<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>HAM* / Opportunity only knocks once</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2731923/blog/</link><description>約20年超ずっとBMWでした。さんざん弄り倒すことで、いろいろ勉強し、その分高い勉強代も払ってきました（笑）結局、最後はALPINAとなり、プロの作る車の完成度の高さにインパクトを受けました。そして、ふと違った車に乗りたい、知りたい衝動にかられた結果のAMGです。全くに未知の領域。今までの知識もフル動員しつつ、また、色々コツコツと勉強していければなと思っています。純正色満載で色々手を加えるカードをAMGで手に入れました。いよいよ念願のAstonMartinに手が届いております。ワタシにとって究極ｗｗｗ

●表面的なコメント等はあまりしません。また、コメント時、返信時の”さん”もつけないことが多いですが、悪意があったり常識が無かったするわけではありません。あしからずご了承くださいｗ

●システム変更に伴う、フォロー申請関連ですが、じっくり考えながらにしたいので、即承諾にはならないことが多いですが、これもあしからずご了承くださいww

●友達申請に関しては、直接お会いさせていただいた方、同型車種にお乗りの方々のみに限定させていただいております。これもあしからずご了承ください┏〇</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 02 Sep 2026 01:51:47 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>HAM* / Opportunity only knocks once</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2731923/blog/</link></image><item><title>水漏れ修理・・・進捗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2731923/blog/49265297/</link><description><![CDATA[さて・・・8月10日の通勤途中で突発的に起きた冷却水漏れトラブルの進捗です。まず、大きな要素は修理入庫のValuanceAutoMotiveさんが、13日～16日まで夏休みであったことです。逆に言えば、10日で良かったという考えにもなりますが、作業自体は当然遅くなります（当たり前です）
幸い翌日1 ...]]></description><pubDate>Tue, 25 Aug 2026 16:59:43 +0900</pubDate></item><item><title>悪癖・・・(&amp;#180;･_･`)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2731923/blog/49254700/</link><description><![CDATA[ワタシの中にずっとずっと住む悪しき好奇心・・・愛車が元気な時は静かに佇んでいるんですが、色々トラブルが起こって存在しなくなるとムクムクと起き上がり活動が開始される好奇心ｗｗｗコレ実は結構たちが悪いんですよね💦

先日のラジエーター損傷から冷却水漏れとなり、不動会に入会中のVantageSです。 ...]]></description><pubDate>Tue, 18 Aug 2026 09:06:22 +0900</pubDate></item><item><title>もはや過剰防衛・・・かもｗｗｗ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2731923/blog/49250928/</link><description><![CDATA[先日のラジエーターの破損を受けて、その原因がプラスティック部分の経年劣化によるクラックということであったため、ちょっと考えています。今後も起こりうる経年劣化に対しての予防対策法なんです。
何を考えているかというと、もう一つのウィークポイントであるリザーバータンクのことです。高圧・高温環境下にさらさ ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Aug 2026 07:28:47 +0900</pubDate></item><item><title>再びの悪夢・・・その後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2731923/blog/49242992/</link><description><![CDATA[本日、入庫先のValuanceAutomotiveから詳細報告が来ました。
結論から言えば、予想通りラジエーター本体の側面プラスティック部分の経年劣化に伴うクラックから大量に水漏れが発生しておりました（添付動画参照）。ある意味、前回ローアーホースのスッポ抜け時にアップデートした部分からではなかった ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Aug 2026 22:28:47 +0900</pubDate></item><item><title>悪夢ふたたび・・・💦</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2731923/blog/49241389/</link><description><![CDATA[盛夏ド真ん中の日・・・通常走行中に「エンジンクーラントノレベルテイカ」の赤字警告灯が点灯💦でも、実はクーラントレベルは先週確認して問題ないのをチェックしたばかり・・・水温計は問題なし。エンジンも問題なく回っている。なんだろう？誤作動かな？と思い赤信号待ちで一旦停止。再起動させるも警告灯は不変💦💦 ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Aug 2026 07:47:25 +0900</pubDate></item><item><title>小さなストレス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2731923/blog/49237383/</link><description><![CDATA[日常の取り回しにたいして、フロントリップは少し気を使いますが、サイズ含め概ねストレスレスな車です。ただ、今回はリアのアンダーカバーに関してです。特にアンチロールバーのマウントをガードしている部分がやや下方・・・低いんですよね💦ココがリアからの駐車時に車止めと干渉することがままあります。
アンダー ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Aug 2026 09:53:18 +0900</pubDate></item><item><title>軽量フライホイールこぼれ話・・・マニアック版</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2731923/blog/49219550/</link><description><![CDATA[先日、後日控えているクラッチ交換関連部品が届いた話はしましたが・・・唯一のアップデートとして、今回は軽量フライホイールの導入です。

