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イイね!
2018年04月13日

久しぶりに匠のガレージへ



エアバックリコールの対応をしたので、念のためにDMEプログラムチェックを兼ねて久しぶりに匠のガレージへ。
奥に見えるのは、HONDA NSXとレストア中のDATSUN Z(左ハンドル)。このZにBMW V8を積むようです。



今回、OBDポートからのプログラムチェックが可能になったようで、スイスイとチェック完了!



そして、前回のプログラムに手を加えて貰いました。

日常モード(コンフォート?)はこれまでと変わらないのですが、エフェクトをスポーツやMモードにすると・・・・3,000rpmを超えてからのアクセルオフでM3(M4)CSの様なやんちゃな排気となりました。

普段は静かに走り、ワインディングではハッスルモードへ!匠の一手間で駆け抜ける楽しみが増した仕様になりました!



帰り道、M5が展示してある246沿いのディーラーへ寄り道です。






登録が済んでいないので試乗は出来なかったのですが、エンジンは掛けさせて貰えました。
M3と比べるレベルではないのですが、やはり4.4L V8の野太いエンジンが唸り、腹の底に響きます!また、外観を比べてみるとM3はヤンチ坊主、対してM5は毅然とした大人のようです。



600馬力の4WDに魅力を感じてしまいますが、お値段を聞いたら・・・・ほぼ、M3+M2=M5!とんでもないので、帰ってきました。





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Posted at 2018/04/13 15:38:20

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この記事へのコメント

2018/04/14 00:49:14
こんばんは♪

またまた悪魔👿のささやきブログ(笑)
モードによりお下品になったり、お上品になったりできるんですか?

戦闘モードの時は、オナラも過激な方がいいですよね。

コメントへの返答
2018/04/14 09:36:43
こんにちは。
そうなんですよ、以前はすべてのモード(デフォルト)で介入するから勧めなかったそうですが、今度は出来る様になったとの事でついでにコストレスでセットアップしても貰いました!
戦闘モードでも3,000rpm↑からのシフトダウンでないとオナラは出ないので、意識するほど気にならないです。
散歩がてら、如何ですか?
「粉もん会Trg」桜が綺麗で良かったですね!また楽しみにしています。
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