ネルソンのブログ一覧

思い返してみれば兆候はありました。
夏頃に始動して走り出すと一瞬失速感があったり、ガソリンを給油して最初のセル始動で
掛かった瞬間にエンストでも二回目セルを廻すと必ず掛かる。なのであまり気にしてませんでした。

ちょっとおかしいと思い出したのは「ちたけうどん」の帰り、何気ない街中でエンストし
セルを掛けたら掛かったのですが、エンストなんて無かったのであれっとは思いましたが
再発しなかったので気にせず。

先週、帰宅すると嫁さんが「チェックエンジン点いたし、ガクガクするし、エンストしたよ」
と言われこりゃヤバイと思い、原因は燃料ポンプかｗリレー？
（長い横Gの掛かるコーナでの失速も最近ひどいので念のために購入しておいた燃料ポンプ
（輸入で格安））と思ってました。

で平日に半休を取り、燃料ポンプを交換し、テストがてら買い物に行って戻ってくるとエンジンが
掛かりません。３回やっても全くダメ。セルは元気良く廻ってます。
ボンネットを開けて見たわけではありませんが燃料来てそう（ポンプの音がする）でも火花飛んでない？
って感じなので、一気にやる気を無くし保険のサービスに連絡します。
なんだかんだで30分くらい保険屋とAPRとやりとりしてレッカーの手配が出来た頃、今畜生と思いセルを廻すと普通に掛かる。なので保険屋とAPRに電話して家にとりあえず戻る。
家の直前でまたエンストしたけどそれは長いセルで掛かった。

食事後、闇夜の中で燃料ポンプリレーを換えてアイドリング２０分、ファンが廻ってもエンストせず。
近所でテスト走行もＯＫ。ちょっと遠くへ行って全開テストを！と思った交差点でエンスト。
即効クラッチを切って路肩に寄せる。やはり直後は掛からない。トラックぎりぎりで睨まれる。
何となく冷やせばかかる予感がして１５分くらいしてセルを廻すと掛かったので即効帰って
不貞寝。

土曜日、カートの企画が雨でお流れになったのでAPRに向かう。
雨降ってるし道中は２車線の大きな道路。止まったら結構顰蹙。左車線を走って止まったら即効寄せる予定。レッカーも考えたけど、何となく行けそうな気がして早朝に出発。
「雨降ってるし止まったら押す時ハンドル切る人必要でしょ？」と嫁さんが乗ってくれる。感謝。

早速、近所の細い路地でエンスト。でもすぐ掛かる。
困ったことにエンストしない時は調子が良い。吹けもバッチリ。何の前触れも無く突然死するのだ。
道中２０ｋｍ程度なのだが高架と上り坂が３ケ所。ここでは止まって欲しくない。
左を走るので流れが悪いが早朝なので車は少ない。距離半分位の所でＭＡＣがあるので冷却を
兼ねて朝食を取る。３０分強冷やしたので後半も症状が出ることなくAPRに無事到着。

お店の前で夫婦して読書しながら開店を待つｗ　約１時間ちょっと。
早速診断機に掛けるがエラー履歴なしorz　あんなにチェックエンジン点いてたのに。
走らないと出ないと言ったので診断機を繋いだまま走り廻るがエンストしない。
雨降って涼しいってのもあるのかなぁ。

よってお預かりとなりました。同じく駐車場に黄405のパニパパ号も調子悪しで預かりになってました。

私の素人分析ではクランク角センサーだと思うけどさて真実は如何に？
治らないとFBM行けないよ～