実は軽量フライホイールは過去BMW Z3時代にOS製のツインプレートと同時に採用したことありますが如実に体感できたパーツでした。なので、V12エンジンでどう変わる ...]]></description><pubDate>Fri, 31 Jul 2026 23:19:52 +0900</pubDate></item><item><title>いやはやとんでもない車が出てきたぜ・・・イギリスにｗｗｗ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2731923/blog/49207430/</link><description><![CDATA[最近も、かつてほどではないですが、なんとなく中古市場の動向を眺めています。昨今本邦では、先代のVantageが増え、VHシリーズはいよいよ枯渇してきたかなという印象が強まる感じですね。市場が動かなくなってきています。
同様のことが本国イギリスでも起こり始めていて、VHシリーズの個体が徐々に市場から ...]]></description><pubDate>Thu, 23 Jul 2026 17:28:51 +0900</pubDate></item><item><title>そして、大きなメンテナンスへ向けて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2731923/blog/49198997/</link><description><![CDATA[自身で対応できる小さなメンテナンスはさておいて・・・70,000kmで13年目となってくると、トラブル以外で最も予期できる一番大きなメンテナンスはこの車の場合はクラッチ交換となります。これは、購入前から入手していた既知の情報です。
V8だと、2万キロからみたいな情報もあり、運転の仕方によってかなり ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Jul 2026 18:36:15 +0900</pubDate></item><item><title>メンテナンスの一環として試してみる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2731923/blog/49197134/</link><description><![CDATA[9000kmそこそこでワタシのもとに来たのですが、日々の活躍もあり、間もなく60,000kmに達しようとしています。振り返れば、それなりのトラブルもありますが、総じて購入前に持っていたイメージとは異なり、結構タフな車だなという印象です。日常性もそれなりに持てていますしね。
さて、VHシリーズのAs ...]]></description><pubDate>Fri, 17 Jul 2026 13:27:19 +0900</pubDate></item><item><title>コーティングのリフレッシュ終了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2731923/blog/49190822/</link><description><![CDATA[先年11月の当てられ事故の修正が仕上がったのが今年の4月。PPF等の再貼付もあったりもし、4年前のコーティングの効果も薄れてきているかなぁと思い始めたのが、5月の洗車しているとき。毎年コーティングメンテナンスは行っていましたけどね。そりゃ、永遠のものではありませんので仕方がないことです。両フェンダー ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Jul 2026 20:46:22 +0900</pubDate></item><item><title>本当に整備性には欠ける車・・・💦</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2731923/blog/49151840/</link><description><![CDATA[※オカルト関連なので苦手な方はすっ飛ばしましょう（笑）
アストンは正直社外パーツなどもほとんどありませんので、いわゆるチューニングやモディファイ系のコストは殆どかかりません。というか、かけられませんｗｗｗ

