kei928ukのブログ一覧

　
今回、街乗り用に　DS３Cabrio 12000km を中古で購入しました。
エンジンは1.2ピュアテックです。
　
　神戸まで取りに行き、関東圏の自宅まで運転したので、とりあえず、案外　安いオイル使ってるかもしれないからと勘ぐり、オイル交換をしようと色々調べておりましたら、、、、

　私的に大発見？。

フィルターが ピカソディーゼルと同じ！

指定オイルが ピカソディーゼルと同じ！

しかもオイル５Lを２つ買えばピッタリ！

DS3 1.2は,フィルター交換時で　3.5L

C4ピカソはフィルター交換時で　6.5L

　合計10L


ピカソのオイル色々試しましたが　最近、米国の法律のせいで困惑します。
いわゆる100% 化学合成でなくても 全合成油と うたっているからです。

私は今までピカソディーゼルにカストロールのエッジ を使っていましたが、これを理解し使うのをやめました。
次の候補に Seahorse DPF対応ディーゼルオイル 全合成油 20L缶を購入寸前で この事に気づき やめました。

純正オイルなんて高くて馬鹿馬鹿しいと外車20年歴ずっと思い、購入したことなかったですが。。。
セカンドカーが同じオイルということで、指定Total オイルデビューです(ディラー無料交換以外の）。

初のクリーンディーゼル、結構 気を使いますね。
皆さんも、クリーンディーゼルのオイル選び 気をつけてくださいね。

　化学合成油 と 全合成油　は　同じでない

先日、4万キロ強の　グランドC４ピカソ BlueHdi　

ステアリングラックのガタつきでアッセンブリー交換となり部品待ちです。

自分では全然わからなかったけど、

たまたま整備工の知人が運転した際

「ステアリングラックにガタがある」
「外車は保証内に直してもらったほうがいいよ」との事

(ほんとかよコイツ)と心で思いつつ、

ディーラーに１年点検出した際、自分では感じていない、理解してないけど

（ステアリングにガタがある、そこも点検して）と伝えお願いしました。

代車はピカピカのミニワン５ドアでした。

そして引き取りに行った際、

「やっぱり、ラックに少しガタがあります。交換させていただきます。部品が来たら連絡します」

（ラッキー、ラッキー）と思いつつ、わかった顔してお願いしました。

不親切なディーラーでは一言で（仕様です。）と言われかねない事例ですが良かったです。

持つべきは友。感謝です。

昨日は急遽 嫁の都合でお出かけ。

グランドピカソのディーゼルに火を入れ、一路 東名へ。

常に時速110k以下は拒否される体になってしまっていますが
この日は、メチャくちゃ時間に余裕がありましたし、結構な勢いで雨が降ってきましたので

ACCを100kに設定し 都合80km走行しました。

うんん、やっぱり100kだと結構ハンパ。

中央だと前車に追いつき、追越車線だと後ろから捲られ、、
でも、今日はアクセル、ブレーキなしと決めております。

ガマン、、、、ガマン

結果、写真のようにエアコンオート、ワイパーオート、ライトオート、速度オート、オート尽くしでピッタリ20km/L(軽油)でした。

20年ぶりのディーゼル、トルクフル・振動・音気にならず、相変わらずの燃費、軽油の安さ、

いいですね。

新型グラピカ ディーゼルで志摩地中海村まで子連れ家族3人で行きました。

総走行距離往復約700キロです。
関東方面より新東名にて。
行きは名古屋で一晩して、2日目朝8:30に出発です。



途中「9km30分渋滞」にハマりましたが、ACCのおかげで全く苦になりませんでした。グラピカ マイチェン後モデル、時速30km以下は作動しない(マイナー前は時速40で停止なし)と知っておりました、、

(ここだけ最後まで購入に悩みました。前車のチェロキーは全車速追従でしたので)

が、、、、、嬉しい誤算です。

グラピカ君できるじゃないですか〜！

速度セットし渋滞で追従停止。

ん？停止までって事は時速30以下から0までで働いていたよな。mmm..

再走は自分でアクセル踏み 発車、加速。
再設定は時速30kmになる瞬間を待ちスイッチon。(onのために一生懸命前走車と車間開け一気に30kまで加速したり:D)

すると、、、、

停止しない限り時速20でも5kmでも、完全停止しない限り追従していくではありませんか。

テッキリ30以下になると追従どころかスイッチoffになると諦めていたのに。。。

ACCに慣れダメになった体を癒してもらいました

写真はACCが時速26kmで作動中。

高速 時速110kmにACC設定、高速200k,渋滞9k,一般道60k 総燃費18.5km/L + 軽油。
こんなにいいとはビックリです。


そして、道中いよいよ三重県伊勢へ。
嫁が伊勢神宮に行ったことないので神宮様へまずお参り。第一子(11ヶ月)も初参り。
それなりに、嫁は感動しておりました。





私達を真似てお参りです。

個人的には仕事関係で毎年神宮に来てますので、神宮は熟知しております。

おかげ横丁の脇道、
観光客がほとんど来ないボロボロのお店(失礼)のカキ焼き屋で堪能。

案の上、メイン通りは人混みと入店のため並んだりしてますが、ここは人ゼロ、貸切のようです。しばらくして、私達につられ女子会2人組がきましたが。



「um um um(食物欲しい時)」言いやがって、、11ヶ月のクセに貝柱を食べました。

小腹を満たし、これもまた経験から、おかげ横丁はずれの個人宅庭先？を駐車場(1000円/日)にしてる場所へ戻り、

いざ、悪評高きシトロエン純正ナビを信じ、目的の地中海村へ。

(いかんせん、道,vics,渋滞その他全ての案内ごとに、音楽,ラジオ,AVの全ての音を完全消音、その後 沈黙をおいて案内、また沈黙をおき再送。パナ製なのになんでこんななんだ！)

