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写真のように、羽根をトランク付きで譲ってもらいましたがこれらを取り付けようとすると私のシビックの場合ナンバー(トランクにくっついてるので)を一旦取り外す必要があります。。。









その時に一つ問題が、、、







この封印？！　一度外すと再取付け不可能なので自分で外していいやら・・・

再発行の為に外したまま陸運局に運転していっても大丈夫(道交法上違反？！)なのでしょうか？

陸運局に電話しましたが土日は休みでした～(泣)

どなたか知ってる方教えていただけないでしょうか？

今日は朝から自分の時間が持てましたので、はりきって部品取り付けとこないだ引っ掛けたリアバンパー修理を行いました。。。







9時頃までは日陰で涼しかったんですが、その後直射日光になり相当汗だくで30分おき位に日陰で水分補給＆休憩しながらの作業になってしまいました・・・(´Д｀)ハァ～

やっと終わった午後2時頃になると両腕が真っ赤に日焼けしておりました(汗)

んで、取り付けたパーツは、これ。。。
↓↓↓

筋金君？！っていうんですかね？

フロント廻り補強の為に以前中古を購入していたのをやっと取り付け、古い車ほど効果があるはず！！！

次回走行に期待したいと思います♪

いやしかし、直射日光はやばい。まだ頭と目が痛い・・・ゞ(＞д＜)

先日、AT純正のラジエターに交換して初の運転(通勤)。

結果は、差がでました～(^^)ｖ

まず、走り出して5分もしない内に水温計の針が動き出していたもの(50度以上～)が、約10分後に始動開始。










いつもつかまる信号待ちで、以前は約92度だったのが⇒約82度。。。











これまたいつもつかまる踏み切りで、以前は95度を超えここでファンを強制始動していたものが、⇒約90度。。。











会社に着いた時には、約88度で収まっていました。。。



しかも毎日必ず回していたファンも今日は出番無し状態、これは効果有りとみていいんではないでしょうか！！！







純正品でもこんなに差が出るのかとビックリ！！　

自分的には、費用対効果も考えればかなり満足です♪♪♪

あとは、サーキットでどの程度活躍してくれるか・・・、です。。。

本日せっかくの休日ですが、給料前の文無し・・・(汗)　
いつもの事だけど(^_^;)

ということで、パーツ取り付けに励むことに。。。

先日、解体屋でゲットした同じ型のシビック『AT純正ラジエター』を取り付けました～。

MT純正の厚み：15mmに対しAT純正は、26mmあり少しは効果があるかな～、と思いチェンジしてみました。　重量が少し重くなるのが気にくわないですが・・・(忘れる事にする)


梅雨もそろそろ明けるんで、この仕様で厚さ全開の夏に打ち勝～つ！！！Σ(゜ロ゜；)マ、マジ？



っていうか、
















早く、サーキット行きた～～～い！！！！！

今日時間が出来きたんで、ホンダ純正部品に行って、ガスケット購入したのでやっと取付けしました～(^_^;)







純正と比べて変わるのかな？！

純正スロットル
↓




大径版
↓



今日は、取り付けてスグに飲んでしまったんで(我慢できない・・・)明日出勤時にでも体感できればなぁ～、と思っとります。

NAなので、コツコツ弄ってパワーUPです～！！！

チリが積もって山となるー(*^ー^)(*^∇^)うんうん