多くがメインテナンス系になるかと思います。過去に、マフラーアース・バッテリーアースの見 ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Jun 2026 23:10:09 +0900</pubDate></item><item><title>飛び石に関するリスク</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2731923/blog/49145348/</link><description><![CDATA[日常使用するうえで、避けることが出来ないのが飛び石リスクです。一般的には高速道路走行中が多いけど、一般道でも起こりうるリスク。実際避けることはほぼ不可能と考えています。であれば、出来る対策としては防御力の向上しか無いわけで・・・
フロントウインドウへのPPFの施行とか、PGPの施行とかになってきま ...]]></description><pubDate>Tue, 16 Jun 2026 11:42:49 +0900</pubDate></item><item><title>久々に良い車が出現・・・でも、イギリスｗｗ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2731923/blog/49105779/</link><description><![CDATA[先日満を持して発表された、AMGGT4ドア・・・それをみて、改めて、いくら性能が高くなろうとも、現代の車の志向・スタイルとのシンクロ率が本当に下がるなと。コレは改めて再認識を自分でしてしまったので、既存の愛車を大切にメンテしていこうと心に決めております。継続して乗れない状況となれば、そこがいよいよ自 ...]]></description><pubDate>Sat, 23 May 2026 23:03:59 +0900</pubDate></item><item><title>77日間の入庫を経て帰還セリ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2731923/blog/49058827/</link><description><![CDATA[思えば、ことが発覚したのは、昨年の11月のこと。何気のもう5か月も前なんですね。その後、先方保険会社とも紆余曲折があって、実に入庫に至ったのは2月7日で、午後から関東地方は大雪となった日でした。翌日の8日に、積雪の中、代車のスタッドレス着用のGLBで走りまくったのも、結構もう遠い思い出となりました💦 ...]]></description><pubDate>Mon, 27 Apr 2026 16:11:23 +0900</pubDate></item><item><title>【マニア向け備忘録】クラッチ関連情報</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2731923/blog/49046751/</link><description><![CDATA[※内容は全く持って専門的で、アストン乗り以外だと本当にかかわらない情報ですので、読み飛ばしていただいたほうが良いと思います。
今回の入庫中に、世界的に品薄となってきているクラッチのレリーズシリンダーなる物品をストックしておこうと考えました。まあ、この先乗り続けるのであれば、必須のものですし、55, ...]]></description><pubDate>Mon, 20 Apr 2026 15:44:04 +0900</pubDate></item><item><title>いよいよ最終章・・・と願いたいｗ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2731923/blog/49040986/</link><description><![CDATA[さて・・・このシリーズも長くなってきました（笑）
しかし、板金関連は終了して、いよいよ最終仕上げのために回送です。そう、PPFの施工のためです。今回、PPFはいつものDGiさんで行います。本来は、長谷川景一クンがなんですが、彼はとうにカナダの方に移住してしまってと思っていました。とこが、ちょうど4 ...]]></description><pubDate>Fri, 17 Apr 2026 23:08:26 +0900</pubDate></item><item><title>ファーストステージは終りが見えましたｗ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2731923/blog/49018224/</link><description><![CDATA[入庫してからほぼ2か月が経過。いやいや振り返ればあっという間ですが、考えると長い入院でした。季節も降雪の季節だったのに、すっかり春が来てしまい、桜も散り始めてますが、ようやく・・・本当にようやく出口が見えてきました。
別に自分でぶつけたわけじゃないし、自分で擦ったわけでもないのにやはり嫌なものです ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Apr 2026 07:51:26 +0900</pubDate></item><item><title>便利・快適 vs 不便・刺激なのかもしれないｗ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2731923/blog/49006808/</link><description><![CDATA[便利・快適というのは、おそらく存在して迷惑なものになることは絶対無いと思います。むしろ、そこを望んで人類は色々進歩してきているという大きな背景もあります。そのことに対して、反旗を翻すつもりは毛頭ありませんし、今後もアップデートしていく分野だと思っています。恩恵にも預かりたいと思いますし・・・

 ...]]></description><pubDate>Mon, 30 Mar 2026 14:00:30 +0900</pubDate></item><item><title>そしてまた長い中休み・・・💦</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2731923/blog/49001800/</link><description><![CDATA[さてさて💦2月7日の雪の前日の入庫からもう少しで2ヶ月が経過しようとしています。過ぎてしまえば早いですが・・・まあ、長いです。

