オイロップカーのブログ一覧

うちのこは　トヨタ提唱のアルミテープチューンには
不感症
あちこち　試してみたけど
どうも
色々　研究に研究を重ねて
パフォーマンスダンパーとか　ドアスビライザーとか
参考に
リキッド系　塗るタイプは　持続力が乏しく
毎回塗りたくなるのに　疲れて、、、、
目の前を通過した　TAXIでひらめきました
ルーフのウィンカー
あの位置に貼ってみました
空を見上げると　アンテナが〜
形状は　Hパターン
車とは　相性いいはず　きっと
で
手でもちぎれるぐらい　細いのを貼りました。
そして　試走
激変
ブレーキのタッチが良くなり　直進性の向上　耐アンジェレーション性向上
街乗りレベルでは。
よく効くので　長さとか　位置とか　
高速域での反応　これから詰めたいです。

930の魅力って　トーションバー　だそうですね
車友達がE30のMテクに乗っていて
僕の190E2.0とよく乗り比べしました
エンジンは　320　スモールシックス　よかったな〜
ボディと足は　190E
2.6でも　あのシルキー感は　ないな〜
911は車友達の　92のRS　964カレラ4
そして　74カレラRS3.0ミツワ物に乗せてもらいました。
930スピードスター　　ターボルックも　ガレージで拝見。
空冷って　いいですね　フックスのホイールとかも
964はフルレザーだったので　高級感ありました
SHOWA自動車のフルオーダーでした。
911　リア周り　鬼のように硬い剛性感
押し出す　トラクションが　魅力でしょうか
主治医が現役のうちに　乗れたら　いいな〜

スピードを維持する能力
欲望が原点なのか
穏やかに
トルクのある車がいいかな

KONI も　ビルシュタイン　も　ザックスも
敵わない
と
思うよ
打たせて　捕る　ピッチャーのような　乗り味
PEUGEOT 505 V6