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ご無沙汰しております。

なかなか、こちらの書き込みネタが無くって・・・(^^ゞ

先日取り付けたタコさんは調子良いんですが、クルコンと同時使用するとエンジンチェックランプが点灯するというトラブルが発生しておりまして・・・ディーラーにてDiagを取ってもらうとどうやらA/Fでのエラーの模様・・・ただ、クルコンをつけないで普通に運転していると点かないんです。

んで、吸気を入れてないので、吸気が怪しいと睨んでOB-Link」も買って確認。一応、空気吸入量が少ない（多分）ことが判明しました。

んで・・・吸気を検討開始・・・86用はGTサクション（回転数設定でノーマルとレーシングサクションと切り替わる）のと普通のレーシングサクション、悩みましたが結局音も聞きたいので安価なレーシングサクションを購入しました。

取り付けは来週かな？

3月の駆け込みでタコさんを購入しましたが、ものがなかなか届かず、今日、装着してきました。（現在1ヶ月半くらい待つみたい）

音はなかなか良くなりましたよ！、ただ、基準ギリギリみたいです。特に暖気時には計れない・・・(^_^;



基本路線としてNAで行こうと思っているので、排気はこれ以上やらないかな～？多分・・・

しかし、水平対向のタコ足って、クモか昆虫みたいに見えるww

消費税の増税前駆け込み・・・ではないですが、逆チェンジハーネス取り付けました！

LYは、元々この仕様だったので問題なかったんですが、マツダ車（とBMW）以外は違うようで・・・

っていうか、

これが普通じゃね？？

と思うのは私だけでしょうか？

一緒にクルコンが調子悪かった（クルコン使用中にABSランプとスリップサイン？が点いて、クルコンオフになる）ので、新規に送ってもらった配線もやり直しました。
ECUのコネクタが外れなくて、またスプラッターになったのは内緒です(;ﾟロﾟ)

今週、Dから連絡があったので、さっそく取りに行って取付ました！

いろんな形が出てるんで悩みましたが、モデリスタのトンガリが気に入ったのでコレにしました。

色がちょっと濃い気がする…ま、それはそれでアリでしょう。

でも、ノットトップアンテナ、ドルフィンアンテナ、シャークアンテナい一般的にはどれが正解なんだろ？(~_~;)

今日は、先日到着したブツの取り付けを実施してみました。
ECUの間とブレーキの間にハーネスをかませるものですが、ECUのコネクタス、ブレーキのコネクタ両方とも硬いし、狭いところにあるかなり苦労しました。

案の定、お約束のては擦り傷だらけ・・・(>o<)

何とか取り付けたところ、エンジンがかからない・・・・ECUへのコネクタが入れ混みが甘くはまってませんでした(￣｡￣;)


純正クルコン！
ハーネスはわかりませんが、スイッチは純正品（だと思う）

初クルコンですが、便利ですねぇ(^^ゞ


インプレ含め横浜往復（プチオフとも言う）に行ってきました。

ところが！

帰りに横横走行中に、ABSランプ点灯！クルコンオフ！！
焦りましたが、PAでエンジンオン／オフしたら直りました。エンジンオフにしてかからなかったらどうしようと、PA宿泊も一瞬覚悟しました(;ﾟロﾟ)

明日、ブレーキのコネクタ部を再度点検してみます。