順調にバンパーが外され、クリアーによる修正を行うこととなったアストンですが、そこの修正は無事に綺麗に終了していました。きれいな鏡面構造が復活していたので一安心。目線 ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Mar 2026 09:05:04 +0900</pubDate></item><item><title>進んでいましたよぉ(&amp;#180;.｀)v</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2731923/blog/48978398/</link><description><![CDATA[進み始めると今までの停滞感が嘘のように一気に進むというのが、職人系板金工場の特徴ｗｗｗ良くわかっています。今までもずっとそうでしたから・・・気が乗らないわけではないんでしょうけど、スタートダッシュはまずないことが多かった。エンドポイントまでの青図面を描いて、それに必要な物品や手技、工数が吟味されて、 ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Mar 2026 21:10:48 +0900</pubDate></item><item><title>ゆっくりとでも確実に・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2731923/blog/48966040/</link><description><![CDATA[入庫後1ヶ月を経過。アストンマーティンの進捗です。いかんせん、作業工程がゆっくりゆっくり。元来、職人気質の板金工場ですので、パッパッと作業が効率よく運んで、次々と仕事をこなすという空気感はありません。ひとつひとつじっくりの作業なんですが、更に増して、今回は、保険会社への一つ一つ確認許可を得るので、色 ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Mar 2026 14:46:46 +0900</pubDate></item><item><title>ストレス溜まる・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2731923/blog/48956335/</link><description><![CDATA[昨年11月初旬のもらい事故。なんだかんだで2月7日の雪の降る前に入庫。翌日は大雪で、代車のスタッドレス付きのSUVで楽しく遊べたのですが、雪がなくなれば物寂しい次第。車高も気にせず大変ユーティリティーが高くて便利なのですが、なんとなく刺激なくて、運転も面白くなくという曇り空のような日々なんです💦 ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Mar 2026 15:24:24 +0900</pubDate></item><item><title>ようやく入庫ではじまります</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2731923/blog/48921789/</link><description><![CDATA[昨年の11月に発生した、駐車場での当てられ事故。
その後、先方保険会社と話し合いを重ね、ギリギリ納得できる場所を落とし所とすることが出来ました。

①　想定外の・・・受難

②　想定外の・・・受難　その後

実際、走行にはほぼ影響はなく、知らぬ人が見ればどこ？となるような些細なものです ...]]></description><pubDate>Tue, 10 Feb 2026 08:48:10 +0900</pubDate></item><item><title>ちょっとした工夫となるのか・・・否かｗ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2731923/blog/48864583/</link><description><![CDATA[さてさて・・・Aston Martinに関しては、チューニングやモディファイと言った、過去には夢中になった車のいじり方は余り適応できず・・・というか、する必要がないというのもありますが、注力していることは、維持・メンテナンス要素になります。
純正品質で、やはり不具合となっている要素も散見できてきて ...]]></description><pubDate>Wed, 07 Jan 2026 14:53:16 +0900</pubDate></item><item><title>Aston Martin「Cygnet」という車・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2731923/blog/48838919/</link><description><![CDATA[Aston Martinに乗る前には、知ってはいたものの、ほぼ興味をもつことがなかったCygnetなんです。そうなんですよ、「所詮はIQでしょ」というのがね。
しかし、なぜかちょいと興味を持つようになって、いっときレッドライオンを纏ったCygnetが市場に現れたもので、わざわざ実車を見に行ったくら ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Dec 2025 14:01:46 +0900</pubDate></item><item><title>想定外の・・・受難　その後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2731923/blog/48826806/</link><description><![CDATA[11月に起こった停車中の駐車場で起こった事故のその後の話です。過去の自身の歴史で、もちろん、事故は初ではありません。が、10-0案件は初かもしれません💦　実際に、当方は完全停車中でしたので、何の問題もない10-0案件となりました。しかし、実は、この10-0案件って実は結構面倒なんです。過失割合が当 ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Dec 2025 23:06:34 +0900</pubDate></item><item><title>いやはや凄いのが出てきました・・・イギリスですが（笑）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2731923/blog/48812311/</link><description><![CDATA[これまた、贅の限りを尽くしている1台が市場に現れました。もちろん「Q」の作品です。V12VantageSのMT仕様というか、ほぼV12AMRなんですよ。そして、何と言ってもすべてが贅沢で独特です。本当に本国は、車の作り込みにめちゃくちゃ個性が出ていますよね。なかなかこういった系統の味を持つ車は、日本 ...]]></description><pubDate>Thu, 11 Dec 2025 10:52:32 +0900</pubDate></item><item><title>本邦にもありました・・・ねｗ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2731923/blog/48788083/</link><description><![CDATA[ちょっと気分転換で・・・（笑）
海外の中古市場は初代オーナーの個性が様々で面白いという話を何度化してきていますが、本邦でもそれっぽい中古車がたまに出てきます。今回、Roadstarで、とっても良い感じの個体が出てきました。年代的にもこういったものが出てくる可能性は、今後またずっと低くなっていくこと ...]]></description><pubDate>Thu, 27 Nov 2025 08:46:08 +0900</pubDate></item><item><title>想定外の・・・受難か💦</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2731923/blog/48786585/</link><description><![CDATA[この師走の忙しい時期に・・・12月初旬に年次点検で預けの前の時期というのに・・・本当に「師走」という感じで、バタバタする時期に入っていくのに・・・車をぶつけられました。しかも、別途の職場の駐車場で駐車中に。そして乗車中に💦💦
でも、もし乗車していなければワタシも気が付かずにいつの日にか「当て逃 ...]]></description><pubDate>Wed, 26 Nov 2025 08:59:18 +0900</pubDate></item><item><title>Carbon Editonという特別な・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2731923/blog/48764288/</link><description><![CDATA[いや、本当に最近こんなブログばかりで申し訳ないですｗｗｗ


