オイロップカーのブログ一覧

自動車趣味を続けてると
大人物に出会う幸運に恵まれて
アストンマーチンラゴンダのオーナーさん　2台も乗り継いで
アストン　ザガートのテールランプが
ラゴンダの流用ですねで　目がキラッときた
神宮前ご常連のK様
アストンマーチン東京のショール-ムに観に行こうと
連れってくれた　216　107の　O様
アストンって　雲上クラスだな　作り込み
貴重な経験をさせてくれて　感謝です
家に閉じこもってないで　外に出て　
車好きに出会うと　車趣味も　奥が深くて
小さい自分に　まだまだだな〜と　日々勉強ですね
イギリス車の知識がないのは　痛感しております〜
メルセデスだけではなく　
様々な車が　自動車愛好家の心を掴んでいますね〜

桂氏の考察
本来生息する速度域に完全にミートしていれば、それ以外は黙認する
レースではラップタイムの安定性と、とくにウエットでの速さこそが評価される

ドライでもウエットでも操縦性の変化が少ない

深い　実に深い　お話でした〜

アルミテープも　ちょっと飽きたので
そういえばと
あの　スプレーに目がいって
電子レンジの箱に入っていた　
発泡スチロールを細かくバラすのに
使いました。
掃除も楽にできました。
そういえば　トヨタが　また　シート周りに
除電　やってたの思い出して
運転席　足元周り
フロアマット　アクセル　ブレーキペダル
運転席シートの膝裏近辺にシュシュっと
スプレーしました。
結果
激変
気のせいかもしれませんが　
何かが　違いました。
直進性のさらなる　向上
キャスターアクション強めに変化〜
フロント周りに　剛性感が増したような
気のせいかも　しれませんが
今後　経過を観察したいです〜
フロントに変化があると　リア周りが手薄なのが
わかります。
バランスって大事ですね。
動画で　水野さんが　前が　後ろが　と　表現しますが
なるほどなと　思いました。
他車にも　順次施工して変化をみたいです。

およそ　10年前　あったようですね
ピレリ　チントゥラート P1 ヴェルデ
今は　廃盤
残念

新車時　5本もあったとは知りませんでした
だんだん　キーが減っていく
最近鍵が渋いので
鍵穴の薬でも塗りますか

フロント　おっとっと
振り返ってみると
リアの特徴　Rでした
このエリアで　たまに見かけた個体なのか
はたまた　別か
土曜日は　怖いな〜
まあ　起こすんでしょうけど
実に　モッタイナイ