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連休を利用して実家に帰省しましたので、弐号機のラジエタを壱号機へ取付けました。。。

やはり厚みが全然違うだけあって効果はバッチシ出てました～♪♪

走行時で常に７～８℃下がっておりました(＾＿＾)ｖ









Before



After








ついでに弐号機のエンジンヘッドカバーも開けてみましたが特に目立った汚れもなく錆はもちろんありませんでしたので、このまま載せ変えても大丈夫かな？！って感じでした。。。



パカッ！


でもここを見ただけでは分からんなぁ～・・・(汗)

久し振りに車弄りする時間ができ、日曜に燃圧計を取り付けることが出来ました♪

以前、ブログで色々と取付けを教えていただいたおかげで特に不具合なく取り付けることが出来ました！！




教えていただいた方々には感謝感謝でございますｍ(＿ ＿)ｍ ペコッ





ところで私のシビックですが、アイドリング時に約2.6㌔だったのですがこれって正常値？！なのでしょうか？

次回は調整式のプレッシャレギュレターを取り付けたいと思っていますが、これで燃圧を調整するわけなのですが単に増やせばいいのではないと思っていますが、何か良いアドバイスなどございましたらこれまた教えて頂けないでしょうか？

燃圧を薄くし過ぎるとブローにつながるとはありますが、逆に濃くし過ぎた場合にはどんな現象が発生するのか・・・？！色々調べてはみたのですが実際にはどんな感じなのか・・・(汗)

よろしくお願い致します。。。

3～4000回転に上げたときの模様です。
↓↓↓



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昨日の午後からと今日丸一日かかって、何とか載せかえることができました～♪

なんと、合計12時間もかかりました・・・(汗)

ピッタリとエンジンに結合できた時は感無量で一人で感動しとりました・・・(笑)


↑↑↑
今回、フライホイルも軽量タイプに交換しました。。。


作業終了後エンジンはしっかりかかりましたが、まだ運転しとりません・・・、体がダルくて疲れきってしまいました。。。(＞＜;)

今回一人で行おうと思っていましたが、偶然にも途中友達がきてくれたおかげで載せ換え時は手助けしてもらい非常に助かりました。。。

一人だったらおそらく未だ終わっていなかったはず・・・(滝汗)

晩飯食って夜中に試し運転する予定です～(＾＿＾)／／／

しっかり走りますよーーーに、と。。。

先日、廃品から取ってきたダクト・・・　取り付けました(^_^;)

バンパーやら外して結構面倒でしたが、ダクトの直径が計ったかのようにピッタシでボルトオン？！　で、付いちゃいました。(ていうか入れ込んだだけ・・)





こんな感じで申し訳なさそ～うに付きました。。。

リアナンバープレートの付け替えも何とか？！　行い、トランク取替えも完了し現在こんな姿になっています・・・

いじる当初はできるだけノーマルの外見を大事に！　いこうと考えていましたが今ではパンダみたいな姿に～～～(^_^;)

いずれボンネットとトランクもシルバーに塗装したいと考え中です。。。

が、いつできるやら・・・・・(汗)



何はともあれ、ナンバー封印の上手な外し方を教えてくださった皆様、ありがとうございます！！！