なんとなんと、「フレームオレンジ」という特別なカラーを纏った、DBSのCarbon Edittionがとうとう中古市場に現れました。ちょっと驚きというかやはりね・・・というか、びっくりしています。
残念ながら、もちろん、国内ではあり ...]]></description><pubDate>Thu, 13 Nov 2025 23:21:19 +0900</pubDate></item><item><title>Skyfall Silver というカラー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2731923/blog/48758568/</link><description><![CDATA[イギリス車への学びが進むにあたって、ドイツ車との違いが結構あるんだなということは、すぐに気が付きます。根底には車に対する文化の違いもあったりしてこれはなかなか面白く、興味深いものです。
それこそアストンにも、当然様々なカラーが展開されているのですが、ソレはもちろん、過去に乗ってきたBMW等も同様で ...]]></description><pubDate>Mon, 10 Nov 2025 05:50:18 +0900</pubDate></item><item><title>洗車用グローブとかのこと</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2731923/blog/48747644/</link><description><![CDATA[ここ数年は、環境が整ったこともあり、よく車を自分で洗っています。自身で洗うようになると、正直色々なことに気がつくことが多いのと、思いの外洗車用シャンプーに差があったり、洗車用具の使い勝手にもかなり差があったりとなかなか面白い世界が広がっていました（笑）もちろん、自宅で純水洗車ができるようになったこと ...]]></description><pubDate>Tue, 04 Nov 2025 09:10:06 +0900</pubDate></item><item><title>最後の内製12気筒エンジン・・・なのかな？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2731923/blog/48732430/</link><description><![CDATA[いっとき、理由はわかりませんが、自身の未来に全く夢を見ない時期があったのですが、最近、これまた理由はわかりませんが、また夢を見られるよになってきました（笑）まあ、良いことなんだろうと思っていますｗｗｗ
車に関しては、すでに結構昇華した部分が強く、現在の愛車の既存のNAV12エンジンを積んだV12V ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Oct 2025 20:47:33 +0900</pubDate></item><item><title>最後にひとつ・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2731923/blog/48714188/</link><description><![CDATA[最近コレ系の内容の話ばかりなんですが。。。（笑）
日常が充実している証拠でもあるかと自分自身での思い込みです。タイトル画は、外装のカーボン部品がすべてレッドカーボンとされているかつて憧れた時期もある超セレブ仕様のV12VantageSのロードスターです。まあ、先立つものさえあれば、このレッドカーボ ...]]></description><pubDate>Thu, 16 Oct 2025 09:16:24 +0900</pubDate></item><item><title>やはりイギリスのクルマはイギリスか・・・（笑）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2731923/blog/48704201/</link><description><![CDATA[最近、車自体はすごく平和です。50,000キロを超えて、そろそろまた、いろいろな事案が生じてくるような気もしているのですが、とりあえず現在はめっちゃ調子良いという感じ。ありがたいことですよね。なので、天候にかかわらず、日々楽しませていただいております（爆）

