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オフ会、ミーティングに参加して、ビートのオーナーさんの
車両を見学して追加メーターを付けている人がとても多い
ことに気がつきました。 高回転型で負荷の掛かるエンジン
だけに油温と油圧の管理はトラブルを未然に防ぎ、長く乗る
為には不可欠なのですね
そんな訳でカッコ良いから追加メーターを付けたいと
思っていたミーハーな自分も本腰を入れて補器類を装備
しようと思っています。

昨日の日曜日、伊勢崎の自宅からお茶会に向かう頃
には日差しが差してきて直射日光が暑そうだったので
ビートは屋根をクローズして向かいました
今年の１月に福岡にあった車を中古購入してからまだ
一度もエアコンを試してなかったのでエアコンを掛けて
行きました
ビートはエアコンが効かない車が多いと聞いていたので
覚悟はしていたのですが、意に反して寒くなるほど良く
効きます ♪
購入して直ぐにヒーターホースの劣化による水漏れで
オーバーヒートしたりしましたが、エアコンについては
当たりの車両だったようで真夏の猛暑も過ごせそうです☺️

本日、北関東茶会に参加してきました
カプチ乗りの親友が私用で参加出来ず
今回は単独で４月の茶会に続き2度目の
参加でした

いろいろドレスアップした車がいて楽しめました😊
ビートが15台も集まったのを見れたのは嬉しかった
ですが、オーナーさんはみな顔見知りの常連さんばかり
で人見知りの私のような新参者は話の輪に入って行けず
一人で集まった車を眺めて過ごしていました
楽しかったけど寂しさも感じたオフ会でした😞

年に一度のビートの祭典、今年のMTBの開催を知った時には
もう締め切りになっていて参加出来なかったので、来年は
ぜひとも参加したいです

本日はビートの左右のシートを取り外して
合皮カバーを付けました

ついでに内装のパネルを取り外しました
今日はこれから風呂入りながらパネルを
綺麗に洗い流して乾燥させます
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明日つや消し黒と大理石調スプレーで
塗装しようと思ってます

今年の１月に納車されたビート君
１月末に走行中、オーバーヒートに見舞われて
ヒーターホースとラジエターホースを交換して
復活しましたが、今度はイグニッションをONに
してもセルがキュル、、、キュルとおぼつかない
感じで始動性が悪いです
バッテリーは納車時に新品に交換しているので
始動系の何処が悪いのか悩んでます
メインリレーとか劣化するとこのような症状が
出るのでしょうか？
イグニッションの接点不良でしょうか？

あと他にも微量のオイル漏れがあり、それが
マフラーの上に垂れて異臭が発生してました、、汗
これも何とかせねば、、トホホ

まあ、手の掛かる子供ほど可愛いと言いますし
せっかく自分のところに来てくれた車なので
大事にして行こうと思ってます