つかちゃん335iのブログ一覧

一昨日、Hの息子より突然歓喜の連絡が来た。


佐藤琢磨選手が、インディ500で優勝したよ♪


息子はなぜか涙ぐんでいた。


話を良く聞いて納得、それもそのはず。


あのマシンのECUを含むEngユニットは彼のエンジニアリング・チームが


担当していたのである。（息子よ初耳だよ～！）


1.6リッター、ハイブリッド・ターボ車のF-1Engから500マイル用、2.2リッター、V6ツイン


ターボEngまでいろいろ経験させて頂いているそうだ。


しかし、彼らの普段の苦悩と、この度の達成の喜びは計り知れないだろう。




動画でインディアナポリス500マイル・レースを見ていて、私も目が潤んできた。


マクラーレンH時代の、亡きアイルトン・セナの黄金の時代が記憶に甦った。







私には幸せにも子供が大勢おりますが、彼は大学の理工学部に入学した時から


自動車を創りたいと言っていた。


電気電子工学が専攻である。


因みに、私は機械工学科であるので、一緒に何か出来たかもしれない。


私も電機・精密機器の会社を経営しているが、私の会社には帰ってこないな。






でも、そんな息子が誇りであり、彼の生き方が大変羨ましい。

妻のHONDAライフに、２インチアップのアルミホイールとBSの165/50/15のタイヤを履かせた。

タイヤのたわみが少なくなり、少しは私好みの乗り心地になったが、妻からは非難ごうごうで元に戻せという。


そんなこと言ったって、ノーマルホイールにはスタッドレスタイヤを履いてしまった。


弄るのは自分の車だけにしてくれですって。


まあもっともな話ですが・・・。(^ ^;

私は車だけでなく、バイクも数十台乗り継いできた。


私の最初の車、ケン＆メリ　スカイライン2000GTXに乗っていた頃、中々楽しいバイクに乗っていた。


Kawasaki　KH400である。


現在は程度の良い中古車だと100万円以上のプライスが付いているが、1980年頃は中古で十数万円で売っていた。


私が購入した車両は、確か13万円であったと記憶している。


2スト・3気筒.400ｃｃであるから加速性能は中々だが、ブレーキ性能がいまいちで


何しろ曲がらないバイクだった。（SSの頃よりましですが)






ある日、東京の八王子付近を車で走行していて旧車の中古車屋さんを見つけた。


勇気を出してお店に入ってみると、私が初めてバイクに乗り出した頃の旧車…


ヨン・フォア（CB400F）、Z400FX、GS400（E)、GT380、KH400（250）、CB400T（250）


などの懐かしい車両が所狭しと並べられており、中には200万円以上する車両も


多くあった。


私の触手に触れたのは、やはりKH400B、最終のライムグリーンの一台であった。


車両価格は100万円以上したが、愛車に比べれば何の事は無い。


あの青春時代の懐かしいバイクに再度乗りたくなってしまった。


しかし既に40年近く前の車両である・・・


メンテナンスへの不安など未だに踏み切れずにいるが、日々熱い思いが再燃


してきている。







もう一度乗ってみたいと思うのは私だけではないはずだ。

何と、HONDAライフである。


しかし、シングルカム、OHC、12Vなのにエンジンは結構回る。


さすがはホンダ・エンジンと感心してしまった。






先般、335iを整備に出した折、仕方がないのでライフで高速を走った。


しかし、ミッションがATで、しかも3速である。


110ｋｍ/ｈで７千回転近くなった。


335iで、7000ｒｐｍならメーターを振り切る刹那であろうか？


でも、あんなチビ助が結構楽しい。







Aセグメントのスポーツ？カーが欲しくなった。


日本のKカーは楽し、恐るべしですね。

私はいい歳をしていまだに野球などやっております。


野球のプレイや愛車をコントロールする時のスリリングな感覚は、


未だに動体視力と運動神経だと信じて疑わないし、


第一目が悪くなったら路面状況も分からず車の運転など出来ない。


妻にはとんでもないと言われるであろうが、現在M2が欲しいと思う。


先日、335iを購入したディーラーでM2を試乗し、カタログまで頂いてきた。







335iを長年愛して・・・。


未だにスタイルではこの車に勝る車は無いと思う。


E92の魅力に同調頂ける方が大勢いらっしゃる事が今でも大変うれしい。　


ただ、10年間乗ってきて最新のマシーンに触れた途端…


女性のボディー・ラインように美しい姿、ハートの熱さに


酩酊させられてる自分がいる。





やはりMか・・・