さて、AstonMartinはイギリ ...]]></description><pubDate>Sat, 11 Oct 2025 07:44:22 +0900</pubDate></item><item><title>少しだけ自分色・・・DGiにて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2731923/blog/48684526/</link><description><![CDATA[先日、自身の考え方の変化からレッドテールをやめて、純正の時の各部の自己修正済みのクリアテールに戻してみました。その後洗車等も行ってみましたが漏水や結露の問題はなく今の所キチンと対策は効果が出ているようです。良かった良かった。

さて、クリアテールにしてみるとやはりテールのキラキラが結構目に入るん ...]]></description><pubDate>Mon, 29 Sep 2025 19:29:04 +0900</pubDate></item><item><title>本国はやはり魅力的・・・ですね。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2731923/blog/48678988/</link><description><![CDATA[引き続き・・・誰のためでもない本国での中古車情報・・・なんでこんなためにならない情報をって思いますよね（爆）ワタシもそう思っていますが、やはり本国って本場なので色々と凄いんですよん。本邦では絶対に出てこないような中古車がポロポロあるので、これが本邦であったらと思うと、横恋慕の虫が騒ぎそうでむしろ怖い ...]]></description><pubDate>Fri, 26 Sep 2025 23:31:17 +0900</pubDate></item><item><title>久々にマニア垂涎の1台かもしれません・・・ね</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2731923/blog/48670505/</link><description><![CDATA[定期便のような本国中古車情報です。求めている人は居ないかと思いますが、まあ、ウインドウショッピング的な個人的趣味ですね。
現在の車は、「終の車」として認定していますので、そうそうに乗り換えるというようなことはまず無いかと思っていますが、もし乗り換えるとしたら・・・と考えると楽しいものなのです。で、 ...]]></description><pubDate>Mon, 22 Sep 2025 08:23:34 +0900</pubDate></item><item><title>気持ちも嗜好も考えも変わるもの？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2731923/blog/48668899/</link><description><![CDATA[車のテールライトは赤やろ・・・というのが過去心情だった時期もありまして・・・というか、今も基本的にはそうなんですけどねｗｗｗ　その流れから（勿論事情もあったんですけど）、もれなくこのAston Martinも、純正レッドテールに変更しておりました。勿論純正のデフォルトはクリアテール・・・これに不満が ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Sep 2025 16:57:33 +0900</pubDate></item><item><title>50,000kmを迎えて総括など・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2731923/blog/48661458/</link><description><![CDATA[9,800kmでワタシの手元にきてから、はや2年と10か月が経過し、めでたく50,000kmに到達しました。　ここに至るまでノントラブルかと言えばそんなこともなく、モディファイと行ったモディファイはありませんが、ちょこちょこ自分なりにイジってみたりとか、メンテナンスや洗車に目覚めてみたりとか色々出費 ...]]></description><pubDate>Thu, 18 Sep 2025 16:27:37 +0900</pubDate></item><item><title>最終形態はこうなりました💧～Final～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2731923/blog/48656949/</link><description><![CDATA[※話は結構マニアックなので興味のない方はふっとばしてくださいｗｗ
結局、いろいろな紆余曲折が相当ありまして・・・💦結論から言えば、別に変更することなかったというのが、一番真っ当な意見かと思います。だって、そもそもが機能上の問題があったわけではなく、目的は「エアフィルターへのオイルの吹き返しの予防 ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Sep 2025 18:55:13 +0900</pubDate></item><item><title>実に難しかったその後②</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2731923/blog/48650652/</link><description><![CDATA[※話は結構マニアックなので興味のない方はふっとばしてくださいｗｗ
既存の装着パーツはおそらく大陸製・・・で、フィルター差込型の形状です。そして裏面は何もなく、単なる筒となってます。そして、フィルターを装着する差し込み口ですが、この筒状の内径は9mmなので、今回のPROFLOWの製品は、この部分はA ...]]></description><pubDate>Fri, 12 Sep 2025 15:08:33 +0900</pubDate></item><item><title>結局は散財。そして遠回り・・・となるわけで①💧</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2731923/blog/48648949/</link><description><![CDATA[いろいろな目論見や、実験的要素も含みつつ、使用継続をしている「ブリーザー付きオイルキャップ」ですが、これだけの期間の使用でいかなる不具合も生じておらず、むしろ高回転領域のストレスが軽減するようで気持ちよさ下に回る現実を踏まえると、使用継続に対しての不具合はなさそうです。
※最大の目的はエアフィルタ ...]]></description><pubDate>Thu, 11 Sep 2025 14:45:18 +0900</pubDate></item><item><title>英国の車・・・って</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2731923/blog/48586428/</link><description><![CDATA[昔からイメージしていた英国の車・・・って、やっぱりグリーンと言う印象が強いんです。グリーンの外装で、内装はアイボリーとかタンとかの淡いホワイト系。もう100％イギリス車ってイメージがあります。先入観とも言うのでしょうかねｗｗｗ

