フロントサスペンション周りの全般点検の巻っき～

通勤労働を終え、遊びに徹した運用になっていて、忘れていた訳ではないのだが「まだ到達しないだろう」とタカをくくっていたフロントエリアの点検と注油作業.....

なんと前回の作業から1年2ヵ月が過ぎ、距離も+7000㎞に達してしまっていた（悶～）

https://minkara.carview.co.jp/userid/2730874/car/2313938/8173899/note.aspx

国産車では考えられない短いスパンなのだが、ほぼ半世紀前のクルマでは致命傷になる事が有ると考えている。

右フロントタイヤには僅かにディンプルが残り「HF-D」のＤの体は保っている感じで、コンパウンドの硬さも走行すればまだ少し和らかさを感じる（驚～）

右も.....
よ～く目を凝らすとＤだねっ（苦笑）

前回ローテーションしてから3年、＋22000㎞走っているのだが、良好な減り方を維持しているので今回はローテーションはせずに再組み付けを行った 🔧

.....にしても減らないフロントタイヤ、ヨーロッパは車重が軽いのでタイヤのコスパは良いのだが、性能が良すぎるタイヤは飛ばし過ぎるとウィッシュボーン付け根に負荷をかけてしまう（恐～）

因みにフロントタイヤ装備後6年、＋63479㎞使用中。

左スタッドのコンディションは、伸びやスレッドの痛み無く良好のように感じる（慶）

左ホイールウェルは比較的キレイに保たれていて、ウィッシュボーン取り付けナットのスリップマークにもズレは無く、少し緩めたトルクを維持している感じ（慶）

左ストラットなのだが.....

以前の点検で少しオイリーだったが、ダストシールが僅かにウェットではあるが物理的にはシッカリしているので引き続き経過を観察していく事になる 📖

左のホイールウェルにはエアコンのコンデンサーアウトレットが有るのだが、なんかデブリが見える（苦笑）
こんな事も有るんだぁ～
もちろん取り除いて完了っ！

左前輪のブレーキも.....
車重が軽いので全然減らな～い（慶）

あれっ？！
アッパーウイッシュボーンとバーチカルを繋ぐブーツが裂けてるしぃぃ.....

今年の12月に車検なので、その時まで交換をキャリーオーバーねっ
( ..)φメモメモ 📖

とりあえずシリコン系の潤滑剤を使って清掃し、グリスを詰めておきました 🔧

右のホイールウェルは意外とダスティーな感じだが、おそらくブレーキの粉だろう。

右のスタッドも異状なしっ！

右ストラットはキレイで問題なしっ！

各ナットのスリップマークもズレなしっ！

取り付け部分が汚れているのは以前潤滑剤を注油した後のオーバーコートとして塗ったグリスに付いた汚れなので問題なしっ！

もちろんクリーニングを行い注油後に再度グリースでオーバーコートしておいた 🔧

ステアリングラックブーツも破れ無く良い状態を保っている（慶）

作業終了し、テスト走行を兼ねて54㎞程度のハマパトを行ったが、とても良い感じだったので今回の全般点検と注油作業は終了とした。

今回作業時の走行距離は165284㎞であった事を.....

( ..)φメモメモ

おしまい。