
ラジエターは作業後の点検でコアからの僅かな漏れを見つけて頂いたので交換に至ったという経緯 👀！
実をいうと 1ヶ月ほど前からクーラントの匂いに気が付いていたので.....
今回交換を決断した次第 💦💦


エアコンの修理の画像はありませんがホースを切って新しいフィッティングを再取り付けし、コンプレッサー側の部品も新品に交換して頂きましたぁ ♡～
ここは、これでまた様子を見る事にします 👀







過走行によると思われる右前フェンダー内の天井傷に対してファイバーを積層、ここも樹脂塗装して頂きました 🔧
フェンダー内部天井の石跳ねによる傷を放置すると水分が入り込んで塗装表面が下からブツブツを発生させるので拘りたかったのです。 ⇐雨でも走る事が多いのでねっ 👀
K村さんが重力に打ち勝って大変な作業を行ってくれたそうで.....
「ありがとう」♡～

最後にこれも写真は無いが、フロントガラスの交換を実施！
飛び石を受けたときに交換をと考えていたが.....
今回ＵＶカットのフィルムを施工したいという強い欲求が勝り交換、ＵＶカット化へと流れた次第 💦💦

今回の走行距離は 303㎞（100303㎞）だったことを　( ..)φメモメモ

まぁ沢山の作業をテキパキと作業が早いのなんのって.....
今回も妻が「もう終わったのぉ？？」とビックリするとともに「凄いねっ」という、本音を聞いたような気がしたJetcity1972なのであった。

ありがとうMOちゃま ♡

おしまい。

今回のブログは鉄道模型ＨＯゲージの運転会についてアップしています。
ヨーロッパネタはありませんので、ご興味のない方はスルーでお願いいたします 💦

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タイトルは長いが.....
要は友人と冬の花月園でデジタルコントロールのＨＯ運転会を楽しんできたというだけの事なのである（嬉）
今回2泊3日という余裕を持った運転会スケジュールを設定したのでゆったりと楽しむことができた。

標題の写真は花月園の三島駅に集う参加車輛群 👀♡～





今回の運転会ではJetcity1972的テーマとしてEF60牽引によるパンタ付きカニ22 編成のブルートレイン「さくら」を楽しもうと考えて臨んだ運転会だったのだが......

のっけから..... 👀？
牽引機であるEF60の納まっているBOXの蓋を開けたら.....
「アナログ仕様中」との走り書きの札がぁ（目が点）
仕方が無いので急遽予備のデコーダーを搭載する羽目になったのだが、そこは
危機管理が完璧（マヌケ対策万全ともいう（笑））Jetcity1972なので半田ごてや 置台、半田まで全て揃っているので（カッティングプライヤー忘れた（汗））
さっそくデコーダーの装備開始 🔧
.....という事で２時間かかってやっと装備完了～





頭脳が搭載されてさっそく仕業投入！






写真は「ありし日」のローカル駅 👀
砕石車とタンク車が跨線橋下でしばしの休憩中.....
その後それぞれの仕業に旅立っていく.....
なんか昔見た記憶が蘇ってくる気がして.....そそるなぁ（悦）





EF60牽引のカニ22編成「さくら」のその後はというと.....
２０系ブルトレが大昔のＫＴＭの製品をリノベーションしたシロモノなので.....
重くて牽けない 💦💦
色々考えた挙句、台車と車輪の接合部が「ピボット」なので、全車輛のそこに給油したところ、ものすごく軽く走るようになったので編成を縮小せずに走らせること ができた（歓～）

今回のEF60とカニ22の「さくら」編成の実際は意外と短命に終わった関係で かなり「レア」という事もあったのと、貨物用のＥF60がブルトレ塗装され、これまた短命に終わったパンタ付きカニ22とコラボする姿を再現できてものすごく楽しめた 2020年冬の花月園運転会であった（嬉）

.....でもＥF60に「さくら」のヘッドマーク掲げるの忘れたぁ ⇐ 最後までマヌケ。

おしまい ♡～