もちろん、アストンマーティンもグリーンというカラーがそれこそ先入観 ...]]></description><pubDate>Thu, 07 Aug 2025 16:09:25 +0900</pubDate></item><item><title>たまにはリラックスしながら・・・（笑）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2731923/blog/48574257/</link><description><![CDATA[車には、多種多様のカラーがあります。特にココ数年は、デザインに奇をてらいにくくなったのか、アイディアの在庫が減ってきたのか個人的には？？？の車種が増えてきました。恐らく衝突安全性だの、環境対策だのと本来の車性能とは関係ない部分の負荷が増えてきたんでしょうねぇ。マグマレッドにフルレッドカーボンをまとっ ...]]></description><pubDate>Fri, 01 Aug 2025 07:07:51 +0900</pubDate></item><item><title>最近気がついたこと</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2731923/blog/48571519/</link><description><![CDATA[車が戻ってきて、再びいつもの日常（通勤使用）が始まるわけですが・・・この猛暑の通勤中にふと気がついたことがありました。当然のことなのかもしれませんけどねｗｗ
それは、エアコン関連のことなんです。そう、このマークは内循環ですよね。暑い外気が入らない分、車内の冷え具合は良好となるわけですが、昨今、エア ...]]></description><pubDate>Wed, 30 Jul 2025 11:12:09 +0900</pubDate></item><item><title>入庫後の進捗・・・など</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2731923/blog/48557194/</link><description><![CDATA[さて、15日の大雨の中の突然のVベルトの脱落から1週間が経過しました。昨日、入院先のValuanceAUTOMOTIVEさんから進捗が来ました。ベルト・テンショナー・アイドラープーリーと交換終了。減っていたクーラントは約4㍑💦　オーバーヒート傾向での走行による災いですね。漏れているような部位はない ...]]></description><pubDate>Tue, 22 Jul 2025 12:29:14 +0900</pubDate></item><item><title>経過は良好・・・そして悩んだけどｗ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2731923/blog/48548475/</link><description><![CDATA[
７月１５日に突然襲ってきた不動へのトラブルですが、Ｖベルトの脱落だったことは明確に判明して、そのまま新山下のＶａｌｕａｎｃｅＡUＴＯＭＯＴＩＶＥへとドナドナされてきました。新山下に到着したのは、翌１６日の午後（搬送に関して道の混み具合等の考慮からだそうです）でした。
今回の課題は、Ｖベルトが脱 ...]]></description><pubDate>Fri, 18 Jul 2025 17:33:39 +0900</pubDate></item><item><title>久々の不動車となる・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2731923/blog/48544229/</link><description><![CDATA[本当に、2年ほど前のラジエータホースがすっぽ抜けてクーラントが無くなってしまった不動状態から、かなり調子よく日々活躍してくれていたのですが、今回久々にまた不動となりました💦
近所にガソリンを入れにいき、満タンにして気持ちよく・・・と、突然の重ステ化。しかもかなりの重ステとなり、エアコンが生暖かい ...]]></description><pubDate>Tue, 15 Jul 2025 19:24:50 +0900</pubDate></item></channel></rss>