気を取り直し

伊勢から志摩へ。
いきなり何か寂し山道。
道中は、完全にバブル崩壊後の廃墟となった地方観光地らしき景観。。

おいおい、ナビが間違えてるのか？
完全にナビに失望モード。。

おっ、噂に聞いたスペイン村の看板だ！
どうやら間違ってないようだ。
その後 走れど？？
途中 湾沿いに辿り着き、沿って走らされ、
明らかな過疎地の現状を目の当たりにされ、

嫁の顔色が。。。。。

「もうすぐ、着くから」
「ビックリする所に連れていくからね」
(汗)(汗)(汗)

嫁には地中海村の事はふせてありました。
サプライズしたくて。

小さな地中海村の案内看板がそこかしこに。それにしても、道中 酷いロケーション。。

いよいよ
地中海村臨時駐車場「3」「2」「宿泊日帰り駐車場」。
「地中海村までここから200m」？
荷物、ベビーカー等＋3人分の荷物持ってここから歩いて行くのか？。

いや、待て。電話。

「宿泊のお客様はそこから奥に進むと駐車場あります」との返答。そのまま、200mほど、

おおお〜、来ました！別世界、
志摩地中海村エントランス


嫁の顔が
急に絶望から笑顔でハイテンション。
イヤな汗が引きました。
私も男ながら結構、、感動です。

チェックインの時間まで2時間。
当初の計画通りです。
フロントに荷物を預け、村内散策です。

おっと、グラピカ君 新車状態からいきなり約300kmお疲れ。シートがまだ馴染まないせいか思ったよりオシリ痛くなったけど。早くレザーが馴染むといいな。



さあ、散策です。まずは左へ。
いい雰囲気です。
嫁もガキもご機嫌です。


が、5分で行き止まり。
いやいや、気を取直して右へ。


もっといい感じです。

5分後。。

おっと、


ナイス！でも行き止まり。

実は、ネットで見たときは全然気に止めませんでしたが、村内が広い訳ではありません。それを知らずにチェックイン前に2時間も時間とっちまった。。。

着いて早々 行き場がなくなり
土産物のある売店へ。
「せっかくだから好きなもの買いなよ」
(自分の心にもない言葉(冷)


湾内クルージング？これだ！

〜「ガーン」〜

「メンテナンス中」暖かいお言葉。

子供のご機嫌とりながらベンチで遊んだり、嫁と 少し旅行と関係ない事で口論となったり。。。

紆余曲折、どうにかこうにか チェックインです。部屋というか家というか、大変 気に入ってます。

噂に違いなく2階建の一軒家といった感じです。私達は結局2階の部屋、全く使いませんでした。ヨットでも持っていて、ここから出航とかでしたら最高ですね。

夕食はここです。素敵な雰囲気ですね

夕食は自慢気にスタッフが料理ごとに説明しますが、まあ、正直 妻共々、上中下で「中の下」でした。まあ、そこは期待してませんでしたので良いでしょう。






翌朝、9:00に出発。


SAごとに 一品食べ、子供を遊ばせ、運転交代しながら帰りました。SA以外では刈谷PAで大休憩。恐ろしい数の家族づれ、子供達に負けず遊ばせました。






帰りもやはり時速110kに設定。
車任せで18.1km/Lという燃費でした。
時速90,100kmで走ったら一体燃費は。。

グラピカの開放感、
おしゃれ感
バカンス感
ハイテク感

なぜ、ユーロでピカソがバカ売れか、
家族と長時間ドライブし身をもって体感いたしました。

皆さん ヤバイです！

新東名高速道路でのクルコン走行

感動モノです。

私の場合、今までは、いくらガンバっても 100キロ定速で必ずリッター16〜18でしたが、、、、、、
クルコンで100キロ定速でリッター20から21の間をいきます！
面白い事に モーターの特性なのか 90、100、110とテストしましたが、同じ燃費でした。

そこで、80キロ定速で走行しましたら一気にリッター24.6で走りました。自動車専用道路などでは80キロ使えるなと。。

各スピード域でeco、ノーマルと切り替えましたが、高速でもecoの方が僅かにいいですね。クルコンですとecoモードの時のペダル等の重さが全く関係なく快適に、気持ちよく走行出来ます。

クルコンに快適さや便利さを感じている方々は多少 値が張りますが、絶対につけた方がいいですよ。

それにしても、インジケーターのon offのランプが昼間だと覗き込まないと全くわからないの難点です。近いうちにオプションのLEDインジケーター(3500円)を付けたいと思います。