１０６のオイルフィルター流用に関して

ここ数回、アストロプロダクツのレガシィ用オイルフィルターを流用してきたが、
もしかして最近油温が高いのはこれが原因では無いかと思い、検証してみた。

アストロのレガシィ用フィルターーは径と長さで容積を計算してみると１０６純正の約半分の容量であることが判った。元々３L入るか入らないかの１０６のオイル容量でフィルター半分というと１００ｃｃ程度になりそうである。
これはもしかしてトータルの流量で３％以上の差なので冷却や潤滑に効いてるんじゃないか？と純正に戻してみた。

結果）
やはり通常巡航でも油温計の一目盛りの１／３程度は油温が低く、クールダウン時の戻りも速い。飛ばしたときの最高油温値も低い結果となった。

夏場や、サーキット、峠等の過酷な条件でオイルクーラの追加等無い場合は純正を使用したほうが良さそうだ。
逆に寒冷地で冬場のみの使用などには小さいフィルターも有効かもしれない。

とりあえず、しばらくは純正サイズを使うことにしようと思う。

油温が高いのが続くとオイルの劣化も早まるし、蒸発なのかブローバイなのか、オイル減りも早い。結局エンジンオイルを足す必要が生じるので安いフィルターのコストメリットが無いという結論になった。それに伴いパーツレビュー等も追記しておきました。